墨脱------那个“隐藏着的莲花”骑行攻略
墨脱县平均海拔1200 米，南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，两座山峰是东喜马拉雅山脉最高的两座山峰，地势由北向南急剧下降，北部高达7756米的南迦巴瓦峰，下降到南部仅数百米，四面环山，形似莲花。雅鲁藏布江在两座山峰的夹峙中咆哮而出，于崇山峻岭间劈开一道深达五千多米的深壑，形成了世界上最深最长最险峻的峡谷－雅鲁藏布大峡谷。本人其实是于2014年7月20日从昆明开始长途骑行，昆明-大理、大理-芒康、芒康-波密、波密-墨脱-波密、波密-拉萨、拉萨-珠峰-拉萨不间断骑行4000公里，但尤为想把骑行“墨脱”和大家分享一下！
本帖最后由 无名老兵 于 2014-11-27 12:48 编辑
从波密出发之后过了“扎木大桥”便会正式踏上扎墨公路，看见墨脱县117KM的路标时千万不要窃喜，为何？容易被公路的平整程度的表象所迷惑，确实一直都是爽歪歪的4KM，但也就是从这里开始略19公里的长上坡才开始（时速6-9）而从16KM-23KM这段路却是超乎想象的路况，别忘记是在这种路况下爬坡哦，况且这7公里恰恰也是最危险的路段，无论什么天气还是个人状况都请快速通过，有图有真相，我骑到这里的时候是天降暴雨。
本帖最后由 无名老兵 于 2014-11-27 12:42 编辑
当你刚刚到22KM路标时恰恰看见了“24K养护工区”一个被人遗弃了的地方，估计是当年修隧道时的临时居住点和保通公路的一个临时工区。在这个位置已经可以远远看见“嘎隆拉隧道”，也可能多数人会因爬坡之后被路左右两边近在咫尺的雪山所迷惑，此时可以在“墨脱公路通车纪念碑”等多处留念。开始讲一个重点声明一下：嘎隆拉隧道是没有照明、可以听见自己回声 、温度超低、转弯的一条隧道，当骑行用照明设备过隧道时会看见里程碑24、25、26、27，略左转小弯就出隧道了。因为强调这是一个带弯的隧道，是因为进了隧道看不见出口、快到出口回头看不见进口。这个隧道绝对会让骑行中终身难忘，为何？冷+黑终究是永远的恐怖因素。出了隧道后犹如自己置身于侏罗纪公园一样，已经开始被仙境般的景色所震撼，云朵都漂浮在自己的身边，可惜我骑行当天仍旧下雨。
一条屌爆了的下坡路会让怒江七十二拐都变得平平常。下山之后会有一个检查站，暂且休息下。扎墨公路真正的魅力也从30KM处真正开始了，虽下坡但路况糟糕的相当可以，看在是高原上的天然氧吧份上忍了！
顶！加油！ 原始、淳朴的美 好在恭喜你已经开始仙境之旅了，每一米都可以有摄影照相的素材，只需要随时随地拍照和骑车的时候注意技巧和安全即可，因为此时骑在这里的感觉真的有一种探险的味道，未知的路段、未知的路况、一切的未知···
80K养护工区也是扎墨公路上唯一可以住宿的地方，因为真的是从来都没遇到过骑车被拦下来的经历，骑到这里的时候被公安拦下了！拦车理由是因多日雨天沉积导致前方多处泥石流、塌方，因而在80K住宿了一晚，第二天继续行进的时候也确实看见了清理之后的泥石流残迹
在此还要声明，80K养护工区处有一个进入墨脱景区的售票处，不是因为我骑车进就免票，而是巧合因为我骑行至此的时候是暴雨，估计那售票的人都去躲雨了{:soso_e120:}，一人160的票价实在无语，后来都是已经进入墨脱县城后才知道的这个事情！
{:soso_e179:}
墨脱徒步者的天堂
但是也是非常危险的
以后墨脱也要收费了
帮楼主顶一个
有生之年必去之处
表面上看扎墨公路仅有117公里左右，但因为其独特的地理环境和路况，即使自驾游的朋友到这里都是限速的，基本上都要4个半或5个小时才能到墨脱县城，如第三张图，骑车行进的路也都是单车道，来车避让都是非常小心翼翼的，如果是自驾游的开车会车时，需要双方商量谁先倒车至宽阔路段以便通行