如何选择公路车碳刀
碳刀，就是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。车圈的高度有多种，常见框高的比如20MM、35MM、50MM、80MM，完全封闭板轮的估计大多在场地车比赛中看到。http://www.ttgozg.com/OtherImges/2013090909321873135468.jpg很多人都说用碳刀骑得快，是因为碳刀惯性好。这点必须要澄清，和惯性没什么关系。惯性是需要质量做前提的，车圈使用碳纤维材质，就是为了做成刀型圈之后，重量不会比铝平框轮增加很多，所以其实增加的重量并不明显。使用碳刀，踩起来轻松，也是因为车圈重量更轻，启动需要的力更小产生的。碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力就是风阻。自行车的车轮在转动的时候，气流会高速的从轮组穿过。而一般的平框轮，正对风向的截面是平整的，加上辐条更长，在高速骑行的过程中，产生的风阻不可小视。因此在封闭的场所内骑行宜选择大碳刀，甚至是封闭轮，因为封闭的场所内没有侧风的干扰，轮组硬，可以减少轮组风阻，便于发力。而在开放的公路上骑建议选择小刀比较好，硬、轻，可防侧风，发力好。大碳刀或者是封闭轮，来了大点的侧风，会对骑行产生一定的干扰，大风天不排除有被刮倒的可能。总的来说，大刀利于巡航，小刀利于爬坡。对级别相当的轮组而言，大刀会比小刀重，所以在爬坡时自然吃亏一些。大刀比小刀多出来的重量是在圈上，大刀有更好的气动布局，所以更能保持速度，也就是常说的惯性更好。转载自行车网，为分享 {:soso_e179:} 烧钱啊 {:soso_e179:} {:soso_e179:}一辆自行车这么大学问，明白了，以后再买车目的性也会更强 {:soso_e179:} {:soso_e179:} 老化石 发表于 2013-11-17 08:26 static/image/common/back.gif
{:soso_e100:}
毛老师不姓毛 发表于 2013-11-17 09:30 static/image/common/back.gif
烧钱啊
的确，以前问王哥国产碳刀要5000+还是一般的东西，这个东西喜欢就无价