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发表于 2012-3-17 17:00:37
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转的哦,自己没试过!期待你的试验作业!!
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低档“码表”也可准确显示“蹬踏频率”
对公路车手而言,追求的无非是“速度”与“耐力”,而对入门者来说,在练速度、力道、耐力之前,首先应练好基本功:“蹬踏频率”。
因为:“腿部对转动疲劳的恢复明显快于蹬压疲劳”即是说,如果同一速度骑行在同一路段上,“小齿轮比+快速蹬踏”优于“大齿轮比+大力蹬踏”,而最有效的蹬踏频率为:“80-90/分钟”
对初学者来说,怎样准确掌握蹬踏频率呢?在下是:“借用码表”
原理:
用码表来测速实际上是用探头来测前轮的转速, 再相当于通过如下公式计算而来:“时速=车轮直径*3.14*每分钟转数*60分钟”当车轮直径为530.5厘米时, 上式中,每分钟转数刚好等于时速的每小时公里数。既然,码表可以用来测车轮的每分钟转数,
那么它当然也可用来测曲柄每分钟的转数,即蹬踏频率。
所以,我们要做的是:
1.将车轮的直径值设为530.5cm (有的表是设周长,同理)
2.将感应磁片固定在曲柄上,将探头固定在后叉上。
那么,码表上的时速值必是我们脚踏的频率值!即:如码表显示的当前速度为:83 km/h,则说明当前的蹬踏频率为:83 转/分钟
。
可能存在的问题:有的表的轮径值不允许设这么大,这时只有设为53.05cm(即1/10倍) ,那么此时,码表所显示时速值的10倍即为摆速
这样搞后,表的其它功能就用不上了, 所以建议用功能单一的40元以下的低档表来搞! 当然,也可在蹬踏频率练出感觉后,将码表“官复原职”甚或采用双表,左边一个速表,右边一个频率表... |
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