小轮绕地球 发表于 2014-5-30 13:09
川藏线一定要骑一次，希望能向您学习一下。14天就非常不错了，一般人不都是20多天？ ...
负重不大，18天就能完成。没有那么大难度，只要你坚持就成，不是比赛，一天骑个180公里也没问题。
茶山蒙牛 发表于 2014-5-30 14:34
Day 5：从雅江到理塘，痛并快乐着。
海拨：雅江2530-剪子湾4659-119道班4260-卡子拉山4429-K3093垭口4330- ...
卡子拉山垭口的大逆风记忆犹新，侧逆，正面的大风吹得我手指发木。不过不长就几公里。
茶山蒙牛 发表于 2014-5-30 14:39
Day 7:勃起吧，骚年(巴塘--竹卡 )
海拨：（巴塘2580-宗巴拉4170-拉乌4338-竹卡2640）
总行程：170左右
还是你牛逼，我们是从日荣山庄干道竹卡(也就是如美镇)
茶山蒙牛 发表于 2014-5-30 14:41
Day 8:燃烧吧，我的小宇宙（竹卡--左贡）
写得真不错，在排龙这个地方能看到这么有趣的作业，真是种享受。时刻关注啊，继续啊。
茶山蒙牛 发表于 2014-5-31 10:13
下集预告：Day 9 传说中的72捌，
敬请大家留意，蒙牛会不定期更新，
感觉72拐没有那么恐怖，倒是72拐前的下坡倒是非常险。
Day:9 传说中的怒江七十二捌
海拨：左贡3877--邦达4120--业拉山4658--怒江2740
行程：170KM左右
又是一个早起的清晨，其实在这段时间以来，我感觉自己就是另一个意义上的夸父，每天追逐着日出，每晚朝着夕阳的方向朝跑，区别是，夸父用一个纯背包客的方式，而我却骑着二十一世纪最伟大的发明--自行车。
这段路上，最喜欢见到的是早上那一群群和我一样急着去上学的小学生，每每路过他们时，我都会与这些可爱的小孩子们打招呼，或是一声Hi,或是一声Hello,或是一声扎西德勒，换回的是一声声带着童年稚气的问候，再加一句一路平安。
其实我喜欢上另一种和这些小孩们打招呼的方式：放慢车速，当从他们身边经过时，与他们一一击掌，在伴随着小孩子们清脆的击掌声的同时，是他们开心而纯真的笑声，他们的笑声，会给我带来一个早上的好运，是的，至少我是这样认为。
车子在左贡与邦达之间的村道上向前冲着，103公里的缓上坡，在我轻快的踏频中不知不觉的走完，于是我开始无限的瞳景观着72捌的到来。
到邦达小镇后，随便吃了点东西就往业拉山上赶。也许是太心急去见识72捌的魅力，以至我完全忽略了上业拉山的感觉，就算现在再回头回想，也真的发现业拉山留给我的印像不是很多。
终于到了业拉山顶，向往前一点就是传说中的72捌，此时心中的感觉真是很复杂的，虽然好友们一再反复叮嘱下七十二捌不要压弯，要小心路面情况，一再嘱咐不要超30码等等，网络上各种先行者用不同的方式去向我们讲述，努江七十二捌的特点，这些虽说早已紧记心中,但是此时面对就要到来的七十二捌时，心中还是小小的激动了一下。但是很快将这份激动放在一边。
下坡时，依照我的习惯，还是先下了车子，好好的检查了一下，前后刹车，胎压，坐管高度，都检查好了后，就开始下坡,（此处省略二百字，因为关于这段路，我实在不知道该说些什么）
也许是因为路况的原因，这段路估计由于长年以来太多大货车在此发力，压得路面上的沥青也开始开裂，也许是因为太过于小心，或是因为其它什么别的原因，总觉得这段路没有想像中的恐怖，可能是由于天气的原因，也可能是由于心理的因素，只记得自己的注意力大约都是这样：前方二十米右方路面裂开，可以在左边路边闪过，一经过裂开路边，马上开始向左轻捌，然后调整方向，再向左捌，
等到下完坡，在临近一兵站时，马上发条微信在朋友圈内报平安。然后继续前行，等过了兵站，才发现，现在时间已经近九点了，再向前行到过八宿，估计会接近十一点，于是在离八宿十多公里的一条小村子的一个小客栈里住下。
很有意思的是，这个小客栈老板家的一条小狗，小黑对我特别感兴趣，在吃饭的那半个小时里，不停的对我摇头摆尾。为了报答这只小狗，我不停的从碗里把米饭给它吃，可惜，十点太阳一下山，这小黑就跑得不见踪影了，没有关系，要是一路上碰到的狗狗都像客栈家的小黑就好了。至少我此时是之样想的。
下集预告：
Day 10: 然乌,离梦想最近的地方。
很快更新
本帖最后由 茶山蒙牛 于 2014-6-4 14:43 编辑
Day 10: 然乌,离梦想最近的地方。（八宿---然乌）
海拨：怒江桥2740---八宿3280--吉达3960--安久拉山4325--然乌3960
行程：130左右
同样的追逐日出，朝夕阳方向奔跑，其实出发前一直对自己说，今天的目的地起码要到达波密，但是从一路的缓上坡直到安久拉山垭口时，紧绷的心情终于松了一口气，终于可以下坡了。
可能是由于心情放松的原因，也可能是然乌附近的山水太美好，我下坡的速度，居然开始放慢，22公里的下坡，给我带来最大的错觉竟然是仿佛数次路过一条小河，远方的雪山，湖等离我越来越近，等过了一条长长的水泥长廊，再下一个小坡，然乌到了。
一看表，才18:35分，天色尚早，
可是此时，我不知道是脑子被驴踢了还是被眼前的的雪山，湖水，湖边的民宅这些美景吸引，内心竟然开始动摇是要在11点前赶122公里赶到波密，还是在这里小休整一晚，待明天一早再战？
其间，豪客兄曾建议直接顶到波密，但是看着湖光山色，我不禁开始怀疑自已，现已华灯初上，天近黄昏，我能完成么？与其今晚说服自己走夜路，不如明天早上早早出云向通麦赶。
于是做出了一个几天后肠子悔青的决定，当晚住在然乌，在一个藏民家找了一个小窗对湖面的床位，面对美丽的雪山，湖水，及雪山在湖水那美丽的倒影，过了一个晚上。
事实是，到最后才发现自己还是保守，122公里的绶下坡，而且我带着T6灯，虽说未必敢火力全开的拼到波密，可是如果我拼到中坝兵站或是向后一点点是没有一点问题的,那怕争取多走一站，会对我后面的时间减少个一个小时的意义很大。
可是当时却是胆小，或是被风景给迷恋了，于是选择逗留一晚。
或许当时没有明白湍河人的核心理念：赶紧上路...........
可也许就像张树桥前辈说的那样：生活应该是多彩的，需要珍惜平凡的经历，骑行八天川藏我们会错过很多风景与很多故事。
可是我当时没有想到的却是：其实在挑战的过程中，我们的每一个路过，会在不经意中成为别人的风景，每一个选择，也会不经意中成为别人的故事。
但愿是这样吧，我想。
期待更新，我是14天反骑318的，在应该遇到你的日多～工布江达段不知怎么错过了，那天早上我还特别留意对面车友，可能是吃饭时候错过的。今年路况熟悉了明年再战，我也来。
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