车手的洗车经验(配件的调整)介绍

boya

配件的调整

不管是山地车还是公路车，假若注意到配件的保养，就能100%发挥该配件的机能。在此介绍调整的要点。
(→)山地车的脚踏比较接近地面，因此容易把草或者泥土卷入脚踏，也容易变形。清洗后检查有无变形，在磁夹板的抓住部位，加润滑脂时操作会顺利。
(←)用六角板手扭紧(相片的箭头所指的方向)曲柄的固定螺栓。发生杂音的原因可能是：有些小配件松了，或者固定齿板的钉松了，曲柄、脚踏的施转部、磁夹板松弛等。

(→)把链条放在第2段，把后调整器按相片的箭头方向施转1/8，每旋转一次调整线的张力。链响"咔"的位置起，向后回转1及1 /4。
(←)要调好山地车的刹车块和轮缘空隙山地车的刹车部位用3mm的六角板手(相片所指的方向)扭时会打开，此时(return)会被扭紧。调好左右刹车块和轮缘之间之空隙。


(←)检查刹车块的消耗程度
检查盘刹的重点是刹车块的消耗程度。应该记住初期使用时的厚度。已磨损至厚度在1mm以下，或者部分有切口的话，应考虑更换。
初学者为了安全，最好请有经验的人更换，或者拿到商店，请有经验的店员帮忙。油压盘刹解开车轮时，小心不要动刹车杆。

(←)检查low gear侧的冲程 用手推压后拨连器的pantograph部位，检查链有无落在free的low gear的内侧。kage有无接触叉。把后部机构底下的螺栓，向左相片的箭头方向扭时，后部机构向外移动
[IMG[/IMG]]http://www.bike9.com/mtbb029.gif][/IMG]
(←)在公路自行车的车架上的，树脂制造的hanger下面的线导轨，遇到下雨或湿地时很容易弄脏。假若接触面变脏，或者润滑脂已消耗完时，与变速线之间会产生阻抗，变速反应恶化。因此每次骑行之后应清洗并上油。

(←)消除花鼓的稳定性
提起整个车子，把车轮向左右摇晃，检查花鼓旋转部位是否咯嗒咯嗒响。通常是使用花鼓板手进行调整。相片是mavik·kisilum，使用花鼓专用板手，把花鼓的cap向相片箭头所指的方向旋转时，能消除花鼓的咯嗒咯嗒响声，使它变得稳定。

(↑) 自行车用电脑，碰到雨水或者汗水，容易生锈。形成接触不良。用防水效果好的润滑脂沾在布上，擦干净接触点，若有生锈也应把锈也擦干净。
(↑) 前变速器的pantograph的操作部位，容易沾上尘土、油污等，不单用洗车刷来清洗，还要用配件洗洁剂边移动前部机构边清洗。然后上润滑脂，除去多余的油。


(↑左) 开动刹车杆，把刹车块贴在轮缘面，然后上下移动，固定位置(轮缘上的边缘下2mm处)。把固定钮向上面的相片中的箭头方向扭紧。要小心不要让刹车块接触轮胎。
(↑右相片)注意！在free本体和花鼓的转动部位不要直接喷配件洗洁剂。free body和花鼓则可用清洁剂清洗。在旋转部位的shield或者空隙喷少量保养剂使它旋转顺畅。

(←)中等等级的公路及山地车的曲柄，都有用8mm六角板手解开的机构。左右曲柄向顺时针方向旋转时可以扭紧。向顺时针方向旋转时，放松fikising螺栓，继续旋转下去时，可以取下曲柄。
(←)虽是高挡次的山地车的刹车，但是刹车使用得励害时，刹车块所削去的轮缘的金属碎会穿进刹车块里面，反过来又损伤轮缘侧面，或者引起刹车不灵，因此要除去穿入在刹车块上的金属削。
(←)刹车杆的冲程的设置各人各异，对于初学者来说不管是山地车还是公路车，设置时把手杆和刹车杆的间隔留下1cm以上为基本。由线的张力来进行调节。


(↓)这是国外出售的自行车维修工具。全套价格约1,300美元。

(←)检查所有的螺栓
不管是公路车还是山地车，对所有的螺栓都应检查。

左手

这些事我一般喜欢让车店来做。

天道

收藏。