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作为Shimano 公司的顶级变速套件,XTR级别一直是行业的标杆,现在新款XTR 980已经推出,30速将成为山地车新的标准。
2011年的Shimano XTR 980套件并不是单一零件的最佳化,而是整体式改良的设计。
曲柄组
有两片式和三片式选择。两片式是为了减少齿比的重复,车友可根据自己的骑乘状态选择合适的齿数比。3x10宽齿范围适用于各种条件,符合传统驱动系统的齿数搭配,32T是非公路骑行最有效而常用的齿片。因为32T有最高的使用率,所以使用铝和碳复合材料,耐久性更强。另外,更近的齿轮比搭配(42-32-24T)通过减少链条张力使得踩踏力的损失最小化,减少变速节奏变化,使变速平稳。整个曲柄组的改良目的在于使大齿片部分齿比绵密,后面飞轮部分齿比范围宽广,达到一个无间断、踩踏动力不流失的境界。
碟片
中央锁紧结构,盘片采用除泥设计抗污泥磨损设计,延长盘片使用寿命;两片式结构使碟片高刚性,轻量化。另外,从碟刹片延伸出来的是一个散热片,可以有效地把热量从碟刹块散到外面,达到散热功能。
十级飞轮
改进齿形适用于HG-X 链条和隐藏式后拨(Shadow RD),精确定位,变速平滑而稳定。同时,3组式的飞轮托架结构,使变速精确 支撑稳固。5片钛合金飞轮片,耐久性,可靠性和轻量化的完美平衡。
后拨链器
隐藏式后拨(Shadow RD)的特点是是其内缩设计,具有良好的刚性和稳定性,当骑手遇到障碍物时,撞击的几率会大为降低。
前拨链器
用于后避震效果更好、更先进的变速性能。安装方便,更适用于新型的越野山地车;配有有角度的调节螺钉、有角度的夹环和更易调节的内线锁紧螺钉。直接安装式 FD (M981-D & M986-D)为车架设计提供更多自由度。
刹车夹器
开放式夹环的一体式油槽设计更紧凑和轻量,维护更方便简单,刹车力增加。大尺寸的陶瓷活塞重量更轻,有助排气,优化刚性和阻隔热量。
XTR轮组
超轻19C钪合金轮圈的无内胎型轮圈,14mm 铝合金快拆轴和15mm E-thru 超硬轴,具有双接触式高品质密封性的碗和轴档轴承。(BIKETO编辑:史蔓花) |