台湾环岛骑行攻略（春节期间）
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 19:43 编辑自由行办理流程（入台证我在中青旅办理的，最快流程也按照这家旅行社的整理）：
1、冻结5万存款至少3月，日期必须持续到你返回大陆以后，且至少3月。（如果是学生身份办理自由行可忽略此条，或者工作单位愿意开具收入证明，且月收入大于1万元也可忽略此条）已经处于冻结状态一月以上以后可以办理入台许可，因此推荐先去办理财产冻结，农行、建行等都可以。冻结期间仍有利息，因此推荐办理个3月或者6月的定期存款，顺便冻结。冻结前说明是要办理入台许可证所需的财力证明文件，对方会在冻结后给你开具存款证明，这个在办理入台证时需要。
2、持户口本去当地出入境管理处办理台湾通行证（粉色），加注G签（自由行）。周期保守点算大概2周（最快一般也要5天，赶上节假日就要2周了）。具体过程很简单，可以去出入境管理局官网查看所需文件和流程，为了节约等待时间，可以先网上填写好表格，打印后直接带过去。赶上排队人少，半个多小时就搞定了。费用50元。
3、持台湾通行证和其他相关证件证明（如财力证明等）去台湾指定大陆的N家旅行社办理入台许可证。周期大概4到5天，考虑到拿到证件后你需要核对信息，如果不对还需要更改，这个周期保守点也算2周吧。到实体店办理，费用一般在500元/人；我是在某宝办理的，200多每人附送一份境外险。也就是说，保守点算，提前1个月开始办理各种手续是靠谱的；如果需要存款证明，则需要提前2个月开始办理。
http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 蓝色兰斯的微博 本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 19:47 编辑
环岛之旅启程~
1、台北落脚
我们选择落脚的第一站是台北，从香港转机。飞机晚点了一小时，到台北后转乘国光客运的大巴车去台北车站。我们预定的旅馆在西门町，台北著名的时尚商务圈，就在台北车站不到2公里的地方。强烈推荐在西门町住宿，吃喝方便，交通住宿便利，晚上逛街有得玩，就算通宵也有夜店找。大巴车抵达台北车站后，又搭乘了一辆加长版的计程车（我们两个自行车包装箱）载我们到西门町。抵达宾馆时已经晚上7点钟。马不停蹄的组装车辆。我的山地车由于包装时没有把车架和纸箱处用缓冲材料垫好，导致磕掉了一大片漆，好心疼。球球的车子因为比较新，我包装时也更仔细，所有接触的地方，无论车架和轮组的接触还是与纸箱的接触都垫了硬质泡沫，所以完好无损。放好行李，组装调教完车子已经晚上9点（主要是山地车蹭碟片了，调了半天发现原来碟片托运时挤压变形了，浪费了好多时间。最后随便凑合着调到能用就行了。蹭就蹭吧）。出门吃传说中的阿宗面线和继光炸鸡排。阿宗面线果然名不虚传，好好吃！甜不辣的口味有点吃不惯，之后的旅程也再没尝试吃过。吃饱喝足后逛了下西门町，挺有意思的。是个时尚商圈，填满了年轻人和年轻人喜欢的东西。逛街回旅馆已经11点。一边看着台湾的政治节目，一边收拾了下行李，除了一个驮包还多出来一个背包的行李。但是骑车背包的感觉我以前有过，实在不想背，摞在驮包上又不安全。最后球球大发神威，一口气扔出来了好多衣服鞋子啥的。最后所有的行李居然一个驮包就搞定了。好轻松的赶脚~睡觉时已经1点~
2、台北到新竹
第二天睡了个懒觉，9点起床洗漱吃饭。出门去门口的711超市办了张台湾的电话卡顺便买了些士力架舒跑之类的补给品。正式启程已经将近11点了。沿着滨河公路骑行到八里，有专属的自行车道，八里区的这段风景实在是太美了！强烈推荐所有环岛骑士出台北市区时选择环河自行车道！到达八里景区后，吃了顿午餐~再出去不久就到了西部滨海公路（台17线）。台湾的西边路线基本上是台1线和台17线两种选择。台1线是西部10大城镇的生命线，穿越几乎所有西部大城市，车流多、城镇多、补给方便。在台1线上，你永远不需要多带补给品，只需要装满你水壶就ok。饿了不出5公里必有补给。但是台1线在城镇中穿插，红绿灯奇多！有时候100米就3个红绿灯，我们遇到过！台17线，又称西部滨海公路，沿海而行，车流少，风景略微有些姿色（当然比起东海岸公路简直弱爆了）。但是台17线补给非常不方便，经常十几甚至几十公里没有看到一个大点的城镇和超市。住宿也极不方便。我们在台北到新竹这段选择了台17线，之后就离开了台17选择了台1.
因为从台17线往新竹还要走10几公里，抵达新竹已经是晚上7点。全程110公里（如果不走环河车道并且沿台1线的话会省几十公里的路途，但是乐趣会少很多）。在市中心找了家商旅住下，直奔一个购物中心的美食广场大吃了一顿。新竹很小，也没啥逛头，吃饱了就回宾馆看电视舒服去了~结合后来的旅程，我们发现：台湾的城市都很小！除了台北高雄还说的过去以外，所谓西部十大城市（台北、板桥、桃园、新竹、台中、苗栗、彰化、台南、高雄等等）的城区基本都是横纵5公里的规模，个别城市甚至横纵也就各3公里。我们在台南骑着电动车20分钟差不多就从一头逛到了另一头。因此你到任何一个城市，住在市中心和略微郊区的地方差距不大。。。我们懒，就喜欢住市中心，吃饭逛街走着就行。
3、新竹到台中
早上7点起床吃饭。不到8点就早早上路。因为昨天傍晚在台17线上，球球被一路的荒凉吓到了，再加上沿途补给不方便，晚上还要面临找不到地方住的尴尬，第二天我们选择了走台1线。一路无聊。。。从镇子里穿出来，又到镇子里，各种吸尾气。就这么一直无聊到下午4点抵达了台中，原来预定是到草屯或者雾峰住。但是在台中商量了下，如果都到台中了，不去逛逛号称台湾第一夜市的逢甲夜市，实在是太亏了。于是在台中入住，等公交去逢甲夜市。等了10分钟没来，跟等公交的大妈聊天才知道这趟车半小时一趟，下一趟有可能堵车了，否则站牌显示器上会有剩余时间。我们站牌剩余时间直接来了个无法预期。干脆搭计程车去了~然后开心的逛逢甲夜市。逢甲夜市确实是我们在台湾一行逛过的最热闹的一个夜市。各种好玩好吃的！
逛了两个小时，撑的我跟球球滚瓜肚圆，打道回府。
4、台中到日月潭
早上7点起床，吃完饭刚要出发，发现我的后轮没气了！奇怪，昨晚检查的时候还好好的。再细看下，外胎上扎进去一个小铁皮，所以是慢撒气~本来准备换个内胎省的补了，结果发现快拆被货架安装螺丝给卡住了，失误啊。没办法，只能补胎。扒胎、补胎、打气。起了个大早，赶了个晚集，出发时又到9点了。从台中到草屯一路平路加无聊。从草屯开始，慢慢的有了缓坡，到国姓乡开始上坡不断。快到埔里镇的时候，我跟球球饿坏了，但是因为是年三十的关系，一路所有的饭店都不营业。接近1点的时候在一个餐馆门口，我跟球球商量了下，即使没饭吃，休息下补补水也行。于是走了进去。餐馆老板全家刚刚吃过午饭，跟我们说今天休息不营业。我们询问能不能休息下，外面太热了。老板说没问题，还给我们加水，然后问我们吃过饭了没。我俩当时肚子都快饿扁了，一路上也没有便利店补给，厚着脸皮说没吃过，有点饿。老板二话没说让他的一个儿子给我们煮了一大锅鸡蛋面。我们好开心啊！！！老板一边吃饭一边跟我们聊天。吃过饭还请我们吃甘蔗，还给我们泡茶。我俩实在不好意思，就赶紧上路~临走想要给老板付些钱，老板说什么也不要。然后一家人出来三四个送我们走~真的感动坏了。其实我们这一路走来，台湾人的热情好客，真的是给我们留下了深刻的印象。
吃饱了明显感觉到体力得到了恢复。之后的路有点像京西的戒台寺，回旋上升，坡度不陡，但是温水煮青蛙一样消耗你的体力。大约3点半到达了日月潭。在游客中心附近找到了我预定的旅馆。被告知有更好的房间，有spa浴缸，是观景房，筋疲力尽的我们商量了下，既然来了，也这么累，就住好点的吧~晚上在浴缸里泡着澡，喝着小酒赏赏景那必然是极好的~
放下行李后，我们就出门游湖了~之前好多人都说日月潭和阿里山盛名难副。逛逛下来，日月潭确实没有想象中的那么美，跟大陆的许多湖泊比起来都逊色不少，更不用说我大青海湖。但是细细品味，日月潭的美也是独一无二的。山水一体、层林尽染，随不大，却蜿蜒于山峦之间。
接近傍晚，我们想找家大点的酒店吃一顿丰盛的年夜饭。结果被无情的打击了！各饭店甚至小餐馆年夜饭均需要预定！没有预定的我们难道只能在711解决年夜饭问题了吗。。。当越来越感到凄惨的我们走到一家打着总统鱼套餐的餐馆前询问得知可以安排套餐时，我们欣喜若狂。虽然只有2人，但是我们点下了4人份的套餐！因为我们真的很饿！而且饭后真的渣都没剩！总统鱼当然是必点啦~当年蒋公在日月潭每餐必点一种曲腰鱼，之后这种鱼干脆被当地人命名为总统鱼。鱼肉细嫩味美，就是刺太多~~我们吃的是一家原住民餐厅，当然少不了山猪肉、野菜和烤斑鸠~一顿胡吃海喝后又是滚瓜肚圆。买上预调酒回旅馆泡热水澡喽~
晚上找了半天没看到一个像样的春晚性质的晚会，也收不到大陆的春晚。外面也几乎没有眼花。在之后的旅行中，我们跟台湾人和其他游客聊天，得到的结论是一致的：台湾的年味比大陆淡很多，政府不敢乱花钱举办官方的晚会，各地的组织也很难筹钱办大型的晚会。因此像大天朝春晚这种豪华阵容的晚会盛宴在当地是没有的。而且其实台湾人也很羡慕大陆的春节，他们也吐槽台湾的年味太淡，不像大陆那么热闹。
跟家里人视频后我俩美美的睡下~
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 19:52 编辑
4、日月潭到嘉义
日月潭到嘉义，一路下坡。路程不赶，所以准备中午10点出发就好。早上闹钟设到6点半，准备在离开前环湖骑行一周。起床后问球球要不要也来一圈，球球睡眼惺忪的说，你去吧，让我安心的睡。。。于是我进行到台湾以来第一次单人骑行。。。一路等待日出，看日出，欣赏美景。真的，到了日月潭一定要在清晨环湖骑上一圈！那景色，胜却湖边漫步好几倍！日月潭东侧山峦叠嶂，南北两侧起起伏伏，只有西侧的一段（也就是游客中心附近）是平路。因此环湖虽然不到30公里，难度却一点不小。由于我骑的是一个加挂了货架和休息把的还蹭碟片的山地，而且多日奔袭赶路，体力也有下降，这么一圈下来感觉差不多相当于一个妙峰山了。。。一路上被各种清晨环湖的公路超，一点脾气也没有。心里想着，等来了北京看我怎么办你。。。回到旅馆后，洗了个澡，叫醒球球。早餐后打点行李出发，正好10点。
之后是一路下坡将近50公里。。。球球一边下坡一边骂我昨天虐待她，爬坡爬的好苦逼。。。就这么一路下坡加平路慢慢往嘉义走。下完山区后又开始在城镇中各种穿插。这一路真是对西线够够的了。每个路口一排一排的机车，绿灯一亮跟苍蝇一样轰的一声发射出去。那气势！那尾气！傍晚抵达到嘉义大概是6点多。吃过晚饭后跟球球商量了下，西部我俩都不想骑了，不如省下时间到垦丁多住一晚，享受下南海风光。之后我俩就去车站办理了自行车托运，直接运送到高雄。具体到自行车搭乘火车的方法，下面细节归总里面会详细说到，方法很多而且不麻烦。台湾对于自行车真的是绿灯大开。
5、台南高雄吃喝玩乐
我俩是在嘉义把自行车快递到高雄，自己则买了上午8点多出发9点半到台南的火车以及晚上6点多去高雄的火车，为的就是将台南高雄一网打尽。既然路上的时间省下了，在台南这个历史古城里就可以好好的吃喝玩乐了。9点半到台南，把多余的行李放到车站行李房暂存。俩人只背着一个小背包轻轻松松上路。在车站旁边想租辆机车，但是被告知大陆的机动车驾驶证不管用，必须要大陆的摩托车驾驶执照才可以。但是老板租给我们一辆大马力的电动车。还是很开心的，因为时速可以飚到45。。。而且电池足够跑40多公里的。一开始担心不够用，后来发现多虑了。。。
按照台南吃喝玩乐的线路图，我们一路从火车站出发，先去赤坎楼、然后去安平老街，之后杀回市议会和孔庙，最后吃了个肉粽回到火车站。尼玛这么一圈4个小时玩完了！剩下的时间我们就在火车站发呆了。。。发了半小时呆之后，想起来可以改签啊！然后我们就改签了。。。下午6点就到了高雄。高雄是我们离开台北后遇到的最大的城市了。也是除了台北以外唯一一个站在高楼上不会一下子就望到边的城市。。。去行李房领取了自行车和行李，顺利找到一家商旅住下后，骑车载着球球去了鼓山码头，那里有轮渡可以到旗津，自行车免费上轮渡，轮渡也很便宜，人民币3块钱。好开心啊~上轮渡之后在甲板上享受了下海风。几分钟的功夫就到了旗津。喜欢吃海鲜的吃货们注意了！如果想吃海鲜，有两个地方不能错过，一个是高雄，一个是花莲！记住！！一路下来，这两个地方的海鲜是我吃过的最丰富最便宜最新鲜的！我们在旗津吃到了到台湾以后第一顿正点的一顿海鲜。价格便宜的匪夷所思啊！点了一桌6个海鲜两瓶啤酒，700新台币，折合人民币140块钱！大陆从未吃过这么便宜的海鲜！而且都是活蹦乱跳，直接蒸煮或者快炒的！
吃饱喝足了之后准备坐轮渡的时候发现我的山地车悲剧了。后轮断了一根辐条！想想也是我考虑不周，在北京的时候已经发现后轮辐条有点松了，但是当时不知道怎么回事就犯懒没去调圈。结果一路颠簸，时至今日断了辐条也不足为怪了。麻烦的是我没有带备用辐条，也没有辐条扳手。当时已经晚上10点，没有车店在营业。而且第二天我们的行程路过的都是枋寮这种小镇，也不期待有能够调圈的车店。这次我是真的心慌了。就在这时看到一家租赁自行车的店面还开着，抱着试试看的心态去问。结果老板听说我们的境遇后，立马答应给我换根辐条（其实他们店不提供单车维修业务的）。老板找了半天没有找到长度合适的辐条，他跟我说，可以把长一点的辐条尾部别弯卡在花鼓上，这样勉强能用，可以应急，问我可不可以。当时那情形，只要车子能走，还管它三七二十一。立马答应了！于是勉强换上了辐条。由于是别弯的辐条，所以圈不能调太紧，老板就送我了一个辐条扳手。让我路上松了就调调。这个辐条扳手也是我后来一路的应急工具了。因为那根应急的辐条的关系，所有辐条都不能调太紧，几乎每天后轮辐条都会松动，每次休息时我都要重新调下圈。。。一切弄妥当的时候已经晚上11点多，搭上轮渡回到对岸。兴致不减的我们继续逛了六合夜市~六合夜市跟逢甲夜市和士林夜市风格完全不同，是海鲜为主的！喜欢海鲜的吃货们，一定不要放过六合夜市！价格便宜量又足，绝对比大陆的海港城市给力多了！可惜我们在旗津吃的太多，胃已经塞满了。。。带着遗憾逛了一圈之后回去睡觉了。。。
6、悠闲的垦丁
延续之前的思路，在高雄申请了到枋寮的两铁位置。早上8点赶赴车站，因为两铁一般都是区间车的缘故，每站都停，基本上七八公里就是一站，有点类似于北京郊区的地铁的感觉。晃晃悠悠接近2个小时才到枋寮。其实一共不到70公里啦。抵达枋寮后，直接推车出站通行无阻，跨上战驹奔赴垦丁。这一路风景开始慢慢变美。在中午11点半左右到达了车程乡，找了半天没找到传说中的猪脚店。就在一家海鲜馆吃了一顿溪水虾和快炒情人泪，感觉也是极好的~吃过之后就上了一个立交桥，下来就看到了猪脚店，有点后悔。。。想吃车程乡猪脚的，一定注意了，就在屏鹅公路边上，不需要拐弯的。你只要走在大路上，你的右手边（东边）一定能看到的！是在一个小上坡的后面，上坡前看不到的。
过了车程乡，会有一个分岔口，一个通向后湾，一个通向恒春。如果去垦丁的话，后湾那个路线会比较绕，是县道还是乡道忘了，但是一路沿海风景优美，而且还会路过白沙滩。另一条路就是直接通向垦丁的，属于省道的一部分。两条路会在南湾之前汇合。建议时间充裕的走去后湾的那条沿海路。因为我们没有在垦丁预定旅馆，而且一路上都是往垦丁方向的私家车，我非常担心没有地方住，所以我决定直接最短的路线去垦丁。到达垦丁的时候是下午两点多。事实证明我的担心不是多余的，几乎所有的旅馆都挂上了客满的提示牌。但是我们在靠近小湾的一家旅馆终于落脚了。环境非常好，面向垦丁大街，隔声也好，一楼是酒吧。非常开心的洗了个澡，小睡了一觉~下午5点多开始出去逛街。关于住宿地点，提供个小攻略。在垦丁最佳住宿点我认为是在垦丁大街上。垦丁大街是从屏鹅公路一路通下来的，只要你不转弯，到垦丁最热闹的那条街就是了。垦丁大街白天是交通要道，晚上摇身一变就成了一条热闹的夜市。两边有各种风格的餐厅、酒吧。大街南侧100多米就是小湾沙滩，北侧大概三四公里就是南湾沙滩。旅馆选择也很多，有单车题材的特色旅馆，有清新淡雅的小资旅馆，也有凯撒大酒店这种高档奢华型选择。因此白天晚上都不寂寞。另外一个住宿地点选择就是南湾沙滩，南湾沙滩比小湾沙滩更大气更开阔一点，沙滩感觉也更柔软一点。但是住宿的选择只有路对面的几个民宿。虽然叫民宿，但是却高端大气上档次，每层都是观景房，面朝大海，有阳台、遮阳伞、提供咖啡甜点。想想在睡个慵懒的长觉，醒来后推开房门面朝大海春暖花开的感觉！一想就来劲！可惜我们那天全部客满。否则，必须拿下一间！住宿在南湾有个问题，就是吃饭很不方便，晚上比较无聊。虽然三四公里外就是热闹的垦丁大街，毕竟不如出门就是垦丁大街来的方便。这方面，见仁见智吧。如果有选择的话，我会住在南湾。。。
接着说逛街的事。垦丁大街晚上的夜市热闹非凡，但说起吃饭，我倒是推荐在小湾沙滩的音乐酒吧里。因为垦丁本身不是一个渔港，想吃海鲜没必要在这里吃，又贵又不地道；夜市吃的内容比起西部任何一个城市的夜市都有所逊色。但是垦丁有温柔的沙滩和海岸线，这是其他东西部海岸城市所没有的。小湾的沙滩酒吧是三层木质的结构。面朝小湾，晚上有艺人演出。一边有柔情的音乐，另一边有醉人的潮声，看海滩上一对对情侣相互依偎，或在浪潮中追逐嬉戏，慢慢的啜一口Long Island Iced Tea或者Sex on the beach，那绝对是人生的一大享受。因为我们没有执行原计划中阿里山路段的缘故，正好多出来一天的时间。因此我们在垦丁就多出了一天悠闲的时间。慢慢享受这份舒缓和柔情。
第二天早上我们睡到了自然醒，起床后原本想去南湾享受一番，可惜下起了小雨。于是就近再次去了小湾。刚到小湾，雨开始停了，天有放晴的趋势。于是在沙滩上租了一个遮阳伞的位置。买上了两杯咖啡，开始了慵懒的下午~时而晒晒太阳，时而游游泳，累了在沙滩上堆堆沙子，饿了就上垦丁大街点上两份海鲜披萨。就这样一直玩到5点，回旅馆冲掉一身的沙子，换上干净衣服来到小湾酒吧。又开始了新一轮的腐败~
7、枋寮住院搭车台东
出来混总是要还的，第一晚在垦丁住宿时是在垦丁夜市吃的晚餐，当天还没有什么不适。但是第二天晚上已经有点腹胀。第三天早上起床就开始腹泻，然后觉得身上软软的没有力气。这一天的原定计划是南下鹅銮鼻，之后北上去满洲乡，然后住在旭海。但是刚一出发就发现不对劲，特别大的风！驮包上面外挂的行李被吹翻过一次。顶风还好，就是累点，可怕的是骑了6公里后一个转弯，之后就全是侧风。球球不到50kg的体重骑着9kg的公路车。一个侧风过来就扑街一次，扑街两次以后她害怕了，强烈要求返程搭车。加上我身体越来越无力，于是我俩就可耻的返航了。抵达垦丁后，我开始感觉到发烧，身体有点发冷。正好遇到一辆国光客运的大巴，因为没带车包出门，跟司机询问能不能不装包将拆掉前轮的自行车放到货仓，司机说你能放得下就放。我俩喜出望外，把前轮一拆扔进了货仓。然后搭这趟车到枋寮，车程1个多小时，坐不住，就想躺下。到枋寮后买上枋寮到台东的两铁车票。等车有4个小时的时间间隔，我越来越难受，球球说要不在枋寮找家医院吧。于是就在枋寮医院就诊。跟我猜的没错，急性肠胃炎，发烧到38度多。说来奇怪，我跟球球吃的东西都是一模一样的，她一点症状都没有。而且我只要到异地游玩或者出差超过1星期，几乎必犯肠胃炎或者胃积食。医生询问是服药还是点滴。我想快点好，不要耽误后面的行程，就选择了点滴。于是挂上吊瓶，终于有地方躺了。从12点半输液输到将近3点。输完后稍微退了点烧，不到38度了。犹豫了下，还是先到台东吧，毕竟城市大点，那时候不行了再住院治疗也不急。拿上药离开了枋寮医院。
因为没有当地的医保，诊断、输液、拿药一共花了人民币300多，其实跟北京没有医保的治疗费用是差不多的。虽然枋寮只是个小镇，医院的卫生和医疗器械水平都挺好的。医生和护士都很耐心，人非常的nice。一开始我们担心丢车，把车推到医院挂号处旁边。门口的保安说，这样有可能会造成拥挤，就让我们把车放到门口他坐的位置旁边，帮我们看护。真的，这一路碰到的台湾人，都很好，很热情~
于是再度可耻的搭车。。。心里想着，这次也算情有可原吧，毕竟生病还赶上大风天。到台东已经是下午5点多，因为身体不适，就在市中心选择了一个挂有国际观光酒店标志的大饭店住下了。进屋后连澡都没洗就躺下了。球球出去给我买粥没买到，又累又急的，自己默默的掉眼泪。我从6点躺下就这么一觉睡到了第二天早上9点。
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 19:55 编辑
8、美丽的东海岸，梦幻的海边庄园（台东——花莲）
在台东醒来的时候已经早上9点，量了下体温，已经退烧了。除了浑身无力，没有明显的不适，吃过早餐后又再次躺下休息。再一起床已经是11点半，感觉恢复了一些力气。于是鼓励了下球球，再次踏上征程。因为启程太晚，所以计划今晚就住在东河乡或者成功镇。距离大概分别是40公里和60公里左右。这里说一下，从台东出来会有两条线路，台9线和台11线。台9线俗称山线，是走花东纵谷。花东纵谷是台湾中央山脉和东部海岸山脉之间的一条长近200公里，宽从几百米到3公里不等的狭长谷地，是台湾著名的粮仓。其中从关山到富里的这段路途两边的景致一直被环岛骑士所称赞。台11线又称东部滨海公路，也称海线。从台东到花莲这段总长167公里。台湾一共有两个“国家级”风景区，一个是太鲁阁国家风景区，一个是东部海岸国家风景区。其中东部海岸国家风景区就是指从台东到花莲的这167公里沿海公路以及周边景致。台9线虽说是山线，但其实由于全程都属于花东纵谷，其实路很好走，充其量就是个起伏路而已，爬升也都很小，当然也有一些需要做好思想准备的长坡。沿途城镇密布，住宿补给方便。台11线是滨海公路，虽然整体是起伏路段，但是爬坡一点也不含糊，尤其是过了丰滨往花莲方向有一段10几公里的爬升，累计爬升高度300多米，之后还要接着爬一段1公里的好汉坡。
因为台湾环岛最初的目的就是领略太平洋的壮美。曾经不止一次幻想过迎着太平洋的风，骑行在这段滨海公路上。因次毫不犹豫的选择了海线。出去台东不久就到了富冈渔港。富冈渔港有赏鲸的传统项目，可惜我没找到。。。另外富冈渔港有船到绿岛，可以搭单车上船。绿岛的环道公路也是非常有名的。而且绿岛有全球为数不多的海底温泉（简单理解就是海底火山加热的温泉）——朝日温泉。可惜自由行只有15天的期限。这个享受留给以后了~
富冈刚过就是小野柳地形景观区~稍微休息欣赏了下美景。一路上暗红底色长方形路牌标志是景点标志，一般你看到这样的标志，后面几百米处就是这个景点。虽然说骑行最大的好处就是可以一路风景照单全收，但是这些景点区还是很有必要去坐坐的。因为往往标志为景点或者休憩区的地方，都是视野开阔景色优美的一些位置。正好可以一边喝喝水，放松放松腿脚，一边欣赏壮美的太平洋。
继续往前走，大概在35到40公里的位置会有一个叫东河的地方。我记得海边有一个位置极佳的民宿，忘记名字了。如果是从大武乡或者太麻里出发走到这里，可以考虑在这里住宿。过了东河再想住宿或者休息的话，只能在17公里之后的成功镇了。
我们到达东河的时候还早，不到4点钟，所以继续上路了。走了没多久就看到一个八嗡嗡铁马道的指示牌，从主路分出来通向海边的。遇到这样的指示牌，想都不要想，直接拐进去！之后的路上会遇到很多这样的海景铁马道。来环岛不是来拉练的，风景尽收眼底才是最重要的。这些环海的铁马道绝对比台11线主路要更有味道一些。在八嗡嗡自行车道里面还有几家极有特色的民宿，提供住宿、简餐、咖啡还有烧烤。当时本来想住下，但是因为没有预定，当日价格是4900多台币。觉得虽然这个环境不错，但是称不上这个价格，于是继续前行。
大概又走了几公里就并回到了主路上。在这种铁马道上走不用担心迷路，因为只要不转弯，一直顺着铁马道走，肯定能回到台11线上。又走了几公里就到了成功镇了。成功镇距离台东市区60公里。如果你在下午4点之前还没有到成功镇，那么到了成功镇就不要再赶路了。因为成功镇中心继续往北边走一两公里就是著名的三仙台景区。我个人觉得三仙台的景色是花东沿海公路景色的高潮。这种美景，必须留在天亮的时候静静观赏而不能浪费在赶路上！当天晚上我们就住宿在成功镇的一家旅馆。晚上吃了一碗面喝了一瓶酸奶，回到旅馆全吐出来了。其实已经感觉到饿了，就是吃什么吐什么。也不管了，反正除了有点无力感以外也没别的不舒服的。晚上10点早早的休息了。
第二天早上睡到自然醒，大概是9点左右。吃过早饭出发，没几分钟就到了三仙台景区。因为从垦丁开始往花莲方向一路都是阴天，偶尔会有些小雨，所以还没有欣赏过晴天时的海。但是到三仙台的时候正好起了东南风，乌云被吹向了花东纵谷方向。阳光洒落在这片蓝蓝的海上，我跟球球顿时就感觉不会走路了。就傻呆呆的在海边站着。海水冲向岸边，再退回到海里，带着鹅卵石滑落的声音实在是太美妙了！我俩就在那里痴痴地看着、听着。半个多小时后我们才再次起航。我感觉在三仙台拍的几张照片是台湾一行最美的~就是那些海特别蓝，画面中有个拱桥连接本土和一个小岛的那些照片。
之后的路上，景色也是很好的。路上车很少，我的头几乎一直歪向右边。后来跟一个民宿老板聊天的时候，他吐槽说“这条路真的太讨厌了，因为景色美，我开车时经常往海边看，管不住自己的眼睛~”在下午3点半的时候我们抵达了丰滨。在这里我们犯了一个错误！我们商量要不要今晚就住在这里。后来想天色还早，不如继续前行吧。以后来环岛的诸位要注意了。如果你在三点之前还没有到达丰滨，到达丰滨后就不要往前走了。因为往前继续走就是一段将近20公里的山路，有着10公里左右300米爬升的上坡，之后是七八公里左右的下坡。完全下山后还需要继续往前走七八公里才有第一个城镇。沿途除了一个原住民的聚集点以外没有人烟（山上有两家民宿，但是在山林中，总感觉很可怕的样子）！而且山路上除了那个聚集点以外几乎全程无路灯。如果天黑前不能走出山区，后果很严重。。。我们在丰滨之前追上了那团乌云，之后一直笼罩在雨水中。在上坡时一路浇着雨，虽然冲锋衣防水，但是在雨中爬坡对体力是个极大的消耗。在快到山顶的时候有一个旅客服务中心，得知前方山上无照明，只有原住民聚集点的时候，我第一次感觉到了无助。当时已经是下午5点10分，距离天黑只有半个多小时的时间。鼓励了下球球继续上路。球球也知道后面的路必须在天黑前走完，潜力爆发，在一些超过百分之五的坡上还能保持16左右的速度，让我刮目相看。之后我们居然真的就在天刚刚擦黑的时候回到了海边平路上。
继续往前走了五公里的样子，看到前方星星点点的灯光，知道离城镇不远了。快进城的时候看到了一家叫近月旭海的民宿，位置极佳！想想一路还没住过民宿实在缺憾，然后就拐了进去。只剩下了最后一个双人间，2400多台币。但是你如果去过那家民宿，你就知道这是多么实惠的价格！后面我要重点介绍下这家民宿。这是我这一路上住过的最舒服的一晚！
这家民宿背山面海，民宿几乎全部房间面海，而且几乎全部带有阳台。推开房门就是一片草地一直延伸到海边的沙滩。草地上有座椅、秋千、躺椅。房间内摆设温馨淡雅，很有格调。阳台备有遮阳伞和桌椅，晴天观海、雨天听潮都是不错的选择。天色晴朗的早晨顺着草地走向海边等待旭日东升，之后回房睡个回笼觉，想想是不是很带劲？早餐精致可口，供应到10点，不用担心吃不上饭。其实与其说是一家民宿，不如说是一家海景庄园。房主在退休前是个白领，后来在花莲南边的这个海边经营起了这家民宿，已经有十几年的历史。房东和女主人都已经年逾五十，但是女主人看起来只有四十左右的样子。房东的儿子好像还在做博士后~我们去的时候一家人都在，房东热情好客，会跟你介绍台湾的美景。那一晚我跟房东聊了好久，从两岸关系聊到他们对大陆游客的看法，是一个非常愉快的晚上。这家民宿还提供旅游包车服务，比如太鲁阁一日游，台东海线观光旅游等，价格也是极为公道的。
虽然民宿不提供午餐和晚餐。但是你们绝对不用担心，因为民宿往南边去不到200米就是花莲及周边地区非常有名的两个海鲜餐馆！有名到什么地步呢？我们到民宿的时候是下午6点，外面已经排满了等桌的客人，我们用餐的时候是晚上7点，等到7点40才有桌。而当我们吃完晚餐已经是8点半的时候，门口才刚刚好没有等桌的人！房东跟我们说过，好多花莲市区的人都要专程开车到这里吃海鲜。为什么这么有名呢？一个1250台币的两人餐（折合人民币250多），有一大碗龙虾汤（里面有大块大块的龙虾肉哦）、一份生鱼片、一大份海虾、一份鱼、两份青菜和一份炒面！最关键的是我们额外点了一只1斤半的大龙虾，只要800台币啊！你要知道在垦丁我们吃了一只8两左右的龙虾就要1000台币（而且龙虾还是已经挂掉冷冻的）！所有的海鲜都是活蹦乱跳的捞出来直接下锅，厨房和海鲜池塘只有不到10米，新鲜地道！那味道鲜美极了。饭店只经营到9点，想吃海鲜的一定不要错过！这绝对是我吃过的最美味的海鲜！像龙虾、海虾这类海鲜都是直接清蒸的做法，不加任何辅料，蘸料是额外提供的。会吃海鲜的应该知道，只有新鲜的海鲜才敢用这种做法！
吃过晚餐后在近月旭海的草地上散散步荡荡秋千，溜到海边听听潮，回来再跟房东聊聊天。舒适、惬意~回到房间冲个热水澡，洗去一天的疲劳。就这么在床上懒懒的睡去。 本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 20:00 编辑
9、太鲁阁赏景
最初的打算是走苏花公路。如果一天走完就走北部滨海公路，两天走完的话就走北宜公路回台北。结果东边的雨越下越大，而且未来一周内没有停掉的可能性。苏花公路危险不危险我感觉是小马过河的问题。之前有前辈说就像节假日的妙峰山，所以我也低估了它的难度。但是不要忘记，妙峰山是没有隧道的。苏花公路有大大小小N条隧道，大部分是双向单车道单隧道通行的，没有额外的非机动车道。西滨公路我们走过一段这样的路，隧道内声音会特别大，大卡车通过的时候感觉整个人都在晃动。我和球球在隧道里极没有安全感。没有单独的非机动车道意味着砂石车从今身边经过的时候离你的距离也就不到一米。可能有些人是小马过河里的马，反正我认怂了，我就是那只松鼠。何况是下雨天，路面湿滑，我跟球球决定继续坐火车~
在近月旭海醒来后，看了看天色，又要下雨。商量了下以后的行程，我们做了一个非常酷的决定。反正以后都是雨天，骑车非常遭罪，后面的行程不如全部改用坐车。既然全部坐车就多出来两天的时间，为何不杀回知本，一方面领略下骑车没有经过的花东纵谷，一方面补上知本的温泉！而今天天色尚早，完全可以去太鲁阁领略一下峡谷风情！
说到做到，我俩先骑到花莲，在车站附近找了家旅馆放下行李预定房间。之后直接奔赴车站买上到知本的车票和从知本到台北的车票。然后马不停蹄在车站旁边的太鲁阁大巴处买上了一日游无限次乘坐的客车票。下面就要介绍太鲁阁了！
太鲁阁虽然入口处在花莲北部，其实它真正坐落于中横公路东段，是个峡谷地形，幅员辽阔。如果骑车环岛想要领略太鲁阁的风貌，只有骑行中横公路才能完成这一壮举。但是中横公路是一个挑战级的路线，仅仅太鲁阁这一段就已经足够磨练体力，之后的武岭更是台湾最高海拔公路，爬升达到3000多米。所以一般自由行性质的环岛骑行，鉴于时间有限（自由行期限只有15天），很少有人选择中横公路。但是如果想弥补这个缺憾，可以选择在花莲的一日游大巴。太鲁阁并非大陆常见的那种森林公园，一个入口处，买上票进去随便逛几个小时就出来。太鲁阁作为一个公园来说实在是太大了，大到你坐车从门口牌楼到游客中心的尽头（天祥）都要近1个小时的时间。因而太鲁阁被分为了好多子景点，比较有名的如砂卡当、燕子口、九曲洞、绿水、天祥等，最远的一个景点是天祥。我们坐的是任我行一日游大巴，每隔半小时（个别时间段是1小时）一趟大巴从花莲出发到天祥然后返回花莲。一日游的大巴票价是250台币，一天内不限次数乘坐，也就是说你可以坐到砂卡当，下车领略下砂卡当步道，出来后正好是下一趟班车，坐到燕子口再走走燕子口步道，出来后又是一趟班车。这样一个点一个点的玩下来。上面说的这两个步道基本上每个需要半个小时到1小时走完。这样一网打尽的话全部景点真的需要一整天的时间才能玩完。如果时间紧张的话，当地导游给我们的建议是拿下砂卡当、燕子口两个步道。最后到天祥赏景。记得一定要多带衣服，因为山顶风大，好冷的。。。任我行的大巴车售票点就在花莲火车站旁边，非常醒目，如果找不到可以去车站大厅。太鲁阁没有门票，随便玩（日月潭也是不要门票的哦）~
我们到花莲坐了12点半的大巴车去的太鲁阁。我们选择的是先到天祥，然后下山的时候一路玩。但是。。。衣服带少了啊，只带了冲锋衣外壳没带抓绒啊。。。还下雨吹着山风。整个人都冻成傻X了。。。于是我们俩就在天祥溜了一圈，在绿水溜了一圈，什么燕子口步道、砂卡当步道都没有去。遗憾啊遗憾。。。诸位前去太鲁阁的一定要帮我填补这个遗憾，多拍点照片回来让我流流口水。
回到花莲的时候已经下午5点多。花莲的麻薯和花莲芋非常有名，而且真的非常好吃！一个叫曾记麻薯，一个叫阿美麻薯。这两家店是顶级的麻薯店，分别获得了2012年和2013年的麻薯冠军。给家人带礼物的一定不要错过！台北我们逛了一圈没找到这两个牌子~台北的计程车司机也跟我们说在花莲不买就可惜了。我的建议是，如果你下面的路还要骑车，就在这两家麻薯店买好快递到台北你住宿的旅馆，因为你最后一站肯定还是要回台北，所以先订好旅馆并且跟旅馆打电话让他们帮你收货。这样既没有负担，又没有遗憾~不用谢我，我是雷锋。
吃过了麻薯，我俩又去逛了逛花莲的夜市，尝了尝秋刀鱼的滋味~花莲火车站附近的那个旅馆太潮湿了，晚上睡的很不开心~
10、知本温泉
早上起床后，先去火车站办理了自行车和驮包的快递，直接寄到台北车站。然后我俩搭上南下的火车一路杀向知本。台湾东部干线的火车全程穿越花东纵谷，一大半的路程与公路如影随形。所以我感觉好满足，一趟台湾行，山海两线照单全收。不过说实话，我感觉在火车上观赏的景色跟在路上骑观赏的肯定逊色不少。因为火车太快了，而花东纵谷太静了。花东纵谷的美必须是你安安静静的在她身边走过才能完全领略的。富里、池上、关山这一段路程确实是花东纵谷的精华所在。如果全程骑车，而且坚持要骑苏花公路的骑士们，可以考虑走山线一直过了富里之后走玉长公路横插回到海线（我指的是逆时针环岛），然后再一路领略太平洋的美景。不过这样三仙台就被错过了。唉，好纠结~不过往南过了鹿野或者往北过了玉里，景色确实要略微逊色一点。
抵达知本已经将近中午1点。知本的温泉区并不是在知本市区，而是要从知本往中央山脉区走大概10几公里的山路。所以如果环岛骑到知本想要泡温泉的童鞋，要做好思想准备。知本温泉区分为内温泉区和外温泉区。具体的区别大家维基百科下或者百度下吧。外温泉区靠近市区，有吃喝一条街，更热闹一点。内温泉区接近知本国家森林公园区，较为荒凉，吃喝也不是太方便。两者都是碳酸氢钠的碱性温泉区。本着吃喝不愁的原则我俩就跑到了外温泉区（而且我们坐计程车的时候，司机跟我们说外温泉的原汤温度更高一点，质量更好一点，这点我不确认，行家来揭秘）。。。
我俩有多爱享受，在知本就暴露无遗。因为是图享受而来，所以就住在外温泉区的一个温泉大酒店，也不在乎价格了。但是酒店要3点才能办理入住，我俩到酒店的时候才2点。正常人肯定会放下行李直奔知本国家森林公园去转一圈的（距离外温泉区不到4公里）。但是我俩出门往山上方向走了15分钟就往回走，然后就在酒店大厅的沙发上睡觉了。。。直到大厅工作人员都不好意思了就给我们提前办理了入住。进房间后先洗了个热水澡我俩就直接躺下睡觉了。。。不睡饱了养足精神怎么泡温泉！
起床时快5点了，换好泳衣，带上泳帽就去酒店提供的温泉区泡汤喽~最幸福的事情是：我们是第一波游客！问服务员才知道，当地的旅行团一般是6点的时候上山到达温泉区，所以6点之前的温泉区几乎没有游人。我们两个很幸福的把所有温泉的首汤都给泡了一遍~哈哈~神马强筋壮骨汤、美容养颜汤、超声按摩汤、还有最最给力的知本温泉原汤~虽然酒店房间里面的热水本身就是温泉原汤，但是泡温泉这种事情还是要在户外才给力嘛！所以再给大家一个建议：想到知本泡温泉，一定要赶在下午5点之前抵达温泉区，这样可以拿下首汤哦~温泉原汤池还好，因为是活水，一边进水一边出水，人多了也不会变脏。但是那些加过中草药的养生汤基本是死水。我们泡首汤的时候清澈见底，等晚上吃饱了饭回来泡的时候就变成灰色的了，所以也没再进去。还好，我俩去的早。从下午5点一直泡到6点多泡没劲了才出来。晃晃悠悠的回旅馆换上衣服，然后就杀向吃喝一条街，去了当地幽冥的大头目野菜馆去饕餮一顿山珍海味。大头目野菜馆是原住民餐馆，经营着原住民的美食，味道很独特哦~
吃饱喝足了以后我俩回到旅馆又换上泳装，再次泡汤~这次就基本在温泉原汤池里泡了~我俩太逊了，基本上每泡5分钟左右就要出来休息一下才能继续泡~直到10点半彻底没劲了穿上衣服往房间走的时候，感觉脚下软绵绵软绵绵的~然后我跟球球一路哼着“软绵绵~软绵绵~”一路回到旅馆。
回到旅馆泡上一壶冻顶乌龙，看了会儿电视，舒舒服服的睡下了~
11、返回台北，吃喝玩乐
早晨又再次睡到了自然醒，大概10点多才起床，收拾了下行李，用过早餐后就拦了辆计程车去知本火车站（公交车1小时一趟伤不起啊）。车票是早买好的，知本到台北最早的一班车是12点多的，所以也不着急。在火车上吃了个台铁便当，80台币，相当于16块钱人民币，但是内容相当丰富啊~很合我口味，考虑到我的胃还没有痊愈，赏给球球吃了半份。
然后一路观光，虽然我俩没买到坐票，但是实际上车厢比较空，一路都没站过，只有知本到台东的10几分钟在车厢连接处坐了一小会儿，其他都是在靠窗位置上赏景。过了池上以后我开始犯困，就一路睡到了花莲。到了花莲又精神了，因为之后的一段路会从清水断崖一掠而过，很庆幸的是被我看到了~之后就是漫长的隧道、隧道、隧道。然后一路睡到了台北。到了台北是晚上7点，依然在下雨（雨量相当于大陆的中雨水平），去行李房拿上行李跨上单车，直奔西门町订好的旅馆。放下行李，就出门吃饭去了，阿宗面线又来了两碗。那劲爽~然后又吃了份台北的葱花鸡蛋饼，哈哈~之后沿之字形路线把西门町逛了个遍，见识到了传说中的纹身街，一条街全都是纹身和打耳洞的店。好多点顾客都满座了，看他们纹身我跟球球肉疼。。。
回到旅馆是晚上10点，我让球球先去房间休息，顺便打点下行李，我就在前台那边拆解自行车装箱。将近1点的时候，两辆自行车和全部行李都收拾妥当。这样第二天我们就可以安心的玩了~
第二天睡到自然醒，然后去吃早餐险些没赶上。之前说过西门町住宿的一大好处就是交通便利，直接在门口的西门站坐上捷运（大陆的地铁）去台北故宫博物院。看宝贝看傻了。。。台北的故宫博物院是以展品展览为主（因为建筑实在拿不出手来，都是蒋介石到台湾以后才有的），但是那些展品，说实话，很多只是在历史课本上见过，在大陆根本没见过实物。而且台北故宫博物院的收藏品实在太多了，每个季度会有一个展出的主题，一年四季不重样；然后每年还不重样。不知道多少年才是一个轮回。我跟球球看的目瞪口呆的。。。
故宫博物院出来以后，就直奔中正纪念堂。原来蒋介石是字介石，名中正。我俩太文盲了。一直以为姓蒋名介石。台湾每一个城市都有中正路和中山路。如果你找不到市中心，只要沿着这两条路往人多的地方走肯定就是市中心。这算是个小技巧吧。从中正纪念堂出来，我俩就去台湾大学溜了溜校园。到一个城市，去当地的大学校园转转是我俩的一个爱好~椰林大道非常浪漫惬意。路边有人用鲜花摆出来“I love U”的字样，我借花献佛给球球来了个摆拍。
出来故宫博物院我俩就直奔台北101大楼了。台北101大楼的地下一层和地上四层都是购物区。如果想买纪念品的不要错过地下一层。来到台湾如果不买几罐冻顶乌龙实在是说不过去~这里也有一些麻薯卖，虽然不是之前说的阿美麻薯和曾记麻薯，好歹也比没有的强。
台北101大楼有观光票，是电梯直升89楼的观光层，门票500台币，排队人超多，而且有人流限制，当负荷过大的时候，楼上下来一个批人，楼下才放一批票。在85楼和86楼也有观光餐厅。如果在观光餐厅就餐，就省得去排队买票了，不过要选择人均500多的套餐才能选靠窗的位置。我跟球球纠结了一下，后来一咬牙，吃~既然来了就不留遗憾。在86楼的顶鲜海鲜台菜餐厅奢侈享受了一把。可惜手机相机不给力，拍不出来台北的夜景。
吃过美味后，我俩漫步到不远处的诚品书店溜达了一圈就回旅馆休息了。第二天的飞机是早上6点多的，凌晨3点半我们就要起床，所以就不再多逛了。
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 19:42 编辑
继续
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 20:01 编辑
12、转机香港，铜锣湾漫步
当初买机票时故意选择了在香港转机，而且选择了等待7小时转机的航班。就是为了能出来逛一下。
如果你是办理的台湾自由行，持入台证和转机凭证（登机牌）可以获得香港7天的过境签而无需再办理港澳通行证。所以想路过香港旅游的，可以在转机的时候选择停留时间长一点的（我当时没找到超过24小时转机时间的航班组合）。
从香港机场出来有机场快轨，半个小时就能抵达香港岛的中环商圈。从中环到铜锣湾步行大概需要1小时，也可以坐地铁，不到20分钟。保守计算从铜锣湾到机场来回和寄存行李需要2小时，铜锣湾逛一圈也就不到2小时时间。也就是说，你如果转机等待时间超过4小时，完全可以在香港机场办理入境出来逛一圈。
我们先到第二航站楼办理了行李寄存，把手提行李和背包全部寄存到机场，每件行李每小时10元港币（4件行李真肉疼）。然后就坐快轨到了中环，从中环沿海边漫步到港仔，然后走骆克道一路到铜锣湾。我的手机在台湾的时候坏掉了，顺便去铜锣湾的苹果体验店抄了件土豪金，这样我就可以用上球球的iphone5了。。。也给丈母娘抄上一个4S（她嫌5s的屏幕太长了）。出了苹果店一上楼就看到了在LV门口排成长队的大陆客。。。球球说，人家那才叫扫货啊，咱们简直弱爆了！
虽然已经扔掉了包装壳，手机揣到兜里，回到机场进海关的时候还是忐忐忑忑。我的背包被查出有问题，原来是那个金属壳的手电筒造成了误会。他们要求我使用这个手电筒，我按了下开关，灯一亮就给我放行了。。。还好没被抽税。。。
晚上7点返回了帝都~回家的感觉真好~
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 20:01 编辑
细节归总类：
1、 租车或者托运：环岛骑行所需自行车可以在台湾租，全台湾所有捷安特直营店（务必是直营店）都支持异地还车。骑到哪里不想骑了，直接扔到当地直营店就ok。另外在捷安特直营店租车的还享受紧急救助服务。比如在哪个山沟沟里车子烂了。直营店会安排离你最近的捷安特店救援车赶去救援。我们选择的是自带车辆，因为他们不租公路啊。。。提供租赁的都是入门车款，而且都是山地车。
如果自带车辆，去最近的美利达或者捷安特门头店买一个自行车包装纸箱（他们进货用的），大概10块钱左右一个。然后拆掉前轮和把横固定到车身上，拆掉脚踏。整车固定好且与纸箱接触处用缓冲材料做好缓冲。大部分航空公司赴台的经济舱托运行李限重是20Kg，因此你可以将一些衣物、鞋子等也放入包装箱内，顺便可以当缓冲用。自行车属于超规行李（体积上），大部分航空公司规定自行车包装箱不受托运行李限制（长宽高），仍然可以办理免费托运。因此选择机票时，一定要看好该公司行李托运说明，免得多交几百块钱的托运费。北京的机场大巴是允许包装好的自行车随人免费登车的（他们的说法就是，飞机能让你带啥行李，我们就让你带啥）。台湾下飞机后有许多客运大巴公司可以选择，选择他们的国光客运的大巴，有超大的行李舱，也可以放自行车，不过需要买行李票。其他的小的运营公司的车货仓一般比较小。
2、台湾的公路：从等级来说，分为国道、省道、县道等等。其中国道均为高速干线，用红底盾牌的标志，是仅供汽车行驶的。所以环岛基本上是以省道（蓝底盾牌标志）为主要线路的，搭配县道和乡道。在城外，你只要看到摩托车（他们叫机车）能走的路，自行车就能走；在城内，当你看到行人优先的标志牌时，表示自行车要与行人混行，而不能上主车道。
3、自行车搭乘火车：具体方法有好几种。下面一个一个说到。第一种方法：最简单，叫两铁（铁路、铁马），是你直接推着自行车（啥都不用拆，驮包也不用卸）上火车，有专门的一节车厢放置自行车。你上车后可以选择在这节火车坐着或者去前面的客舱坐。这种搭乘方式需要先去火车站服务中心提交两铁申请。一般每趟车只限有20个两铁名额，如果名额满了只能选择别的车次。这种方式自行车需要单独买行李票，不过很便宜。从高雄到枋寮我们用的这种方式，行李票只有十几块钱人民币。第二种方法：最省事，快递。在火车站行李房办理。不需要拆车，驮包作为独立的行李可以随自行车托运。价格比两铁方式略贵。从嘉义到高雄，我们选择的这种方式，因为两铁的名额全部满了。价格是几十块钱，其实也还好啦。这种方式有个不便之处在于它只能保证当天到，具体几点到，需要托运时询问。行李会运送到你选择车站的行李房，你要去车站行李房领取行李，两天之内领取不收暂存费。这种方式适合你中途需要取一个地方玩，不着急取车的旅行方式。第三种方法：最直接，拆掉前后轮装到车包里，直接上车。无行李费。这种方法无论高铁、自强号、ji（打不出这个字来）光、区间车统统适用。必须是正规车包。因为之前有人用大号垃圾袋装车，影响很差，现在台湾各站都要求必须是正规完全包裹车辆的车包才允许上车。这种方式的缺点很明显：你需要带一个车包去台湾。一个牛津布的车包少说也得3斤沉。。。
4、自行车搭乘大巴车：国光客运是台湾最大的客运公司之一，它的客运车辆涵盖全岛东西两线线路以及南回公路，客车均有货仓，可以放置自行车，但按照规定需要拆掉轮组装到车包内，需要购买行李票。
5、常用词汇（摘自穷游锦囊）：台湾的国语跟大陆的普通话很多词汇是不一样的，有时候听不懂或者表达不清楚挺耽误事的。不如提前预习下。
公尺 - 米
回转 - 掉头
陆桥 - 高架桥
牵车 - 推车
号志 - 信号灯
超商 – 超市
网咖 – 网吧
例假日 – 公共假日
脚踏车 - 自行车
捷运 - 地铁、城铁
不会 – 不用谢(对方说“谢谢”，你就回应“不会”)
6、衣物行李
台湾的冬季，除非遇到寒流，一般北部气温在10到20摄氏度，南部20到30摄氏度。虽然温度不高，但是阳光还是很毒辣的。推荐夏季的薄款长袖长裤骑行服，搭配一件抓绒冲锋衣（去太鲁阁或者阿里山会用得到，如果不去那完全没必要带抓绒了）。
行李简约为好，我跟球球两人的行李精简到一个三合一驮包就完全装下了。所以球球全程都可以轻装上阵。我们带的行李仅供参考：
骑行服骑行裤每人两套，短袖休闲衣服每人一套，凉拖每人一双，应急药物（感冒药、消炎药、急性肠胃炎药物、创可贴）一份，备胎每人一份，公路折叠外胎一条，补胎工具一份，组合工具一件，冲锋衣裤每人一身，内衣每人两件，泳衣每人一套，球球的各类护肤品一套。我们带的衣物基本都是速干型衣物，晚上晾一晚上，第二天中午吃饭的时候放到车上晾晒基本就干了（后面几天连着下雨神仙也没办法了）。驮包正好塞满。冲锋衣裤平时就在驮包顶端用弹力绳捆绑，冷了或者下雨穿上，热了就脱下来。
夏季骑行没经验，不评论。不过台湾夏季多台风，选择夏季出行需谨慎。
7、沿途补给及住宿
西线除了日月潭和阿里山路线，完全没必要多带补给品，士力架都用不上。你只要在每个711便利店把水壶装满就ok了，沿途各种便利店、槟榔店都可以补给。吃饭我们担心吃坏肚子，所以全程没敢在小摊点吃饭（虽然很多小摊点的东西是地道的台湾味啊），午饭基本都是在711解决的（各种盒饭、面条全吃过了一遍）。从草屯镇到日月潭一路上补给点很少，除了装满水壶以外，两人再带1瓶水就ok，然后每人备一条士力架或者能量胶。阿里山路段没骑，不下评论。西部住宿的城市选择很多，你在google地图上能看到的任何一个城市都可以住下。
东线走花东纵谷参照西线，补给方便，吃喝不愁。走海线补给住宿略微发愁，如果阴天的话，基本上装满每人的水壶额外带一条士力架。如果大太阳的话，每人额外带一瓶水。东线住宿很不方便，基本上属于过这村没这店的节奏。提供几个住宿方便的地方给骑士们参考，错过这几个点，其他的地方住下就不方便喽~从南往北：太麻里、台东、东河、成功、长滨、丰滨、花莲。花莲往北的没骑过，不评论。但是苏花公路路过南澳，在火车上观察住宿还是很方便的，苏花公路两天分段骑的可以考虑。
再次提醒丰滨到花莲之间要走山路，冬天骑行如果下午3点还没有到丰滨，请慎重继续上路。我强烈推荐的近月旭海民宿在google地图上就能搜到，它南边的那个055龙虾餐厅就是我强烈推荐的花莲吃海鲜的地方。如果有可能的话，将行程安排到下午两三点到近月旭海，在那栋海滨庄园里度过一个慵懒的下午绝对不会让你失望（还可以赶早吃海鲜）。
南回、北宜和北部滨海没骑，不下评论。
环岛骑行不可预知的因素很多，不建议你提前把所有的住宿点全部规划预定好。比如我肯定想不到我在垦丁会倒下，也预料不到在花莲遇到雨天，原定的阿里山路线也没有执行。出来玩，随性就好，不要有赶路的感觉。因此建议只预订抵达台湾时的住宿和离开台湾前的住宿。其他的到了再找也不迟。但是可以提供骑士们一个小技巧，是民宿老板教我的。虽然你无法预知5天后的行程，但是第二天能到哪里住宿基本是可以预知的。因此带上一部能上网的手机，每天预定第二天的旅馆。或者更凶残的是，你到了一个旅馆看好条件不错后，立马上Booking等旅馆预约网站上预约该旅馆，往往比直接问价要省三分之一的房费。智能机改变世界啊。。。
8、拨打电话
在台湾用大陆手机拨打大陆手机直接拨号（有事会提示空号，再拨一遍就行）；在台湾用大陆手机拨打台湾座机号码是00886+区号（如果有0，去掉0）+座机号码；在台湾用台湾手机拨打大陆手机，在号码前加拨00286。在台湾大部分的711便利店都提供预付款的台湾电话卡，分为有上网套餐的和无上网套餐的。
9、善于问路
迷路了就多问路吧，台湾人的热情会感动你的。在台北想走上西滨公路实在是找不到路，一个骑公路车的大哥直接领着我们骑了一段带我们到环河自行车道上。在很多地方进店里问路，老板都会出门给我们指路然后目送我们走了才回去。在台湾，可能在台北高雄这样的大城市和垦丁这样的旅游城市感觉不明显，但越是在小城市或者小镇，台湾人的热情、好客就体现的越明显。
10、 消费
人民币兑换台币现在汇率是1:4.93，可以按照1:5粗略计算。台湾的消费并不高，尤其是这两年大陆物价飞涨之后，很多东西台湾反倒是便宜，比如说吃饭。一份牛肉面一般60到80台币。火车上的一份便当只要60到80台币，但是里面猪排鸡蛋份量都很足。海鲜馆里大吃一顿也就是人均100的消费。这些都是要比大陆便宜的。但是涉及到人力的，就要贵一些，比如说计程车、理发、按摩等等。
住宿将是台湾一行最大的开销。一般国际观光酒店一晚住宿大概需要5000到10000台币；特色民宿（有情调的那种）和商务旅馆大概2000到4000台币；普通的路边旅馆和便宜的民宿1000台币以内；大通铺200到500元一个床位。商旅和国际观光酒店提前预定可以省下三分之一左右的费用。
大部分景区是不收费的，即使收费的景区一般也就区区几十台币而已。一路下来我俩景区花的钱还不如我们吃一顿海鲜花的多。
我俩在台湾一共停留了15天，整个行程比较节俭，但也没亏着自己。基本上全程住的商旅、特色民俗还有一次是国际观光酒店。因为午饭都是711解决的，加上咖啡人均也就20块人民币一顿饭。晚饭有好吃的绝对不亏待自己。日月潭、垦丁还有最后回到台北也都小小奢侈了一把。不算机票和购物的话，两人消费了1万2千人民币。购物花多少钱就没有参考价值了。
如果是学生党穷游的话，可以选择淡季（比如11月份）出行，机票能买到半价的，来回北京也就1500块钱。路上省着花。连机票五千人民币搞定一圈环岛也是没问题的。
如果奢华游的话，作为穷人，我是想象不到富人的生活。。。
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 20:02 编辑
我们的行程表：
骑行时间包括路口等灯及路边休息时间，但不包括午餐时间。
Day01（1月27日）：抵达台北，装车睡觉；
Day02（1月28日）：台北到新竹，绕行环河公路出城之后走西滨公路，骑行全程110公里（平路），骑行时间约7个小时。
Day03（1月29日）：新竹到台中，骑行全程100公里（有爬坡），骑行时间约7小时。
Day04（1月30日）：台中到日月潭，骑行全程70公里（有爬坡）。骑行时间约5小时。
Day05（1月31日）：日月潭环湖约25公里（大部分是山路）骑行时间约1个半小时；日月潭到嘉义，骑行全程100公里，约一半的行程是缓下坡，骑行时间约6个小时。
Day06（2月1日）：搭火车游玩台南、高雄（距离嘉义114公里）。无骑行。
Day07（2月2日）：高雄坐火车至枋寮（距离约60公里）。枋寮骑行至垦丁大街，骑行距离约60公里（平路），骑行时间3小时。
Day08（2月3日）：垦丁度假休闲。无骑行。
Day09（2月4日）：垦丁搭车到枋寮（约60公里），枋寮坐火车到台东（若骑行南回公路约120公里）。无骑行。
Day10（2月5日）：台东到成功镇，骑行全程60公里（起伏路），骑行时间约4小时。
Day11（2月6日）：成功镇到近月旭海（花莲南部约15公里），骑行全程110公里（大部分起伏路，丰滨过后有10公里左右纯爬坡），骑行时间约7小时。
Day12（2月7日）：近月旭海到花莲，骑行全程15公里（平路），骑行时间约1小时。坐车游览太鲁阁。
Day13（2月8日）：坐火车到知本泡温泉。无骑行。
Day14（2月9日）：坐火车返回台北，打包行李。无骑行。
Day15（2月10日）：台北市区游玩，无骑行。
Day16（2月11日）：香港转机，游玩铜锣湾。无骑行。
全程骑行总里程（码表示数）700公里整。比google地图测算的里程多了20公里，因为我们部分道路是走的沿海自行车道，西部城市穿梭经常迷路绕远，外加码表也不太准。
本帖最后由 蓝色兰斯 于 2014-2-13 20:02 编辑
碎碎念：
回家之后，我重新审视这次环岛之旅，重新思考环岛的意义。然后重新思量怎样的环岛才是完整的不留遗憾的？然后我无奈的发现，如果自由行仍然是15天的期限，那么不可能做出一个完整无缺的环岛之旅，而且很多路线本身就是要取舍的。想要在一个自由行期限内将西线公路、日月潭、阿里山、垦丁、旭海、东海岸、苏花公路、北部滨海公路一网打尽已经是非常赶了，更不要说美丽和艰辛的中横公路和太鲁阁了。所以每个人在环岛前，应该问问自己，我想要什么？我想完成些什么？只有这样，你才能做出你的取舍，完成你虽不完整但却完美的环岛之旅。
我们的旅程虽然愉快，但还是有很多遗憾的。台中往日月潭走，跟彰化和鹿港就是两个方向。所以错过了这两个地方有些可惜。阿里山的爬坡太过于艰辛，球球提出放弃这一段路，稍微有一点点遗憾。生病和大风的原因，满州旭海一段没有骑，实在令人惋惜。苏花公路我怕死，没骑就没骑吧，北部滨海公路没有骑一圈确实有点遗憾。坐大巴车游览太鲁阁时，我就一个劲的跟球球说，这趟公路如果骑下来该有多美！何况我们在各个城市落脚时间都很少，基本都是傍晚抵达，很多城市内的旅行也给错过了。比如高美湿地、北投、九份等等。
试想，如果完成一整圈的环岛，按照路途不同，如果不挑战中横公路，需要1000到1200公里的里程。那么每天至少要有80公里的骑行才能在一个自由行的周期里完成环岛，期间还有各种起伏路和爬坡。但是台北一整天的时间其实都玩不过来的，垦丁住三晚上都不嫌多，东部沿海就适合每天四五十公里慢慢溜达着看风景，时间根本不够用啊！所以，学会取舍，才能做到不完整，却完美。
骑行旅游的意义在于什么？我认为，它在于你可以用车轮一步步的去衡量这个旅途。安静的欣赏，完全的融入。这种旅行的前提就是处处皆风景、步步皆迷人。比如台湾东部海岸线和花东纵谷。在西边骑车的时候，路上毫无风光可言，出了城镇就进另一个城镇，吸机车尾气，等红绿灯。有时候路上骑着骑着能无聊到抓狂，想吼几嗓子。骑行的目的仅仅就是为了赶紧抵达下一个落脚点。那么骑行的意义就失去了。骑行不应该是赶路！如果让我重新规划我的环岛之旅，我会这样去做：
在台北直接将单车快递到枋寮，一路坐着火车在西部各大城市吃喝玩乐，到台中坐大巴逛日月潭，然后坐大巴到嘉义坐森林小火车去阿里山。之后哼着歌，唱着小曲到台南高雄一路吃喝。最后到枋寮开始真正的骑行之旅。不留旭海的缺憾，不留北部滨海公路的缺憾。是的！这样才是我最想要的环岛。也祝各位骑士，早日完成你心目中完美的环岛之旅~