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如果不竞赛的话其实换更高端的东西也没太大必要了
只是休闲骑或者郊游这车足够了
胎的话管胎真心是为竞技准备的，没后援车的话出门骑长途就是自己给自己添堵，扎了根本没法修，只能换，但没有管胎的粘合胶在外面也没法安装更换的管胎。普通人就妥妥的用开口胎，扎了就换个备胎或者补胎，这是最简单的
套件越贵的手感越好，重量越轻，这基本是根据钱包的厚薄决定用什么
轮组很重要，不过3000的轮组也没比1000的好多少，怎么也得7000以上的才感觉到质的飞跃
车架最重要，车架不好其他东西再好也是白搭，试想换个硬的牙盘或者硬的轮组，结果车架五通软，那岂不是还是发力很差么
白云雪兔 发表于 2014-4-29 17:23 static/image/common/back.gif
如果不竞赛的话其实换更高端的东西也没太大必要了
只是休闲骑或者郊游这车足够了
胎的话管胎真心是为竞技准 ...
多谢，很实用的知识
我是来学习的
ershiyihua 发表于 2014-4-29 16:51 static/image/common/back.gif
是的，就轮组最弱。
牙盘还不算太差，SHIMANOFC-R565 是老款105，与105同级
另外给您个建议供参考，在可能的条件下，尽可能选择顶级的胎，提升的骑行感受不是一星半点
风云-西瓜 发表于 2014-4-29 18:14 static/image/common/back.gif
另外给您个建议供参考，在可能的条件下，尽可能选择顶级的胎，提升的骑行感受不是一星半点 ...
谢谢，有什么可供选型的
ershiyihua 发表于 2014-4-29 18:17 static/image/common/back.gif
谢谢，有什么可供选型的
我只用过Schwalbe的Durano 和Ultremo ZX这两款，Ultremo是顶级竞赛胎，重量和路感都非常棒，缺点是胎比较薄，骑了2000km就漏纺织层了，Durano是跑长途的胎，重量和路感不如Ultremo但是胎厚了不少，更加耐磨也耐扎，供参考
风云-西瓜 发表于 2014-4-30 08:00 static/image/common/back.gif
我只用过Schwalbe的Durano 和Ultremo ZX这两款，Ultremo是顶级竞赛胎，重量和路感都非常棒，缺点是胎比较 ...
再次感谢
本帖最后由 极光-无限 于 2014-4-30 09:23 编辑
您把其他东西都弄满意了之后的第一个想法估计就是想要换车架，本身4600套件？配个二手cp轮子再来个米其林齐活。。妥妥的能让您坚持3个月不烧。。。希望能坚持三个月吧。。。我估计首先牙盘保不住了。。。然后手变，然后陷入无尽的升级大坑之中。。。。
极光-无限 发表于 2014-4-30 09:19 static/image/common/back.gif
您把其他东西都弄满意了之后的第一个想法估计就是想要换车架，本身4600套件？配个二手cp轮子再来个米其林齐 ...
胎反而是第一步要换的，4600跟105混搭倒还好，牙盘是老款105还算凑合，如果换架子早不会用这车来入门了