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【BIKETO自行网原创 作者丁丁】正所谓近水楼台先得月。前不久，BIKETO小编有幸来到广州市开发区“UCC环球自行车”总工厂进行参观，能够参观UCC工厂的生产情况小编感到非常荣幸。那么就让我们看看UCC自行车生产的全过程，揭开了UCC工厂的神秘面纱吧。
售后服务部的王伟面带笑容为我们介绍轮胎 来到工厂稍作休息后，我们随着售后服务部王伟的引导进入了厂区。整个参观过程，王伟先后带领我们观看了原料车间、焊接车间、实验室、轮圈组装线、无尘涂装间，总装车间及抛光室和保税仓库。据小编观察在每一个过程中，工厂对生产的所有环节都做到了严格把关，确保产品质量。
干净的厂房 原料车间：原材料根据需要进行预制。预制完成后再进行清洗去除赃物，烘干后被送入焊接车间。
将要进行加工的管材原料
焊接车间：焊接首先进行低温焊接过线马和安装孔。然后进行点焊和大面积焊接。焊接完成经过校正后被送入下一个车间，工人们熟练的进行着每一个步骤。据王伟介绍工厂内工龄在15年以上的老师傅有一百多位，他们都有着过硬的技术和丰富的经验。
工作人员正在焊接车架，焊枪喷出的火焰很漂亮 实验室：为确保每一辆流向市场的自行车安全，可靠。实验室对生产出来的产品抽样进行检验与测试，主要是针对自行车的水平方向，垂直方向， 踏力等进行总计10小时 ，10万次的测试;据小编观察一辆自行车要通过车架震动测试等众多繁琐复杂的检验后方可完成。如果不是这次参观，也不会想到一辆自行车出厂会需要经过如此众多的步骤，通过这样一系列完整的检验和测试，方能保证自行车在路面上，以及高强度骑行时的安全。
实验室内正在进行的疲劳测试：小到辐条，大到车架都需要经过测试，确保产品的质量 实验室内工作人员给我们耐心的讲解测试的细节 工作人员对设备进行调试准备进行测试 轮组组装车间：车间内摆放着半成品和成品，车间的顶部也悬挂有轮圈。车间内摆放着好几台自动调圈机，调圈机在不停的运转。
车间顶部悬挂的轮圈 轮圈排着队进入自动调圈机 一个员工在使用半自动机器人安装辐条 安装完辐条后就可以放入自动调圈机 进行调圈了
涂装车间：涂装是自行车制造中比较重要的一道工序，据随同的技术人员介绍，UCC具有国内较为先进的无尘化涂装车间，专门制作碳纤维产品。小编观察涂装车间内每个隔间的门都是相对密封的。工作人员也都是穿着浅蓝色工作服进行作业。
工作人员正在为车架喷漆 工作人员为我们讲解涂装的步骤 静置室内放置的半成品车架 总装车间：随后我们来到总装车间王伟介绍总装车间有两条总装线，满负荷运作每天可以生产2000多辆自行车，可以满足目前的需求量。
工作人员在总装流水线上忙碌
小编发现总装线的工人都是采取站立的方式工作，据了解站立工作能够提高很多。这里值得一提的是工作人员每工作两小时会休息10分钟，这样对设备的保养和人性化的管理都非常有益的。
研发样品室是禁止拍照只能拍一张照片作为留念了 研发样品室：很不幸，在到达了研发样品室之后得知这里并不能拍照，里面工作的师傅用微笑拒绝了我们，所以只好在门口留个照片。不过还是要介绍一下内部的相关内容，大概就是:研发生产出的样品车。并对样品车做一些特殊的检验和测试。
仓库区：最后我们来到了成品仓库，这里摆放的都是已经装箱的成品，等待发往全国各地进行销售。
生产合格装箱后被整齐的放置在仓库内 此次参观记到此告一段落，我们对工厂每个角落扫了个遍，除了刚刚不能拍照的小遗憾之外，其它的内容都让我们获得了很多的知识。UCC工厂整体布局上下三层紧凑高效；人性化以及柔性化生产模式，全面提升生产效率。希望大家有机会也能够亲临工厂进行参观。
转载请注明出处 井然有序的车间 摆放整齐的花鼓 等待进入自动调圈机调圈的轮圈 调好的轮圈等待安装内外胎 等待安装的花鼓 工作人员喝水的水杯放置的比较整齐 仓库车间内全景 总装线上边忙的工作人员 等待安装的线管 总装线上边的螺丝以及丝帽 包装好的成品车架
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发表于 2011-3-16 07:46:43
