骑行预判：比技术更重要
骑行预判撰写郭老师 来自：梦驴户外骑行预判是一种机敏。骑行预判是一种经验。骑行预判是一种能力。在3月14日的挑战赛中，有队员摔伤，看到伤者，心中不忍，祝愿他们早日康复。安全问题仍是123挑战活动能否健康持续发展的关键，希望能引起每一位参赛队员的高度重视。我想就骑行安全和如何有效的防止摔跤与大家做一个交流。 我骑行近10年了，总共有7万多公里的记录。骑过各种难行的烂路，自己也摔过跤，也看过听说过很多他人摔跤。通过一次次沉重的教训，我得出了一个重要经验，就是要做到“提前预判”。我认为预判是一种机敏，预判是一种经验，预判是一种能力。机敏要从训练中获取，经验要从经历中获取，能力要从综合素质中获取。总之，预判是可以通过学习来提高的。 几乎所有的骑行者都或多或少，或轻或重摔过跤，尤其是在初学阶段。这就说明骑行是有技巧的，这种骑行已经不是自行车作为代步工具的概念，它的速度和路况的不确定性增加了摔跤的可能性。我们骑行下山都有这样的感觉，当速度超过时速60公里，你的感觉就象飞一样，超过70公里时人与车已经没有了重量，就象飘在空中。这时如果有任何一点掌控差错，或许就可能与这个世界告别了。环法美国运动员曾获得第二名的好成绩，在一次下坡的骑行中时速达到了90多公里，失控造成身亡。他的骑行技术绝对是世界一流的，但仍会发生惨剧，可见在骑行中的预判是何等的重要。记住，预判绝对比技术重要。我们一次在甘南的骑行中，遇到一个大下坡，我的码表记录的是76，而江山乐记录的是78，都达到了平生最高时速，事后有些害怕，我说“超过50、60会摔成重伤，超过70、80一定会摔死”。专业运动员追求的是荣誉，我们追求的是刺激，可与生命相比，这些都微不足道。骑行都想快，但决不要快到超出你的能力范围，而且要留有余地。这和开汽车一样。速度绝对是事故的头等要素。
下面就我亲身经历的骑行事故做一个简要的回顾，以说明骑行者都有一个对摔跤的认识和重视的过程，对这种认识越深刻就会受益越多，它山之石可以攻玉。因为是亲历，就不提网名了。
一、我们一行10多人骑行到牛山湖，中午在农民家吃饭，主人很热情，拿出一大瓶10多斤装的白酒。大家很高兴，喝酒的骑友显然更高兴。吃饱喝足，酒也喝了大半。有几位老兄已经歪歪倒倒，但时间不早了，就这样骑上了单车。其中一位老兄骑到了一座桥下，路况不好失去了控制，从车上摔下，脸着地，顿时出血，完全失去了再骑的能力。好不容易找了一辆车，送到了医院。户外运动中午不能喝酒，否则就会乐极生悲。酒后骑车和酒后开车是一样的道理，虽骑车不判违法，但骑行者已经失去了预判能力，摔跤几乎成了必然。
二、磨山曾是骑友早锻炼的训练之地，我也曾连续六年上磨山锻炼。其中有一新手没带安全帽，带了遮阳帽，下坡时速度快，帽子被风吹跑，他用手去抓帽子，单手握车把，一下失去了控制，摔的很重。他本身就缺钙骨脆，结果几处骨折，当即送往医院，就此与骑行道别。骑行时一定要专注，不要被骑行之外的事情分心打扰，帽子掉了可以回头捡，一瞬间失去了正确的预判，造成了极大的损伤。
三、也是下磨山。一车友刹车失灵，越下越快，无法控制，急速下冲，在转弯处摔倒，抛出去5、6米远，被一颗大树拦住，大树旁边有一大块石头，他也没有带安全帽，真是险啊，如果头撞石头，后果不堪设想。自行车的轮子已经撞得扭了麻花，人倒无大碍。刹车是骑行者的生命线，在每次出行前都要仔细检查，在下坡时它用来保命。下坡时没有了刹车，任何预判几乎都难以奏效，那时已经不只是慌乱，而是一种恐惧。
四、更有甚者，一学生骑个菜车子，后面还搭了一个人，从磨山冲下，直冲当年的大门，竟然把一位广东游客撞死了。磨山管委会以此为由头，禁止自行车入园，其中也包括我们这些骑友。经过了一年多的扯皮抗争，最后还是磨山方获胜，我们因此失去了一个骑行的乐园。在公园也可以撞死人，真是不可思议。没有任何骑车的概念，因此也就没有任何预判，悲剧便发生了。我们很多的骑行者不也是对骑行安全认识从零开始的吗。
五、一个很热爱骑行的老者，骑行很多年，天天很早出门，街上基本无车无人。一天过马路时却被一汽车撞倒。没带帽，头落地，急送医院，认为脑颅内出血，说要开刀，经观察决定采取保守治疗。住院一月余，家属跟班护理，花费数万元。那位司机说，我没想到这么早会有骑车的，车友说，我没想到这么早又这么宽的路会撞着汽车。两人都没想到，两个无意识，两个严重误判，造成了这个不该发生的严重车祸。
六、以前滇藏路上从然乌出去几十公里山路都是搓板路。我发现一堆骑友围着一个女学生，女孩满脸是血，一问是从北京来的，因手臂撑力较差，应付不了这极端的烂路，在下坡的颠簸中摔了下来，还是脸落地。同伴为她拦车，就此结束进藏行。在骑行进藏的大军中，学生占了大半，很多学生凭着一时的热情，没有经过系统的训练，就进藏了。他们中有的即少体能也少技能还缺少整体对艰难长途骑行的认识，出事几乎成了必然。在途中认识了一位武汉体育学院毕业的女生，她曾在学习期间走川藏线，结果下坡失控，右腿膝盖以下摔的血肉模糊，伤疤至今仍很吓人，当时只能同学护送回家。绝大多数摔跤都发生在下坡或转弯处，只因车速太快，无法控制。什么样的坡度，什么样的路面，你要预判用什么样的速度。此刻要牢记欲速则不达的古训。只有理智思考，才能使预判正确。
七、滇藏线上通麦天堑，山高路险。一小伙子不靠山边行，却骑行在悬崖的一边，路边虽有齐腰高的栏杆，其实根本不管用。一辆大卡车挤行过去了，自行车还在栏杆边，人却掉进了深渊，底下是咆哮的江水，几乎没有任何生还的希望。在这生死攸关的时刻，决不要着急，不要以为可以过去。着急就会造成误判，真是生死一念间。试想如果悬崖边不装栏杆，小伙子就不敢在那边骑，也就不会发生危险。是栏杆诱骗了人，误以为安全。或许可以认为是栏杆夺去了他的生命。我们的预判要不被假象所蒙蔽。预判有时是多么艰难又多么珍贵，珍贵到与你的生命同等价值。
还有很多惨痛的教训，说多了过于沉重，以至产生负面影响。我的意思是安全是一件极为重要的事，要用有效的观念和办法去防范。只要我们骑行时间长了，就可以说出很多关于摔跤的故事。不过我们只要有了对预判的理性经验，又在实践中不断揣摩，就会有一个安全上的清醒认识，就可以少摔跤，甚至不摔跤。国内国外都有一本叫做《单车圣经》的书，其中也有很多骑行安全和技巧的论述，可以更为系统的借鉴。有些骑友说，我们是在摔跤中成长，说的也是事实，但我们都不希望一摔不起，改变了人生的命运。每每看到残疾运动会我都会百感交集，有种说不出的感慨。一方面佩服他们生命不息奋斗不止的精神，另一方面也为他们生活上的艰难而担忧。要知道一个健全人都要遇到很多难处，克服很多困难，更何况一个残疾人呢？如果我们有了清醒的预判，就有了永久做一个健全人的可能性。我们热爱骑行，它给我们带来健康和快乐，带我们去遥远的地方观赏大自然，甚至带来鸟一样自由飞翔感，它是一个人行走的拓展，也是能力的展现。看看环法比赛吧，车手飞驰而过，人们夹道欢迎，空中直升机拍摄，向全世界转播盛况。这一顶级赛事，代表了户外骑行的最快速度；匀速可以达到45至50 ，下坡可以达到90至100。看看法国“怕不怕”不间断骑行吧，世界业余界的顶级赛事，1200公里，关门时间90小时，大多数选手都提前完成。表现了超凡的耐力，创造了日行千余里的奇迹。再看看很多骑行者的探险，走遍了中国和世界。上个世纪30年代中国就出了一个自行车骑游世界的潘德明，而今更是不胜枚举。这些赛事和探险极大地鼓舞了骑行爱好者信心，把更多的人带入到骑行运动中去，形成声势浩大的、丰富多彩的全民运动。在这样一项伟大的运动中，对于每一个参与者来说安全都是首要的条件，而骑行预判又是安全的必要要条件。那么预判的观念你有了吗？你的训练，你的经历，你的能力将说明一切。
原文：http://www.54menglv.com/thread-121007-1-1.html 写得太好了 顶 太有价值了！ {:soso_e142:} 预判能力从大量的实际道路骑行中来，前题是头脑中安全这根弦要绷紧。 有意义啊。 感觉没写完啊。。。开了个头儿。。。然后呢？so?{:soso_e120:}坐等更新 转发微博 14号有人受伤了？