【年终总结】单车万里，2013骑行在北京
本帖最后由 fds1990 于 2013-12-19 14:10 编辑11年暑假，从良乡搬回村里后，为了方便，二百多收了辆山寨山地，从四惠东骑回学校，累、疼、但又很爽。然后八天后这车就丢了……一怒之下从朝阳亮马桥收了辆老28，渐渐喜欢上骑行的感觉。翠林天桥拍火车，三家店水库游玩，来回良乡，28跟着我走了很远，慢慢也萌生收辆好车的想法。12年春，借友人的欧野1.0碳钢山地两战东方红，40min的时间现在看起来……不过当时下定决心要好好玩了，遂东方红收一ATX690，后因不适，换了21寸的ATX755车架，改了8速。12年春夏之际，新鲜之际，来回门头沟，至9月，考研，遂封车。至2013。此为引子。
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之前一直在学校活动~所以主要说的群也是学校的群
现在在朝阳这边，也该多参加参加咱们风云的活动了~~
-----------------------------------最后一学期----------------------------------------------------------
准备考研期间，有点憋疯了的感觉，看着一直放在我上铺的车，颇有些惆怅。考完之后，一下子彻底放松下来，却又有些无所适从。天冷，骑车也找不到小伙伴陪同。顶多骑着28市区里面溜达溜达，去喝碗豆汁神马的。1月17号，憋不住了，骑着28重回三家店水库。 三家店水库即永定河出山后拦河而成，位于门头沟三家店镇，距市区来回约七八十公里。三家店水库上方横跨着丰沙铁路永定河一号桥，由于视野开阔，气势也不错，距离市区也较近，当初喜欢来这拍火车，有我喜欢的8K~来回三家店数次，开始认真的觉得骑行也是个不错的消磨时间的方式。考虑到市区路段为主，没有山路，遂继续选择28征战，此时的28被我修改的为前53/39标准公路盘齿，16-19-24三段后飞轮带后拨，姑且算是六速车了，虽然走山路还是费劲，但是在市区里面横冲直撞倒是毫无压力，挂39-24时可以轻松骑上北门外去六号楼的过街天桥。
冬日的水库，一片萧瑟寂寥。次日，友人电话说也想出去溜溜腿，友人在11年就骑老汉特跟我一同去过十三陵，12年暑假被我毒了之后米了一辆770，此番决定去小汤山航博转转，跟着这位基友是我唯一出行前无需计划路线的，决定怀怀旧，我依旧28，他亦选择尘封多日的汉特。冬天的风吹着，速度很难上去，G6每一次走都很难受，漫长而难熬，在沙河水库上看到一群骑着各种风骚的山地的老爷爷，和我们俩古董车年轻人相映成趣。返程时，不甚压上河堤上的冰面，此为骑行后首摔。
尔后归乡。
春节后回校没多久，考研成绩就下来了。287，呵呵。I deserve it3月10日，纠结于调剂，工作，二战而烦闷的我决定去一趟妙峰。妙峰山，算是练爬山除了香山之外距离学校平路最近的地方了。7公里缓上，13公里中坡。也算是当做我山地的开年之行吧。第三次爬秒，路线，甚至每一个里程碑都熟稔于心，7公里半后开始哼哧哼哧的爬坡，相比于第一次的一公里后就要停下来休息，渐渐的有点找到了节奏，然而十一公里后的馒头坡还是扛不住，下来推车。大冷天的，人很少，山路旁还有积雪，十四公里的水站，用冰水激一激自己，然后继续向上熬。三小时，登顶。比第一次的三个半小时和第二次的三小时一颗，缓慢进步中。好歹是海拔千把米的山，山顶还是很冷的，啃了个肠，就匆匆的准备放坡下山了。还记得第一次爬东方红的时候，活活喘成了狗，每踩踏一次心里想着妈蛋我再来我就是SX，可是当掉过头来放完四公里的山路后，就开始期待下一次的光临。放坡时那种急速的快感，是无可替代的。而由于我的体重原因，每次放坡的速度也基本上是我唯一的引以为傲的谈资了。结果，三月初的北京，我就戴了双半指手套，可想而知，本来觉得天冷不用怕持续刹车过热爆胎而可以肆意放坡的我在两分钟后就涕泗横流，本来预期中可能是最肆无忌惮的一次放坡反倒成为我有史以来最慢的放坡记录。 一个人骑多了，也会觉得无趣，12年暑假看到了万总建了的北理铁骑营，加了进去，倒是没怎么参加活动，也不知道自己的水平如何，害怕拖后腿等等。24日，万总召唤开春活动，凤凰岭。想想是个A级活动，而现在勉勉强强怎么说也有C级了，而且都是平路，脑子一热，28搞之！头一次跟群里的孩子们一块出去，除了磊哥，都是第一次见，而28和我的Size肯定也为我赢得了不少目光。一路收尾，倒也不快，倒是多人骑行的热闹玩法确实不是单飞可比，于是决定多跟着出来玩玩吧。下一次参加活动，是愚人节的黄花城之行。万总事先在LM上发帖召唤来着，去了很多哥们，尽管这次没有太熟悉的哥们，不过骑一骑也就熟悉了。黄花城那天天气预报为晴，实际为大雾天，十几人的大部队，上了京藏高速就拉开了差距，快的人以26、7的速度在前面轻松巡航，慢的20出头在后面气喘吁吁，正好我也一次机会估摸了下自己的水准，基本上跟上第一梯队没啥问题，心里也踏实了。长岭之后开始爬坡，黑山寨，意料之外的陡，挣扎了几步之后又开始丢人现眼的推车了，十一点，十二点，眼看着距离预定的午饭时间越来越近，我们还在山里的大雾中徘徊，又冷又湿，不过团伙作战的优势就是安心，不用自己操心这些，骑就是了。就这样熬到了黄花城，一群人都累P了，在农家乐的炕上躺的乱七八糟，什么水长城看了一眼就赶紧吃饭暖暖身子吧。那天把老板家里的馒头都吃完了，吃晚饭，四点开拔，回校。走慈悲峪，一个入门级的坡，结果那天熬了40分钟的样子，最近一次再翻过两山再翻慈悲峪的时间大概就是18分钟的样子吧。慈悲峪下来后还有十几公里漫长的起伏路才能出山，那天到后来是真有些吃不消了，出山之后大部队完全走散了，本想等一等后面的队友，电话联系完全说不清楚位置，于是和建光二人结伴返京。沿立汤路，不知怎么的就到主路上去了，沿着白线的边缘，二十出头的速度往回骑，完全没啥感觉了，直到看到了天通苑、立水桥，才算回到了市区，找地来了玩卤煮火烧，回到寝室已经十点了，乏了，却很是开心。此番之后，对自己的体力开始有了些信心，在群里也慢慢活跃，由于对于车的配件啥的有点兴趣，被给予代号工程师，遂自己改群名片攻城狮。
然后学车，找工作，试用期，搁置了一段时间，下旬的一个周末，约了疯子、翔哥去爬秒，那时的疯子还是ATX660，那时的翔哥还是沙漠之鹰……虽然心里估摸着这就是被虐的节奏，结果没曾想……去的路上，走了永引渠旁边的土路，虽然近了一些，但是施工、重卡、凹凸不平的路面，也算是带来很多乐趣吧。习惯性的熬到距离山顶五公里的涧沟村后打电话二人均已登顶，想一想自己登顶可能还得近一个小时吧，于是决定不上去了，第四次爬秒，第一次未能登顶。五一，准备考研时YY着搞一个飞狐裕空中草原蔚县涞源的109108大绕圈，可计划过于草率，五一时又忙着签现在的工作，学车又到了科目三的时候，群里疯子、寒冰几位计划要搞白河峡谷，去风云查了查，很有兴趣，然而班里又要组织去雾灵山，算作是毕业旅行了，想想这些年班里的活动总是参与的不甚积极，到了了也该弥补弥补了。五一时，群里几位已经有了暑假远征318的计划，心里痒痒，其实自己原来也有个长线的计划，骑行104国道，大运河线，强度相对低些，也更休闲，而带我开始骑山地的禽兽哥们决定走我当初一时心血来潮推荐给他的丙察察，并三番五次拉我同行，然而考研的失败，工作的签订也就意味着长线计划的彻底泡汤。准备考研的阶段，这个一直是支撑我行进的念头，结果最终……呵呵。
五一之后，零散的骑了几次，因为同时要准备科目三、科目四，毕业设计也慢慢到了尾声，在LM上结识了个萌妹子，去了趟怀柔水库，来回170，真是潜力无限，这其实也刷新了我的最远纪录。尔后，11日的潭柘寺，本来是寒冰大神领队，临时有事不去了，改由我领队，第一次领队，还是有一种很装X的感觉的，一路上骑行手势啥的摆的，心里也颇有些飘飘然，然而到了石门营环岛，开始爬戒台寺，领队就很快变成了收队= =，好没脸面，半道上翔哥在等我，跟着翔哥，第一次尝试挂着2-5去爬戒台寺，而非原来的1-2，速度上来不少。原来自己的腿力已经有些提升，自己还未适应新节奏而已。潭柘寺来回很休闲的活，认识了机器猫等几位新哥们。
-----------------------------------疯狂，最后与开始------------------------------------
自从跟着领我骑行山地的哥们爬了次东方红，去了趟幽州以后，近一年的时间基本上没跟他一块出去了。他顺利的考上了研，暑假的丙察察计划得以进行，对车爆改换架叉、轮组、刹车系统之后，总叫着我一块出去，并怂恿我一块走一趟高大东。高大东这个路线，也算是类似于东方红、妙峰山一样是标杆级的，高大东即高崖口、大村、东方红，高崖口海拔不到千米，下降到六百余米，反爬至八百余米的大村顶，降至百余米后，反爬至四百余米的东方红。群里老手说着，妙峰山90min以内走高大东就没问题了，反观我的180min，实在是……不过想想可以单独试试高崖口，不行就到顶立折，也算是我的第一个C+级活动了。那天大清早就起了，7点出发，心里一直担忧若是回来太晚，走夜路是小事，若寝室关门了怎么破。到流村底下已经很远，一点点往上熬吧，5月底，已经有些热，高崖口的路，相比于G109沿线，要清净不少。挂着1-2,以6的速度一点点往上移。6公里处，车把一沉，发现前胎没气了。此为骑行以来第一次扎胎，虽然之前实践过扒胎，但补胎还未尝试过，在哥们的指点下完成了首次补胎作业，装上，打气，继续前进。有了这近半个钟头的耽搁，体力回复不少，继续往上爬倒也没觉得太累，一直到顶。到了高崖口之后，就轻松了许多，看看时间比预期还要稍早，体力也还好，继续前行，放了很远之后三公里多缓上就到了大村顶。之后的长放坡将一路的疲惫全丢在了身后，现在的头像也就是放坡途中作死单手拍摄的。放坡中兴奋的决定找块直路试试高速，拉到了64.7km/h的瞬时时速，风在耳旁呼啸，山里还是有些冷，很刺激。青白口，午饭，午饭后东方红本来没当回事，结果赶上了东方红隧道断路施工。东方红是我入门，也是我一直练习的地方，走不了东方红，只能取道王平，虽绕一些，基本没有上坡，一路回校。高大东的完成，其实是只完成了高大，进一步的让我增强了自信，自认为也算是C+水平的了，也算是有点实力的了，虽然单论爬坡仍然是翔一样。6月，毕设到了最后关头，本来计划的蔚县或者是坝上也终于不了了之了。又去了次东方红，结果到坡地，犹豫了下，被大妈拦了下来，悻悻而归。本来一直想在毕业前重新去纪念一下，看来只能留到以后了。
本帖最后由 fds1990 于 2013-12-19 13:57 编辑
答辩完成结束后，立马撺掇着好好释放一下，群里随便约了个基友，走完高大东后胆子也肥了，准备试一把珍珠湖，结果两个新手妹子也执意同去，其中有一位快出国了，鬼使神差的，答应了陪她们到雁翅，让另一个哥们跟她们一块回去。也算是又一次领队吧，五人的小队。有妹子跟随，速度自然就慢了下来，原来预期的雁翅午饭，结果到了王平已经正中午，眼前还有个落坡岭的小坡+十余公里的起伏路，决定骗一骗哄一哄继续前行到雁翅。落坡岭的小坡对于我现在已经是轻松写意，放坡也是习惯性的一路飞驰而下，到了底下的桥头，等着后面队友的到来，结果左看右看还不过来。后面的别的车友告诉我，有人放坡时摔了，心里一紧，赶紧回去一看，果然是群里的妹子，摔得倒没大伤，但有点擦伤，摔得位置也很悬，下坡最后的地方坡度变陡带个拐弯，妹子刹车抱死摔了出去，顶到马路对侧边上的道桩上，不然有可能顺着一路滑到下面的沟里。十分后怕。到了雁翅后，午饭之后商讨了一下，我和基友继续前行到目的地，另一兄弟陪护妹子们回去。雁翅午饭后已经两点多，面前的路还有二三十公里，从青白口进入村路，沿着永定河峡谷，景致不错，但心里一直挂念着俩妹子的情况。到了尽头，发现还要卖票……WTF，天色以晚，决定立折。和基友一路快速往回飙，到了担礼隧道，实在是困的不行了，路上好几处一边踩一边眼睛已经闭上了，意识也有些模糊，躺在隧道旁亭子里，躺了二十分钟，尽管没睡着，但是也算缓过来了。然后继续赶路，打电话问妹子，还在路上，我和基友决定不吃晚饭了，追上妹子们再说，妹子们显然是体力已经几乎透支了，以大概10左右的速度往回艰难的熬，在三环追上了，护送回去。180，新纪录了。此次作为领队，无疑是十分失职的，回来反省，大强度的活动带新手妹子本身就不合适，放坡前没有讲解路况，刹车使用技巧，没有注意到体力的损耗对操作能力的损失，放坡也算是逞一时之快，最终出现了这样的局面，从此决定，在一段时间内，再不领队，反正基本上，也要告别贵校了。
最后的学生时光，想着以后要住在东面了，再来门头沟距离上要增多了，索性再走走吧。谭王路是去年暑假就想挑战的项目，结果那次出发前发烧，勉强爬完戒台寺已经浑身虚汗，调头放坡就往回赶，路上为了提神，喝了三支藿香正气水两瓶红牛……那时对体力的不自信让我车上常备藿香正气生怕体力不支，之后对谭王路也有了阴影。不过反正都要走了，搞吧。虽说也是13公里的坡，倒并不是很陡，单飞上山，下山，到潭柘寺镇来了根双棒，躺在路边的石头上，还定了个20分钟倒计时的闹钟……然后就真睡着了……单飞的好处就是纯粹的自由。反爬戒台寺，第二次了，上一次还是骑着P8，反爬中间还休息了次，这次大概以20不到点的速度一路硬踩着就结束了两公里的缓上，相比于走隧道的缓下的顺畅，还是喜欢盘山路的各种弯道的刺激放坡，有一种操控的快感。第二天，骑28回了趟良乡，看了看北湖，疏桐博雅，理教宗教，躺在徐特立二楼阅览室的沙发座美美的睡了觉，最后的学生时光了。次日，去单位签合同，算是正式告别了学生时代，开始了工作的生涯。又一日，寒冰大神召唤白羊沟，果断前往。
白羊沟的路线与高崖口基本一致，景致却好了太多，有一段几百米的来回陡爬升，后段的路又是缓上，爬着很是舒服，寒冰大神一直保持跟我一直得速度，带着倒也没落下太多。到顶，然后就是反爬高崖口，三公里的，所谓陡坡，但其实感觉走过更陡的路，也许是从东方红过来的话，到这体力已基本耗尽的原因吧，高崖口的放坡，也是从爬坡时就开始期待的了，因为知道有一段平路，可以冲一冲速度。放坡前特意减了点气压，以防连续刹车升温过多爆胎。在那段大直道，冲出了66.2的极速，本还可以更快，但感觉车身已经不是很稳，有一点持续的晃动，害怕虚迷效应的出现，赶紧减速保命为主。返程一路无话，跟着大神们27-30的巡航速度，发现自己也不算吃力。
-------------------------------------------身不由己-------------------------------------------------
毕业。跟单位申请了几天假，先回了趟家。回京后，群里的大神们已经兵分两路一路318一路青藏，基友也已经走在丙察察的路上，人人上有些不甚熟识的，或是不在群里的人也有在进藏的路上，关心的同时，也颇也有些羡慕嫉妒恨。无奈，自己的结果，自己承担。上班后的第一个周末，苦闷，有种被坑的感觉，不过既然为了户口，无奈也就先这样吧。周末，猫猫大神约伴，和走珍珠湖的基友宗杰一起，走一走北线，搞一搞四海。四海的强度，基本上相当于黄花城后一个妙峰山，想想三个月前走黄花城最后那个德性，心里也是有点没底的。8点在奥园外面集合，到的路上看到几个装备牛逼都是各种拽逼公路的哥们，在非机横冲直撞，对着行人呼来吼去，感觉好特么丢车友的脸。漫长的安立路，进山。随着猫猫大神一路30左右的速度飙，平路还好，过了兴寿开始有起伏就完蛋了，两个拐弯过去二人就不见了，一直到慈悲峪顶。慈悲峪正爬是纯粹的缓上，爬的没啥感觉，或者说比预期简单很多，下来奔黄花城，补给，时间还早，体力也还好，过了黄花城后7公里的大起伏，这样的路要是搁以前可能就要挂到2-4这样的盘，以15以内的速度慢慢熬了，但是下决心要跟住猫猫，于是以20多的速度大盘解决，也从此养成了大齿比爬坡的坏毛病。7公里到杏树台，基本上把带的补给都吃了个干净……压缩饼干什么的。还在路边摘了不少杏吃，美味啊，尽管摘的时候有点提心吊胆。爬到四海顶的路上一路就是撑着，不能停，多慢也不能停，保持着节奏一点点上，一点半到顶，然后看到不少小摩托也在飙这段路玩，还有几辆爆改富康，一辆到山顶后还悲剧的开锅了。回去的路上，黄花城吃饭，吃晚饭后领骑，不知不觉速度就加快了，结果扭头一看不见二人身影，放慢速度边骑边回头看，结果悲剧的是再扭头回来时发现自己已经下了路基，刹车已经来不及了，车头正撞上一块大石头，我从侧面被丢了出去，在路基上打了个滚，好丢脸……不过也是个教训，这也是我骑行以来山地首摔，拍拍灰，扶车，然后二人也看见了我的囧况。检查头盔，一点没事，运气不错。回去的路上，沿着安立路主路的边沿，随着猫猫的速度高速巡航，发现自己慢慢适应了这样的速度。 每天下班5点，回到宿舍之后无所事事，最开始时电脑还在亲戚家，决定骑上28溜达，每次都不知不觉的骑到了学校，有次7点多到学校了，决定召唤下夜骑，刷个奥园。山地，P8都刷过奥园，也该试试28，结果路上，在知春路附近，过完一个坎后车子一软，整个人往下沉了下去，赶紧在脚落地时跟着一路小跑才没摔着，然后发现喜闻乐见的下梁断了，检测端口，发现车子这一直有伤，之前一直没发现罢了，平路，20左右的速度出这样的事也算是我命大，若是浪的骑快了比如以前在中关村北路跟人30多的速度飙，后果不堪设想……
推回学校游泳池4S店，那是我一直修车的地方，大爷混熟了还不错，主要是人的技术过关，小祝什么的人确实很不错，但是技术实在是有点无力吐槽，修修通勤车还不错，对付点高精度的活就差点精益求精的意思。跟大爷商量既然是架子的硬伤，说明车子本身的方案没啥问题，换个架子接着来。这次大爷找来了个珍藏的62年的天津双喜28车架，硬朗许多，心里也更加踏实了。
又一个周末，猫猫推荐我去解子石，京北的路线之前在学校一直走的不多，一是因为G6走了好几次都很有阴影，再者门头沟也近，北线都太远。参考了自己的体力，准备大胆的试一下解子石然后到永宁，猫猫推荐我直接搞永宁四海，总觉得超出我体力所能，到永宁之后20km平路到延庆，然后G6回城，初步这么打算。本来前后约了俩人，结果临了都放了我鸽子，算鸟，单飞更自由，跟自己说没问题。之前的几次之后对自己颇有信心，特别是上次回去之后在铁刷的贴子里看到了上次那几个牛逼公路在互相吹嘘，更觉得自己的体力还是可以的。解子石爬着很舒服，意外的发现紧邻着大秦铁路，可惜就是没带相机，其实正经玩骑行以后，火车拍的就少了。一路上风景不错，解子石到顶后还很早，十点多，妥妥的继续往前走吧，那次不小心混入了某个大队伍，还混来一张照片。到顶后和别人交流，大部分人都是立折，前行的寥寥，瞬间觉得自己的逼格又高了一层，放坡下去后路上特别清净，这条线上，也许是搞过环京线，而且延庆在搞骑行的概念，经常看到各种宣传，还是有点意思的，大庄科的爬升，环境还不错，那天城里算是中度污染，可隔了解子石一座山后空气已经透彻清净，翻过大庄科，经过一个大幅度的坡，在前面可以俯瞰永宁。美景尽收眼底，不禁粗俗的吼了句卧槽真特么不该不带相机的。恋恋不舍的放坡下去，永宁午餐，便宜大碗。古城里倒是没啥东西，吃完后回城，到延庆后往G6一路小缓上，7月中旬的夏天，又是两点多，晒得难受，终于熬到了八达岭上，再一次成功的吸引了众游客的吸引力。八达岭的放坡，不仅陡，来回弯多且密，更重要的是大车繁多，山路又狭窄，放到底之后从南口往回就是无聊的平路了。一路上超了一个又一个队伍，感觉单飞就是自由美好，220，至今单日最远的纪录。 然后就有些飘飘然了，下一周就永宁四海吧！熬完了五天的班，周六早上四点多就醒了，往外一看湛蓝的天，其实是因为天还没亮，本打算5点半起床，既然醒了就走吧，收拾东西出门，空气中很潮湿，有些难受，不会下雨吧，就这样一路骑到了北七家吃早饭，在某个十字路口还看到了个被车撞得悲剧的哥们，目测已经离开了……唉，RIP。吃完饭天已经透亮，还是阴云密布，这次为了拍四海和永宁的场景还背了自己的大长焦机，怎么也没法往车上装，就直接裸机套了个内胆包背在身后。继续往前吧，到小汤山附近开始下雨了，没办法，既然山里下雨了，那还是回去吧，太不安全了。调头高速往回走，身上甩的全是泥点子，北七家，天通苑，立水桥，奥体，离家越来越近了。这时路上有块铁板，想着说别压上去，不然会滑，结果扭了两下，还是刮到了铁板的边缘，控制不住侧翻了，当时的速度大概有30左右吧。摔得很疼，很疼，地上打了几个滚。停下来后先检查相机，奇迹般的毫发无损，至今都难以还原当时它可能的运动轨迹，左右膝都大面积滑破，成片的血迹，左手肘也是，柏油路面的擦伤是很惨的，而且地面还是湿的。艰难的把车扶起来靠边，坐在护栏上喘气，浑身上下狼狈不堪，还好看了下车没大事，头盔……呃，又没摔到，万幸了。浑身上下已经被跟随进入市区的降雨淋了个湿透，没办法，必须得回去，这尿性感染已经是没跑的了，打车又太奢侈了，接着骑吧。熬到望京，平时大概也就是二十分钟半个小时的事，这次用了一个多小时，终于看到了一家药店，本想买点药了事，药店的人员给我现场清洗包扎了，清洗时用了一整瓶双氧水都没法清洗干净两膝的创口，用绷带包扎上了，可惜离寝室还有两三公里，骑了不到一公里绷带就又崩开了。熬回寝室，重新上药包上，为时已晚。车上全是泥沙，懒得管了，丢在一边。进入东方红D级的尝试失败了。
----------------------------------新的欢乐----------------------------------------------
伤口很快就溃烂流脓了，没办法，等着结痂，一点点长好，用了快三周的时间，才算基本痊愈。暑假里学校也没人，群里整天也就是扯扯淡，没人骑车。到了8月下旬，看恢复的差不多了，又有些痒痒，妙峰吧！看疯子在群里老拿上次没爬到顶的事黑窝。8月下旬这种大热天，爬秒当然是喜闻乐见的没人了……到顶俩半小时，还不错。每次去之前都说，要不把阳台一块搞定了吧，每次到山顶就说，下次吧……放坡下去的路上，看到了环京赛组委会的车辆，10月要环京了，到处都开始修路了，又不好往远处走了。进入9月，不骑车还是难受，群里的车友都陆续返校，但都忙东忙西，也罢，再单飞一次吧，云蒙山，走京密路，京加路，大致看看地图，就一直走吧，前面的平路太过漫长，进山之后路还有点意思。河防口长城处进山，然后就扎胎了。休闲嘛，现场补胎。继续向前，缓上到分水岭隧道，前人的游记到此即为折返点，可我看旁边还有条老路，接着往上爬，一直到顶，自从大庄科后特别想从垭口俯瞰风光，结果几公里的坡到顶之后什么也看不见，接着往前下去，横穿分水岭隧道返回。分水岭隧道长近四公里，禁止非机动车同行，也没有非机动车道，沿着路肩一路骑，各种卡车从旁边呼啸而过，心里是有些害怕的，出了隧道，阳光明媚，心情就又好了起来。从怀柔返京，不知道是做了什么孽，过了六环就开始频繁扎胎，在机场外面连轧三回，虽然车上带着一条旧胎两条新胎，也没抗住，现场补胎吧。顺带看看飞机好了。 8号，新学期，万总组织活动，潮白河，进藏的小伙伴们都回来了，潮白河这样的活动也是休闲为主，一路上，欢歌笑语。扯扯闲淡聊聊进藏时的各种美好，也是一番美好，单飞许久，似乎都忘掉了结伴骑行的这种乐趣了。午饭之后来到河畔，河底已经干涸，一大片荒草地，商量商量准备下去撒撒欢，好歹也是山地车，老走水泥路也得把它惯坏了。这样的骑行是一种不一样的，前所未有的乐趣，如果是之前频繁冲刺新目标新纪录是痛并快乐着，这几乎是我第一次发现骑行不痛而快乐的方式，自从骑山地以来。嬉闹着，往回走，撒欢的代价是那天扎了四个胎，我的破玩意居然在这种场面下反而坚挺住了。到岔口，万总往西，本来我沿着京密路回去是近路，决定继续和他们一起，不就是多绕点路嘛。到立水桥，暴雨。那天的暴雨很是有些莫名其妙，后来发现无论是东侧还是西侧都没有降雨，我们躲在一个天桥下躲雨，两个小时。和这些人在一起，很快乐，至今还能回想起那些笑靥，尽管当时还是有点着急的。渐渐的雨还是停了，回去吧，还有下一次。到北四环，和队友们分开了，那天虽然湿透，但依旧是我骑行以来，最高兴的一天。迄今。
随后就是中秋了，谋划了很久的假期，是白河？还是十渡？万总决定爨底下，觉得三日拿来走爨底下有些浪费，但和大部队在一起的诱惑让我还是坚定的决定同行。第一日一同爨底下，第二日第三日约着疯子、翔哥、龙龙一同加餐。那天的爨底下，仿佛又回到了上一次的潮白河，很没有规矩的互相并排聊天，速度自然也就慢了下来，无妨，有人相伴，只嫌时间太快，路途太近，而话题又多的无尽。傍晚到了爨底下，找了个农家乐住下。是也，中秋，爬着爨底下旁边的一座小山，虽然我在队尾气喘吁吁，还得背着相机，还是很欢乐。到了半山腰一块空地，赏月，聊天。彼时明月，与汝共赏。下山之后，三国杀就开场了，这种智力型游戏一直是我的弱项，为了不被鄙视我只能装作说完全没有玩过，结果还悲情的两把主公……玩到很晚，店家催促休息，入睡吧，五个大男生挤在炕上，我躺在旁边的小床上，风少只能打了地铺。第二天，懒洋洋的起床，吃罢早饭，又到村里溜达了下，其实爨底下也没什么可看的，但是这样的时光，总是美好的。大部队返京，我们四人决定北上幽州官厅，搞大活。本想继续这种美好的，计划中陪同他们一起到青白口，可是时间已晚，第二天任务不小，咬牙先走吧，既然决定了要先走，那就快些吧。
幽州是我走过一次的路线，峡谷里的风光，碎砂石路面，两畔的我大爱的丰沙铁路，让我念念不忘。上一次走，选择了最简单的牛战进山，第二天八达岭返回的路线，这次决定挑战最难的，碣石进山，横岭出山。与这几位哥们一块，爬坡被甩开基本上是一定的，还好隔一段他们还等一等我。爬碣石这种路就完全是野路了，破败，仅一车宽，杂草丛生，碣石村过后，还要翻书字领，路更加狭窄了，孤独的爬着坡，队友早就一路绝尘了，只剩下不靠谱的翔哥在身后不知道何处逮着蛐蛐……挂着1-1爬，生来就有些胆小的我在想会不会看到神马野生动物啊然后特么就看到了路上横亘着的一条蛇，小孩拳头粗细，通体灰色……一个哆嗦一个急刹车。这还是劳资第一次和野生的蛇近距离接触，当时特别喜感的吼了一声“卧槽”发音严格按照读音来，槽字还带着上升的尾腔……那蛇就特别不屑的游走了……蹭蹭的骑了过去，感觉浑身都是劲只想赶紧逃离这地方，可是这鬼坡好特么长啊，长到没边啊，怎么办啊，然后我就看到了第二条……这次吼了声“MB”，故技重施的落荒而逃，直到看到队友。队友纷纷表示一路上特别安静美好啥都没看见，补充了点，看到对面上来一个爷们和一个牛逼的妹子……更牛逼的是爷们是背包轻装妹子带了个大坨包。友情提示了下后，放坡下山。
顺带吐槽一句，明明下面就是珍珠湖，视角的原因就是看不到，看来交门票的地方就是牛逼，不交门票你跑再高也看不着……一个拐角过来，进入峡谷这一面，看到了对面，突然意识到我身处的位置，正是我去年走牛战斋幽路时所仰望的地方。一年了，终于得偿所愿。峡谷里的路，还是那么的有趣，只是今年，来游玩的车更多了，在果园外，偷吃了不少枣，然后再往前就到了旧庄窝出山通道，岩壁上开凿的小路，一车多宽，汽车会车都很艰难。一番玩乐，拍了拍火车，出山。原计划夜宿东花园，可是刚出山天就黑了，疯子的手电坚持到小南辛堡就没电了，干脆就在这吃饭住下吧。吃完饭出来发现胎没气了，实在是懒得打气了，没听队友的劝就直接骑回了住的地方，也就几百米，不过一不小心还压着一个减速坎，结果进去一看妥妥的傻缺了，辐条断了4根，基本上是致命性的打击了。4根辐条对于我这种分量的人，准确说对任何人而言都意味着轮组已经基本不具有继续使用的能力了，除非把条补足，可是大晚上的，都已经关了，没办法，决定先睡觉吧，不行第二天让他们先走，我搭车到怀来县城维修后或者坐火车或者走官厅或者是八达岭回城。第二天七点醒来，队友们都还在睡着，我推车出去，挨家挨户的问，终于在一个收破烂的地方找到了据说是全镇唯一一个修自行车的了，没有匹配的辐条，只能用截断打弯挂钩的方式了，四根辐条挂钩，心里很是有些打鼓。而且之前的辐条全部都做过捆绑补强，现在换上的几根也没条件现场做，换条耗了很久，不过最终还是像模像样的能骑了，决定先观察，到东花园决定是走横岭还是走八达岭。到东花园后，看后轮没有变瓢的趋势，决定翻横岭，走镇边城白羊沟回城。横岭虽说海拔也过千，但本身这边海拔也已经好几百了，其实并不难爬，横岭13km处，小叶姑娘离开的地方。10年了，10年了。作为骑行的晚辈，到此凭吊一下，也愿姑娘RIP。小心翼翼的继续前进，到顶，等人，就开始了很长的缓下。过了镇边城，一直缓下到杨村路口，反爬白羊沟，放坡白羊沟，十几公里的坡，有点倦了，不过幸好白羊沟的风光在这。这三天积累的高度在最后的白羊沟全部放完。流村吃饭，剩下的就是颇为无聊的回城之路了。
中秋之后，很快就是十一。
意见的不统一，分成了好几拨队伍，我决定和猫猫二人走白河峡谷。我平路基本上能勉强跟上猫猫的节奏，别的习惯也差不多，俩人的话速度也能更快，而且猫猫也走过这条线，白河也是我被放毒已久的路线。原本打算是三日深度游，第一天解子石永宁千家店，而非一般三天规划里的住永宁，第二天仓米四海东北口，第三天琉璃庙四合堂山吧回京。
2日早晨，清河桥见面，我装了个小坨包，猫猫背包，解子石虽然是第二次去，却已轻车熟路，在十三陵处，路中间横亘着一辆自燃的捷达，开始时只是冒着点烟，我们不敢贸然前行，也有大胆的加速冲过去，烧了会火苗越来越大，黑烟把整个车笼罩在里面，可是再等下去也不是个事，万一爆炸也非小事，决定从逆向车道冲过去，好歹隔个十来米的样子，冲过去的时候心里一直在打鼓，过去之后继续往前。这次带了新换的nex相机同行，很轻便，可以挂在脖子上一路拍，到永宁一点半，找了个饭馆，奢侈了把俩人仨菜俩炒饼，结果最后肉都没吃完……猫猫还买了好几个烧饼带在路上。
午饭后，两点，继续往白河方向走，爬白河堡水库，俯瞰水库全景让我觉得真是来对了，秋天的白河美不胜收，放坡进入峡谷里面，有些阴冷，懒得翻衣服了，就穿了个速干T恤，冻成狗了，一路往前，天色渐晚，到千家店，发现已经没有住的地了，最后住到了一个农户家里，妥妥被宰了，我俩和路上捡的俩人，四个人四百。倒是炕确实够大，够睡个七八个人的。晚饭农户表示可以去他亲戚家的农家乐吃，想了想还是吃烧饼吧。
晚上看了半场恒大对柏太阳神，眼皮子打架，睡觉了。
第二天早上起来一看，车上全是厚厚一层露水，外面全部结霜了，码表温度是零下二度，早起赶路吧，出去找了一圈也没找到吃的，那就继续往前吧。清晨的水面上蒸腾着一层水汽，太阳斜照着姹紫嫣红，很美，很冷，很饿，眼看着补给都耗尽了，什么也没看到。往前一直骑着，记得没多远的珍珠泉仓米古道岔口一直看不到，眼看着路牌写着宝山镇……不对啊这节奏，查了下GPS……妥妥的走过了十五公里……再往前没多远就是宝山，然后汤河口琉璃庙，可是决定还是折返吧，走深度路线。
走到珍珠泉，终于发现了一家开着的店，直接买了一桶2L的水带上，啃了包干脆面，吃了个烧饼，这就是早饭了，一路上都没有看到卖早点的，这时候大部队也渐渐出现了，4+2神马的玩的不亦乐乎。爬仓米古道，两端，然后下到小铺，和一个队伍混在了一起。继续往四海方向前行，一路缓上，上一顿吃饭已经是昨天中午的事了，这之后已经翻了两座山骑了这么远了，累饿又有些P了，一路上一会领骑，一会被那队伍追上，拉不开距离。
等到了四海已是中午，一起吃午饭，比永宁的坑爹多了，不过大桌吃饭的好处就是菜多东西多，吃完之后大部队决定反爬四海回城，猫猫也决定提前回去了，因为据说琉璃庙的住宿已经炒到688一间了，完全是宰人的节奏……而且回去还要加班，那就算了，反爬四海，回城。
翻过四海那道梁，眼前就是熟悉的场景，一路放坡，一直以放坡为傲的我发现此刻放坡都被猫猫虐的不行，实在是……放着放着还扎胎了，真是惨痛。继续前行，开始堵车了，从黄花城一直堵了十几公里到九渡河，哎，要不是只有国庆有时间，真不适合出来骑车啊……回城的安立路上，猫猫挂着3-6以接近35的速度往回冲，我在后面挂着3-8 以不到30的速度紧赶慢赶，可算是熬到了家。两日333km，无论是爬升还是总里程都基本和中秋的三日差不多了，只不过中秋三日玩的欢乐与白河的快乐是不同的，众人的欢乐与私有的快乐。
--------------------------------------在路上-----------------------------------------
群体的欢乐过后，群里又渐渐归于沉寂，活动的频次与规模也渐渐小了，回归了常态。十月是个繁忙而焦躁的月份，某晚刷街，沿京密路北上，西行，误入工地，车上粘了不少水泥，从正在施工的桥上搬过来，最后只得翻护栏逃出工地。又一个周末，想独自休闲一下，准备去一次慕田峪长城，反正离得也不远，来回应该不到200km，结果还未到怀柔，补胎三次，回程补胎一次。十分忧伤……决定换条好胎吧，淘宝了条1047小八块，50多的玩意果然就是和20多一条的不一样啊。6月份换得伊诺华蛇腹胎，跑了2K公里不到内胎消耗了四五条，太坑了。又一次，和猫猫疯子相约爬解子石，放坡时，找了个大直道加速超越了猫猫，后来在某弯道又被反超，看来技术的差距还是实在的，下山午餐，讨论起刚才看到的一条岔路，很有兴趣，反爬一段上去，沿岔路又缓上了一段，从黑山寨出，又爬了个解子石，从此感觉到对于坡这种玩意心里渐渐不再犯怵了，也开始真正的享受爬坡这个过程而非是自虐的快感+放坡的期待+装逼的谈资。回程路上，猫猫的3535巡航，即3-5的齿比35巡航着实让我意识到，前行的路，还有多远。
大部队的欢乐回忆渐渐的远去，可对于骑行的期待却从未消减。骑行渐渐变成了我，很俗的说法，生命的一部分。9月份起，每周末都要往返一到两次学校，每次的交通工具都是我心爱的28车，有时候调侃28才是正室，山地是小三。骑行在路上，心里也确实会有些空落，特别是独行时，但空落孤独却并非空虚，11月初，那个阳光明媚的周日，前一天留学德国的基友跟我说，想念良乡了，次日，骑山地回乡，在世纪家家福买了几罐良乡时代喜欢的果啤，坐在北湖畔，看着湖边过去的自己，一年时间在湖边按下两万次快门的自己。也静静的等待着那个，心里已经觉得不抱希望，而深处还苟存一丝侥幸的消息。那晚上，该来的，还是来了。沿着北四环，熟悉的北四环，自从毕业之后，北四环基本上已经是我每次出行的必由之路，我几乎已经熟稔每一个道口每一个立交桥甚至路旁每一朵绽放的花。可从此我的北四环只能回归它自己，因为前行不再有你……扯远了。
冬天的来临让骑行本身变得不再适宜，猫猫建议去香山，因为近且爬升比较直接，练腿的好地方，我却又一次犯怂了。听说过马道的威名，不敢前往，后和疯子商量，三人先去徒步一次。前一天我还在和疯子调侃，如果说我的综合骑行能力是C+等级，那么我的爬坡能力大概也就是A~B级之间，我徒步的能力大概就是骑到东门就得喘的那个水平。第二天的好汉坡见证了我的惨痛，虽然到最后好歹也算是撑上来了，还装模作样的拿了个相机的独脚架当做登山杖。见识了马道的曲折险阻后，决定还是多练练腿再说吧，可以先考虑从黑陈路亦或是三家店上山。新望京楼顶上向西眺望，正好是燕山山脉与太行山脉大致交汇的地方，群山之间，还能有几座是我曾经登临的地方，顿时感觉还是很有逼格的。
上个周日，接单位通知，以后就要准备开始倒班生活了，倒一年的班，也就意味着所有的长假甚至是周末都是奢谈，准备再骑行一次祭奠一下这珍贵的最后一个双休。谭王路吧，爬坡虽不短但较缓，练腿的好地方。去的路上，看到三家店水库完全结冰，前行的河床上也有一层薄薄的冰面，决定下去撒撒欢，开始还是走走，禁不住疯子的诱惑，骑上了他的车，在冰面上骑了两下感觉好爽就有些飘飘然了，然后稍微一块，一滑，我再一次摔在地上。相比于前几次的摔车，虽然也是有些疼的，但摔到冰面之后却很有些享受的躺了几秒才决定爬起来看看疯子的车有没有被我摔坏——头盔都不用看了，第四次摔依旧没有接触地面——我只能解释为我的体型带来的正能量……玩闹一番继续往前，本来是直奔王平开爬，却发现期待依旧的东方红隧道无人值守了，果断要重新体味一番。上一次爬东方红，已经是一年半，3千余公里以前的事情了。挂上2-5，往上踩，比我预想中还是要疲惫不少，看来自以为成长许多，到这里还是得原形毕露。最后时间25分钟，比之前快了不到十分钟，但还没达到东方红论坛勋章的最低标准，继续努力吧。两人的路上相比于大部队就会安静不少，听着歌，跟着队友的身影，偶尔聊几句，也是很舒服的。到王平，弄了俩饼补充了点，准备到潭柘寺午餐。谭王路一路开始较缓，后来稍微有些坡度，掌握好节奏，95分钟到顶，依旧是磕碜的数字，whatever，劳资要去潭柘寺吃椒盐香菇啦！
放坡在冬天是一件很痛苦的事情，尽管有年初首骑妙峰山的教训，带了长指手套，可还是冻得没有几乎没有知觉了，不过寒冷也许是一件好事——能让上下眼皮打架的我保持清醒。放了一半，靠边休息，冬天天黑的早，已是斜阳，喘口气，复前行。灿烂的夕阳，温暖而美丽。到饭馆后，立马叫老板上壶开水，然后立马双手搂着，已是后话。
自年初至今，所有长距离的活动里程加一块余3500km，加上各种刷街，28的各种长距离通勤，折算到一块5000km不是问题，所以也夸张的给予了单车万里这样的标题。这一年，从学生走向社会，考研、调剂、找工作、签约、工作，很多都在改变，从海淀到了朝阳，从每日的闲散到每天8小时的苦逼，从操心挂科到考虑生存，很多都在改变，很多都已经被迫改变，可持续下去的，就是在路上。
那日谭王路放坡下，疯子迎着夕阳，余辉尽染，又想起彼时白河峡谷，第一抹朝霞灿烂的洒在猫猫的身上，而那种光芒，也一定洒落在我的身上吧。有时独行，有时结伴，有爬坡的艰难，有放坡的驰骋，有飙车虐人时的嚣张，有摔车时的狼狈，京西，京北，有我的身影，而更多的地方，也正在等待我的来临，东北口，山吧，金海湖，密云水库，十渡，待来年，会相见。结伴骑行时有玩闹的乐趣，单飞有自由的爽快，而这一切，都源自骑行的乐趣本身，所以无论单飞结伴，只要能迎着那道光芒，我都会前行。
完。
榜样！！！ 经典28{:soso_e179:} {:soso_e179:}{:soso_e179:} 难得的好总结啊，简单的快乐。
28大杠也骑得虎虎生威。外三速旋飞在哪里买的呀。 这总结真棒