京：自行车租赁歇业的背后

gogo林肯2.0 · 发表于 2011-4-14 05:56:24

事实上，作为难以从根本上解决堵车问题的大城市，其日趋发达的公共交通乃至燃油的涨价，已经为自行车出行提供了很好的背景，之所以无疾而终，无非是缺乏引导。

5公里以内民用车还是可以的，而一般不了解的人对自行车的概念还停留在“26”，“28”的状态，两千块的自行车对他们来说也是“天价”（当然，我们也是从那时候过来的）。如果遇到老人家，他会问你：“这车不错，得500块吧？”

真小强 · 发表于 2011-4-14 07:29:41

回复惜杨红的帖子

关于自行车出行是有科学统计的，基本上5KM以内是大部分人可以接受的骑行范围。
真的骑士，必定只能是少数派。而上世纪90年代初浩浩荡荡的自行车大军的北京街景，不会再出现了。

城市发展最终只能靠轨道等公共交通解决，骑行，只是一种绿色生活理念的提倡，真若是大家都去骑车，其实也会拥堵。

私下里说说，找到自己合适的方式最好，我的经验是：与时俱进--大家没开车时我开，畅快；大家都开车时我骑车，爽快；走在时代的前面。

帅杨儿 · 发表于 2011-4-14 07:42:32

回复真小强的帖子

是啊现在生活水平提高了但是咱们城市的环境越来越差了

骑行的哲理 · 发表于 2011-4-14 09:51:08

没错！开车的人都认为骑车都穷人，没够档次，不够档次。

帅杨儿 · 发表于 2011-4-14 14:27:46

回复骑行的哲理的帖子

现在好的自行车比汽车都贵呵呵

骑行的哲理 · 发表于 2011-4-14 15:44:46

也是！小众的品牌是挺贵的！！！！！！

栋宸 · 发表于 2011-4-14 15:49:18

回复 gogo林肯2.0 的帖子

没错，昨天我骑着新入手的SP18在某处休息，一位老汉见到后说：这车真好，1000多块吧。某笑笑说：对，1000多块。

侯哥 · 发表于 2011-4-14 15:55:14

口号多于实际

只关心上，漠视下

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