万里海疆行：D31崇明岛—上海市—奉贤区西渡镇
本帖最后由 信天翁118 于 2015-1-20 00:55 编辑万里海疆行：D31崇明岛—上海市—奉贤区西渡镇 分类： 万里海疆行
2012年11月13日星期二，晴。崇明岛——上海市——奉贤区西渡镇111.94公里，平均速度16.4公里。 崇明岛划归上海市后，物价逐渐升高了起来。这在吃早饭和住宿方面已经有所体现。
今天刮南风，我向东向南骑行，直接顶风。过去以为这个季节多是西北风，现在总结起来，东南风也不少。南方的河湖港汊非常多，总是离不开桥。不过据说现在许多小河小叉都已经被填平了，剩下的都是过去的干渠。 骑行在平坦的道路上，回忆起小时候在书报中对这里的印象。知识青年来到荒岛开垦土地，挥洒汗水奉献青春，为后来的大规模开发奠定了基础。从一片片树林，一条条水渠和一座座旧桥上，我仿佛又见到了当年垦荒大军开进的场面。
在崇明岛南门邮局盖邮戳，遇到此行第一位较真的营业员，非要“盖销邮票”，随你，俺懂，呵呵。 崇明岛是一座流动的岛屿，过去形成于上游。随着长江水流冲积而成，并因“上冲下淤”的规律而不断移动，最后“停留”在了目前的位置。大自然的水域，完成了一次“移山填海”的平衡性工程。留下了今天的崇明岛。
崇明岛形状如同一片柳叶，睡卧在长江下游，并将长江划开南北两部分，北侧江面稍窄，有5公里多宽，南侧江面则要宽得多，站在江边都望不见对岸，船票也要贵一些。而且人车同价12元×2，要与汽车同船。轮渡一次开行70分钟。上午11点开船，12点多到岸。
在石洞门码头下了轮渡，开始向市区中心的人民广场骑进。据码头的人说，到那里要27公里。随着接近市内，人车也越来越多，骑行速度逐渐下降。不过好在上海自行车不多，但助力车非常多，而且“逆行”也守规矩，都是靠右侧通行。人们的“红灯意识”也比较强，大凡闯红灯者，估计都是我们这样的外地人。 到人民广场拍下了上海市公路“零公里”标志，到外滩留下午后的光影。与游人交谈不绝，人们都觉得一个人骑行这么远的距离不可思议，呵呵。“精神病”患者，非常人能够理解啊。
本帖最后由 信天翁118 于 2015-1-20 00:58 编辑
大城市食宿费用畸高，不是俺的久留之地，过客还是匆匆一些的好。沿着黄浦江一路顺行，路过世博会遗址，路过龙华烈士墓，我想利用晚上时间多骑行一会儿，离开市中心越远越好，就提前吃了一盘炒面，先垫垫肚子。 在闵行区一路向南，不知不觉走进了一处僻静之地，直至没了路灯、没了柏油路，我在黑乎乎的小径上骑行到了尽头。俺仍然不甘心，打算从旁边的草丛中寻出一条路，可是发现周围都是水沟。无奈，原路而返吧，浪费了我好几公里的力气。
上海南面闵行区与奉贤区之间有黄浦江相隔，需要乘坐轮渡。再花1.3元过河。到了对岸的西渡镇，在最“偏远的地方”寻到了最便宜的旅馆。50元店，有空调、电视等。小老板是安徽人，姓梁。大学毕业自谋出路做起来旅店，背靠企业做依托，一年多就挣回了成本。他人很善良，也喜欢骑车，还为我提供了免费晚餐。虽然厨艺并不高，但那是人家的一片心意啊。我衷心地向他表示感谢！ （更多照片请看对应相册） 赞。 顶 {:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:} {:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:} 从北向南跨过长江进入大都市--上海，见证了318零公里起点。精神可佳。{:soso_e179:} 姑苏任我行 发表于 2015-1-20 09:54
从北向南跨过长江进入大都市--上海，见证了318零公里起点。精神可佳。 ...
呵呵，谢谢啦。估计也是一个象征性的起点吧？如同北京正阳门前的“零起点”。