毛老师不姓毛 发表于 2013-12-28 22:41 static/image/common/back.gif
我那是山地飞，再说了。只要能爬的坡，公路应该比山地轻便啊。
不过我车上装了货架和驮包，车本身自重也 ...
哈
多谢毛老师指教
肯特 发表于 2013-12-28 22:42 static/image/common/back.gif
多谢鼓励！
只要是在铺装路上，公路就比山地快，因为轮子细阻力小，车也轻。
同理，公路爬山也能更快，当 ...
多谢指教
顶一个，好总结！
肯特 发表于 2013-12-28 20:29 static/image/common/back.gif
您这是典型的站着说话不腰疼。
先生，2013年我连通古特都见到了，人家可是天津那边的。
...
毛老师不姓毛 发表于 2013-12-28 16:43 static/image/common/back.gif
总结的不错，自从遇上我你骑的越来越多了
我必须说遇上咱俩以后，他的数据哗哗的上涨啊，看看9、10、11、12月的数据吧。{:soso_e113:}
这就是有压力才有动力啊！
我还得说一条，庙上，四座楼把我拉P了的事就不提了？{:soso_e113:}
齐德龙东强 发表于 2013-12-28 22:05
写的真好 实力真强
比我家汽车一年跑的都多
公路爬山不是很弱吗
这个问题个人有点拙见，仅供参考。你们自己也可研究下补充下。
公路车和山地车爬坡速度的对比根据坡度的大小会有变化。例如，对于某业余骑手而言，大于15%的坡度（都指铺装路面，下同），山地优于公路，10%～15%的坡度二者接近，小于10%的坡，公路优于山地。
蓝云 发表于 2013-12-29 08:16 static/image/common/back.gif
这个问题个人有点拙见，仅供参考。你们自己也可研究下补充下。
公路车和山地车爬坡速度的对比根据坡度的 ...
主要还是齿比导致的踏频发生变化了吧我想。踏频过慢就需要特别大的腿劲了。
当然我不大懂，只是直观觉得
毛老师不姓毛 发表于 2013-12-29 10:19 static/image/common/back.gif
主要还是齿比导致的踏频发生变化了吧我想。踏频过慢就需要特别大的腿劲了。
当然我不大懂，只是直观觉得
...
最佳效率齿比决定的。业余骑手腿力比较有限，当公路车39/25T上很的陡坡时，已不在最佳效率齿比范围内（蹬起来很费劲，踏频也很慢），所以速度还不如山地车。但一般5%-8%这样的盘山柏油马路，稍加练习，一般人都能做到公路车比山地车快，平路更是公路车要快些。
真是做的用心，还有量化表！{:soso_e179:}