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（注：有点迟啊，呵呵，全文登在《骑行风尚》今年第二期。这回文字党了。）
关于Okinawa（冲绳），印象中是碎片式的凌乱组合：知道它古称琉球王国，曾是中国的藩属国；知道二战中，那里曾发生惨烈的冲绳血战，到现在仍有数万美军驻扎；知道曾有过一部张国荣男主角的电影《恋战冲绳》就是在那里拍摄的；去年做首届世界武搏会观众培训，偶然知道那里还 是空手道的故乡，最初称为“唐手”，现在还有不少空手道爱好者前去修习； 再有就是钓鱼岛的纷争，那里离冲绳最近，偶尔冲绳知事或议员的某些言行会见诸报道。 2012年1月中，受日本冲绳观光局邀请，考查了冲绳的自行车骑游大会。匆匆三日，虽然走马观花，所见所闻，也不虚此行。
1月13日 那霸 人在那霸，这里是冲绳县首府，位于冲绳岛南部西海岸，面积37.17平方公里，有三十多万人，是冲绳的空中和海上大门。早在14世纪中叶已经是贸易港口，二战时毁于战火，后复建，战后由美军占领，1972年归还给日本。据说当年想还给在台湾的国民党政府，老蒋没要，想来也是撼事，否则哪还有什么钓鱼岛之争。 早餐后急急上路，第一站是拜访冲绳轮业的老板也是冲绳自行车协会的会长宗山先生。小岛的建筑大多密集，不象广阔平原，可以大面积铺开。道路自然狭窄，两车道算是大马路了。建筑有些类似岭南，家家楼顶都蹲着冲绳的吉祥物——狮子，这一路它一直伴着我们。与它相对，往往叉路口上会立着块石碑，上书三个字，中国人都认识：石敢当，据说可以辟邪，这倒中外高度统一。号称东方夏威夷，风景自然不错。婆娑多姿的棕榈树和槟榔树不时掠过，整齐的甘蔗地、挺拨的琉球松、叫不上名字的各色鲜花，配上蓝的海和白的云，一派亚热带风光，很象是到了海南或是台湾。 上午十时，一行四人来到冲绳轮业株式会社，比想象中要简朴得多。轮业老板也是冲绳自行车竞技联盟会会长森兵次先生已在楼下等候。老先生年过七旬，矍烁而健谈，它是冲绳骑游和各类赛事的主要组织者和支持者。后天也将亲自骑行最长的那条160公里线路，对他来说，应该是小菜一碟吧。导游马姐半开玩笑地说：会长的女粉丝众多，当天将众星捧月。 冲绳轮业是座二层小楼，一楼卖车租车，二楼会客办公。生意主要由会长侄子打理，老人家现在主要热心在自行车活动上。进得门来，满眼都是自行车，从地上摆到空中，轮业代理着几大品牌，显眼位置留给了捷安特，我的坐骑就是它的ATX680，一款很皮实的入门车。二楼会客室也就三四十平方，两张长桌，几把椅子，想不到这就是上千人骑游大会的“秘书处”， 森兵次会长是全职义工，平时就几个车店的人忙碌此事，直到赛前，才聚到出发地，汇合志愿者就把这种大型活动办了。笔者也办过全国六城市健康跑，深感我们环节之多，机构之复杂，也许可以用国情来一言蔽之，但这种办活动的高成本低效率不能尽早改变，群众体育就难以做好。 森兵次会长饶有兴趣地翻着我们带去的《骑游天下》、《体育博览》等杂志，也给我们拿来骑游活动的秩序册，对着地图讲解起来。1月14日13：00开始报道和试骑，下午还有一个说明会。15日上午7：30第一组出发。骑游共有三条路线，串起了冲绳最美的景点。骑游大会名头很响“美之岛2012 CENTURY RUN”，”（“世纪之跑”，够牛的吧？）骑游的起终点设在恩纳村，那里有冲绳的最美的海滨度假区。骑游分60公里、100公里、160公里三条线路，最长的一条线路基本上绕着北岛，要穿过日本最长的古宇利岛大桥和海中道路大桥，从浜比嘉岛折回，路线大体成三个环状。 老人娓娓道来，如数家珍，那份对自行车活动的热爱纵使语言不通也能强烈地感受到，也不由让人感叹，能做自己喜欢的事是多么幸福。 冲绳轮业有两家车店，一家是我们今天到访的那霸店，另一家在南风原。除了卖车，也从事租车业务，根据车型不同，价位大体如下：越野公路车及其他车每4小时800日元，24小时1800日元，第二天起，每天另加700日元。公路旅行车（8——9速）、公路车铝车架10速、公路碳纤维架10速租价从低到高，最高的是每24小时10000日元，约合人民币900多元，对于中国骑游者来说，还是偏高了些。
1月14日 从南岛向北岛 今天考察骑游大会的准备情况。 下午驱车沿国道58线北上，大海就在车左侧，清澈得让我想起曾到过的夏威夷，看来号称“东方夏威夷”，据说每年有700万日本人从本土过来度假，直到恩纳村，二十多公里间有十几家海淀度假酒店沿路铺开。 恩纳村是本次冲绳骑游大会起终点，历史可追溯到首里王朝时代。 我们赶到时，选手已开始报到。 对比中国办活动的大排场，这里则是简约而精致。临时组委会租用了港口的几间办公室。进去后要穿过一片草坪，类似中国的天井，估计不到1000平米。这片草坪用来召开说明会，一侧放了块背景板，算是主席台，对侧则排开几家自行车销售商，展卖同时他们也兼为选手调车，费用是500日元。第一家就是森会长的冲绳轮业，还有SHIMANO、ANCHOR等，一直排进报到大厅，在那里，我见到BH，他们北京的代理商还是步轮客联盟的会员单位。 报到大厅显得空旷些，有主舞台，像是个礼堂。 先拿到选手名册翻了翻，最后一栏是选手地区，基本覆盖了全日本：东京都、岩手、千叶、爱知、大阪、长崎、神奈川，最远还有从北海道过来的，距离应该比北京过来还远。国际选手中有来自美国、荷兰的，也有不少从中国台湾过来，这只是骑游，每年的正式比赛时台湾来得更多，有一年还包了邮轮。 选手们安静地报到，不同距离有不同号码，三种颜色的标示牌对应三条路线，标识很清楚，不用懂日语，我也能顺利完成。志愿者们登记，发资料，有条不紊。报到后选手们就可以到展商这里试骑新款，买些配件，调修坐骑，一条龙服务。 说明会更是简单，一会工夫，草坪上摆了百十把椅子，想听的就坐坐，也可以随时起来走人。背景板就算是主席台，轮到谁讲话时就站过来。代表致欢迎辞的是组委会会长嘉数昇明，讲了不到五分钟就交给现场主持人。这位漂亮女主持应属活泼型，时常逗得下面选手哈哈大笑。两位形象大使都出自冲绳，先后登台，女大使身材修长，一看就是运动员出身，据介绍是日本女排退役队员。男大使在秩序册上见过照片，只穿个三角短裤，一脸搞怪。据说是日本挺红的明星，表演估计类似周立波的清口吧。主持人采访，加上与粉丝互动，不到半小时也就结束了。 选手散去，我们也回酒店，明天要早起，全程追随骑游。虽不是自己组织的活动，我也按惯例在心里道一声：老天保佑。
1月15日 骑游：在碧海与樱花之间 不到6点就起床洗漱，6点半出发，早餐是一份便当，只能在车上解决了。 天色尚暗，一路看见骑手都开着灯。云压得很低，阴阴阴沉，看来要有雨。 集结地是片大操场，选手们分批出发。男女老少都有，有夫妻，有情侣，有一家三口，也有装备统一的老年骑游队，车也是五花八门，居然见到了双人车。 一场令下，第一拨人马就出去了。我们作为观察车紧跟大部队。沿途几乎见不到警察，路口或转弯处少不了是志愿者。没有警车开道，也没封路，见到红绿灯车手就主动停下。马路很窄，双车道，没有专门的自行车道，但是开车的司机们不约而同让出条车道供选手骑行。 一小时后到达第一补给站。香蕉、点心、巧克力、饮用水等供应充足。自觉排队，没有喧哗，只有轻声交流，小憩后陆续上车，地上看不到任何垃圾。我们提前候在古利宇岛大桥，骑游中最美的景点。选手们也禁不住美景诱惑，下车狂拍。我们拍他们，他们也拍我们，互为风景，正如卞老的《断章》：你在桥上看风景 看风景的人在楼上看你 明月装饰了你的窗子 你装饰了别人的梦。 午餐点是一家普通的餐厅二楼，在此地算是规模大的，能容下两百人，第一批选手已冒雨抵达。大家顺序取食，上万元车子就随意扔在楼下，根本不锁。旁边未见任何保安，据说这里也没有小偷。想想我们自己骑出去，常常要人不离车，不免感慨。 重返恩纳，选手们已陆续抵达。抵达终点线前，工作人员与每位选手互相拍手庆贺。回到昨天的草坪，展区变成了美食街，一会这里就将呈上各种美食，最有名就是烤乳猪。 报到厅已改作证书领取处，领后还提供塑封服务，每份500日元；两大赞助商之一的全日空（另一个是JTB,日本最大的旅游公司）已经准备好了增值服务，为选手托运自行车。有意思的是，还有一家从事正骨业务的商家提供现场服务。昨天空着的主舞台已开始文艺表演，自然又是传统的鼓乐为主。 有过长途骑行经历的都知道，停下来就会饿起来，主办方也善解人意，很快就开始了大会餐，也让我们见识到了什么是“共产主义大锅饭”。冷热兼备，各村各站把本地的美食都摆将上来，选手、工作人员还有我们，好象所有人都可以加入进来，随意取用。“如果有人来蹭饭怎么办，也没有任何证件啊？”冒出这个想法，我又觉得自己有点“可耻”，因为人家这里就没有如果。 烤乳猪上来了，也没有人蜂拥，自觉排队，一人一份。 又见到森兵次会长，忙了这么久，他似乎终于放松些。不过两个月后，春季赛就要开始了。六月、十一月，正式国际比赛又要纳入日程。 抓紧时间，森兵次会长与北京自行车协会副主席也是我们此行的领队宋玉忠先生进行了会谈，表达了希望中国骑友能够尽早过去参赛、骑游的愿望，我想这也是我们邀请方冲绳旅游观光局的目的。体育搭台，唱戏的是旅游。 为赶飞机，我们提前离开。森兵次会长又追到车前，给我们每人一瓶当地有名的清酒。再次挥别，默默目送老人家背影渐远。临渊羡鱼，不如退而结网，三天过去，我也坚定了步轮客户外联盟该做什么和怎么做。突然对老人生出种说不出的亲近，似乎看到了多年后的自己。 天又将晚，恋恋中踏上归程。太白有诗：“别来沧海事，语罢暮天钟。明日巴陵道。秋山又几重。”，颇和此时之心境。虽不能如日语中的“一期一会”，但来日正方长，后会定有期。 OK,Okinawa。沙扬那拉，冲绳。
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发表于 2012-5-3 17:33:15
