折叠车二三事儿
本帖最后由 西部骑士 于 2015-1-25 17:28 编辑折叠车的历史比现代自行车的历史短不了多少，但折叠车到底始于何时不少人也不清楚。甚至有一家颇具声名的厂家在自己的官网上还声称于1973年设计生产了世界第一辆折叠车呢。折叠车设计最重要的部分无疑就是折叠的设计，而貌似形态各异的设计，仔细看都有些万变不离其宗的感觉。
这辆日本“桥石大技 GR-27” （Bridestone Grandtech GR-27) 折叠车是日本两个工程师设计并于1983年申请了专利、1984年获得最佳设计奖。 此车桥石公司投产了几年后于1988年停产，但到了2013年又几乎原封未动地把它拿回来进行再产。这个折叠车折扣的地方看着貌似挺有创意的，可是。。。。。。。
看了美国人查尔斯克拉克设计的，于1922年申请专利、1926年获得专利的他的这辆折叠车，才明白两个日本工程师的设计也不是”开天辟地“的首创，而绝对是参考了前人甚至就是克拉克的设计。克拉克的设计虽然没有获得商业的成功，但他的这辆车在折叠车发展中的历史地位却很重要，不少业内人士认为克拉克的这个设计对后来的折叠车制造商都产生过重要影响，这些制造商包括一些大名鼎鼎的商家，如：大行（Dahon）、小布（Brompton）、蒙塔格 （Montague）、桥石（Bridgestone）等等。
克拉克和他的折叠车。遗憾的是这张照片拍摄位置不好，摄影师的失误正好把折叠的机械设计部分“掩盖”掉了 － 中间的折叠结构正好和照片中克拉克左边这条腿的外裤线重合！ 这真是摄影师的一个严重失误、甚至失职。。。。。
还好，克拉克的专利申请文件对他的设计做了详细图解。
这是蒙塔格于2014年在世界最著名的自行车展会 Interbike 上发布的“阿尔法”折叠车，它的折叠设计充分显露近百年前克拉克的设计。
美国人艾米特拉塔1887年9月16日申请专利、1888年2月21日获得专利的这款折叠车被专家门认为是第一个折叠车设计，如果按此计算，折叠车的出现也已经超过100多年了，那么发展到今天，“世界第一”的折叠车是什么样子呢？
答案就是这辆台湾Hasa Minimax T-1, 全身骨架钛合金，设计简约幽雅，UT套件。 官报市场价零售价4750美元，但一些网站显示2200美元就有售。据台湾人说批量生产的（相对个性化定制）的钛合金车架十有八九都是中国生产的，而在中国生产的供外销的钛合金车架据我分析十有八九又是北京的航轮生产的。 所以值不值这么对钱就看你对航轮的信心有多大了，就这么简单。
{:soso_e179:} 踏轮修行 发表于 2015-1-25 17:20
{:soso_e103:} 今儿没喝点儿？{:soso_e113:} 西部骑士 发表于 2015-1-25 17:26
今儿没喝点儿？
{:soso_e134:}没节制，都喝傻了。{:soso_e110:} 好知识 {:soso_e179:} 骑士好！{:soso_e163:}昨天年会咋没看见你啊~ {:soso_e132:} {:soso_e179:} 涨姿势 赵飞燕 发表于 2015-1-25 18:39
骑士好！昨天年会咋没看见你啊~
因事没去成，遗憾啊'