真是位牛人啊，愿闻其详！！看看真面目！！
高手在民间{:soso_e133:}
20140410中午11时许一骑友于邦达72拐附近坠崖身亡，川藏线318国道3713里程碑处（距离邦达天路99拐观景台2公里），一骑友在下坡拐弯处，速度过快，未压住弯，车撞上护栏水泥墙，身体因为惯性飞下悬崖，找到后确认身亡。出事地点处有一标牌显示:此处已死亡16人。在川藏线上狂奔不是什么好事，所以说衣服越多越好是有很多的方面的价值的…
湍河人 发表于 2014-4-10 22:43 static/image/common/back.gif
20140410中午11时许一骑友于邦达72拐附近坠崖身亡，川藏线318国道3713里程碑处（距离邦达天路99拐观景台2公 ...
听到这个消息，真难过。愿逝者安息，生者戒之！
湍河人一直提示要多穿衣服有很多的在后面当笑话看，特别是在高原山上冷不多穿衣服就熬不过去，再个多穿衣服可以在摔车时能正面硬抗过来…空手空脚空车一身空虽然在低海拔好路好阳光下跑的轻松舒坦但一到高原高山上就无法抗过去了，这个衣服是没有办法省的，谁都想一身空轻松上路，但衣服不光是保暖更起到保命的实际作用…以前川藏路烂灰大想快都快不起来，现在路好了速度快了反而更不安全了…唯一只有靠多穿衣服保身保命了…
湍河人 发表于 2014-4-11 08:47 static/image/common/back.gif
湍河人一直提示要多穿衣服有很多的在后面当笑话看，特别是在高原山上冷不多穿衣服就熬不过去，再个多穿衣服 ...
正如湍河老哥说的，衣服如何搭配，很可能是本次挑战成败的关键。这有赖于挑战者的个人经验和综合能力。让咱们一起来期待勇士们的精彩大餐。
本帖最后由 湍河人 于 2014-4-11 12:06 编辑
不多穿衣服在山上特别是夜里的山上就熬不过去，是进不能，停也不是，靠硬抗那么对自身消耗和伤害更大…看看丁涛20120928的深夜里硬翻米拉山后就是硬翻过去后在后面下山时被冻得事实是彻底崩溃失败，离拉萨100公里了硬是没办法骑了，最后无奈“被搭车”通过…豪大这次去不要搞劝人被搭车的事，做了这么多准备如果再搞被搭车就白废了，本来去就是一路受苦受累的，不然就不要去，在人家困境下也不能被搭车，就是人家不想骑了也还要鼓励人家坚持过去或者停下找地方住下一两天休整下状态再上路，除非是人家反复甚至跪求豪大硬要要求上车不骑了豪大才能让人家放弃，总之不能搞被搭车的事，路上摔车有可能摔的满身血，豪大同样不要在这种情况下被搭车，这个挑战不是一路歌声笑语，而是一次苦难的修行，一场逃亡葬礼的重生…
湍河人 发表于 2014-4-11 11:58 static/image/common/back.gif
不多穿衣服在山上特别是夜里的山上就熬不过去，是进不能，停也不是，靠硬抗那么对自身消耗和伤害更大…看看 ...
是的，老哥说得对。没有铁石心肠，没有钢铁般的意志，是完不成这样的挑战的。
白天可以不带衣服，山上再冷也可以抗过去，问题就是夜里的山上就很难熬过去了，人家接替骑的白天就可以空身上路，所以就有很大优势，豪大要搞最好都是个体去骑，不要接替骑，这是很不平衡的…个体去骑才能体验自己的极限在哪里…
湍河人 发表于 2014-4-11 12:55 static/image/common/back.gif
白天可以不带衣服，山上再冷也可以抗过去，问题就是夜里的山上就很难熬过去了，人家接替骑的白天就可以空身 ...
这个确实是不平衡，但并不严重，因为全程只能换骑5次（不算出发那一次），每个骑的人也都会经历白天和黑夜。如果有某个人不带衣服，黑夜肯定要换人。这一换人，名额就用掉了一次了。被换上来的人难度就大大地增加了。