解密美利达挑战者车队新队服
本帖最后由 SOOMOM速盟 于 2015-4-7 11:29 编辑在刚刚结束的中国自行车联赛千岛湖站上，美利达挑战者车队一袭亮眼的连体服让人印象深刻，穿上新队服的美利达挑战者车队也取得了不俗的战绩。 这款由速盟设计师经过近2年时间研发而成的全开式连体服，到底有哪些神奇之处呢？在介绍速盟全开式连体服之前，先来了解下传统连体服和分体骑行服各自的优缺点。（传统连体服）传统连体服：优点：低风阻、缓解腰腹部的紧勒感 连体服的优势是能够让车手享受最低风阻。骑行时，不会有多余的增加风阻，是最符合空气动力学的骑行服。而且由于腰腹部的一体式设计，使得腰腹部受到的压力得到缓解，大大降低腰腹部的紧勒感。缺点：更衣困难 由于连体服需要在骑行状态下非常贴身，这就要求连体服的前后长度有非常大的区别，所以在站立状态下，连体服的前部会被拉的非常紧。而且要想脱下连体服或者去厕所方便的话，又将是一个不小的工程，有时候可能需要别人帮忙才能卸下这身衣。（分体骑行服）传统分体骑行服：优点：更衣便捷 和连体服不同，分体骑行服最大的优点自然是便捷性，无论是骑行时还是站立状态下，都能方便的穿卸。缺点：空气动力学表现不如连体服 由于分体骑行服不可能做到完全贴合身体，这就导致骑行时，肯定会有邹起部分，从而在空气动力学表现上远不如连体服，特别是在计时赛上，这一点点多余的风阻可能就是胜负的关键。（速盟全开式连体服研发版）速盟全开式连体服： 鉴于连体服和分体骑行服各自的特点，速盟设计师设想是否拥有一件兼低风阻和便捷性于一体的骑行服呢？ 于是，开始了漫长的研发之路。 经过近20次的改版、数不胜数的打样、2年的漫长等待，终于在2015年春节前夕确定了最终版型，并且由美利达挑战者车队进行首次实战测试。（研发样衣） 特点：速盟全开式连体服在传统连体服的基础上，在前部采用分体式的全开设计，而在两侧和后部，采用连体服式的一片式设计。骑行时，既能保证腰部和背部的低风阻，也能保证前部的便捷性，可谓一举两得。拉开拉链，裤子部分的高度，正好与上衣下边缘有个完美的接合，避免站立时衣服与裤子之间出现“露肉”的情况。 口袋设计上，一改分体骑行服三口袋和连体服单口袋设计，改用速盟独创的双口袋设计，确保在长距离大组赛上，能够携带充足的“弹药”。 当然，在布料、袖口、脚口、拉链、垫挡、领口等细节设置上，都使用了速盟最高的配置，一定能让使用者爱不释手！ （衣服前部的全开设计）（后部和两侧的一片式设计） （双口袋设计）后续还会有更多详细介绍以及测试车手招募活动，敬请期待！ 身材好穿起来才好看啊 放水不太方便啊 {:soso_e179:} 长知识了 {:soso_e179:} 学习
够长的话放水就不是问题了，直接从下边往上撸裤脚{:6_213:}
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