无线VELO 8的问题
最近因为换车，装了一无线VELO 8码表，经实际推车滚动车轮测量周长，实测是205.经一跑了不知多少次的熟悉路段实际测量，发现比经验数据偏小（实际距离应为24.5，码表显示22.5）。此前用过两块VELO8有线码表，分别用在一26山地和一700c公路上，车轮周长也都是经实际滚动一圈测量的，两有线码表数据基本一致。据此怀疑无线码表的误差要大于有线码表，希望专家能给个科学的分析和指导。 {:soso__10169062262133571330_1:} 木有用过无线码表的飘过~ {:soso_e179:} 我个人认为，应该是你实测距离有误。205的是一圈，这时候误差很小看不出来，走长距离就看出来了。 当然也有可能是无线在某时候突然不工作几秒的缘故，几次下来就有了这么大的误差 没用过无线码表，不懂 本帖最后由 纵横骑摄 于 2013-11-1 11:12 编辑我认为，毛老师说的有道理。码表测距的工作原理是：车轮周长X转数。周长是人为测量和输入的，如果有小的误差，积累下来就成为大的数目了，这是第一条，人的因素造成误差。第二，无线工作误差。车轮的转数由磁铁驱动干簧管，每周计一次，通过有线/无线传给码表，然后由码表结合输入的周长计算。相比有线码表，无线虽然方便，但也欠可靠。无线电波在传输时会受到外界干扰，造成计次不准确，码表计算出来的数据自然就有误差。第三，是码表质量问题，也就是说码表电路或部件有问题，工作不可靠，也会产生误差。第四，是安装问题，没有按照要求的位置、距离安装，造成磁铁和干簧管相互作用不良、无线传输超过允许距离、信号强度差等。第五，是电源问题，使用的电池供电不足，造成工作可靠性下降。当然你可能认为新买的电池不会有问题，但经验告诉我们，新表在库中放置的时间和条件均会使电池低效、电池与表的接触点配合不牢靠，从而供电不足。
所以，要确定具体的问题，还需要逐条排除。 毛老师不姓毛 发表于 2013-11-1 10:35 static/image/common/back.gif
当然也有可能是无线在某时候突然不工作几秒的缘故，几次下来就有了这么大的误差 ...
我倾向于毛老师后来的说法。误差的可能基本可以排除，22.5和24.5已经差了10%，这个误差可不是个小数据了！换算成车轮周长的误差，相当于205和223的差距！我新车是26*1.85世伦的车胎，欧洲标准是47-559，周长无论如何也不可能是223.在者，本人另两部车通过有线码表VELO8，虽然一个是700c，一个是26*170，但跑同样的路，实测都是24.5，两个表误差不超过200米。据上分析，怀疑是码表信号传输不稳定，或者是有干扰。本人习惯把手机放在梁包中，难道会是手机的干扰？2.4G的频率和手机的频率不在一个量级啊？有没有专业人士能给个权威点的解释？
大副骑车 发表于 2013-11-1 11:27 static/image/common/back.gif
我倾向于毛老师后来的说法。误差的可能基本可以排除，22.5和24.5已经差了10%，这个误差可不是个小数据了 ...
是啊，纯误差应该也不至于这么多，轮胎默认205的设置，我700*28c的轮胎也只设置到214，
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