本帖最后由 多尔_Dor 于 2014-5-10 20:21 编辑
摘一小段
（明空手记：9号晚上到达理塘后，我们询问了皮埃尔，他说他们从高尔寺山隧道口折回来的途中抄了近路回到上高尔寺山的老路，剧皮埃尔说他们是费了九牛二虎之力爬了一段陡峭的山坡。
另，皮埃尔两个折回高尔寺山垭口，然后小心翼翼地下那段烂路，皮埃尔说，高尔寺山下山那段烂路一般的公路车是骑不了的（这也解释了张树桥为什么扛车走），而他们的轮胎是日本定做的，质量非常好，那段烂路他们是全程骑下来的，但非常伤车，他说回去后，估计他们的车子除了车架其它的全部都要报废了。另外，骑行下坡的时候非常危险，皮埃尔说他好几次差点卷进大卡车的后轮里。）
从这里我学到，泥泞路确实磨损车子。皮埃尔回去车子要大修，估计要花一小笔。。
最后一句是重点，汽车尤其是大货车高速经过的时候，我的车把会晃动一下，像一个很大的磁铁吸引我，而我还是在大货车经过之前就故意用力握紧了车把的。那股子吸力是很危险的，十分骇人，如果骑车的人完全没有心理准备，手上一松，真的有可能被卷进大卡车底下，这一点也不是耸人听闻。。很多事故都跟大货车有关。。
忘了说一点原理，大货高速经过的时候，产生空气压力差，是负压吧，对侧面的行人和物体产生吸引力，吸引力的大小与卡车体积和速度成正比关系。所以小汽车吸引力没有那么大。
多尔_Dor 发表于 2014-5-10 20:16 static/image/common/back.gif
摘一小段
（明空手记：9号晚上到达理塘后，我们询问了皮埃尔，他说他们从高尔寺山隧道口折回来的途中抄了近 ...
不用听他俩瞎扯，明显就是扒着货车上来的，所以比预期早那么多上垭口，路上那么多车友都拍到他两把货车上山的照片了
两个外国人318从来没来过，哪里知道的抄近路？扒车自然容易被卷进车轮
爱溜达的笨笨 发表于 2014-5-10 19:22
就是微百客不能放大地图
按加号就重起
技术组请关注一下这个问题。我经常放大缩小。
以后可以拍个小电影叫扒车到拉萨…
氧化银 发表于 2014-5-10 20:22
这个扒车照片是高尔寺路段的吗？
人家就是来骑着玩一回的，扒车也是玩车技，倒要很强的技能才能玩的那么顺，综合能力这边还差多远…
一边一个扒车，人家是左右开杀玩的利索的很，而且人家也不是来特意压制谁的，人家就是来玩的…
多尔_Dor 发表于 2014-5-10 20:16
摘一小段
（明空手记：9号晚上到达理塘后，我们询问了皮埃尔，他说他们从高尔寺山隧道口折回来的途中抄了近 ...
确实，当年在青藏骑行的时候，大货车经过时风向都是猛然一变，车头也跟着一晃。风越大，货车经过时车头晃得越厉害，越危险。如果不巧再是雨天的话，大货车溅起的水柱打在脸上会痛，有点高压水枪的感觉。
多尔_Dor 发表于 2014-5-10 20:16 static/image/common/back.gif
摘一小段
（明空手记：9号晚上到达理塘后，我们询问了皮埃尔，他说他们从高尔寺山隧道口折回来的途中抄了近 ...
多尔是吉林的吗？