自行车道也许不过是画在水泥地上的几道线罢了，但在纽约市，这几道线却引起了法律诉讼、街区内的争吵以及关于政府应扮演角色的激烈辩论。
六年前，纽约市政府开始了颇具争议的整改城市道路状况的运动，在从前的纯机动车道上划出约411公里的自行车道，现在，人们可能最终要接受这一来之不易的改变了。
《纽约时报》的一项最新民意调查显示，当被单纯问到增设自行车道是好事还是坏事时，66%的纽约人认为这是件好事。纽约市各区的大多数人都认为自行车道是好事，曼哈顿区在这方面的支持率最高。
27%的居民认为，增设自行车道不是个好主意，另外还有7%的人没有看法或者没有回答。
民意调查的结果显示，当地居民已渐渐习惯了自行车道的存在。此前，自行车道常常成为小报的攻击对象，并已经成为2013年市长选举的热门议题。
然而，尽管纽约市民对自行车道热情高涨，大多数当地人并不经常骑车。城市里将近一半的成人称，自己家里没有人有自行车。而在有自行车的那些人中，只有约一半的人说自己每周的骑车次数达到或超过一次。
而纽约市要建设和巴黎类似的自行车共享网络的计划，也没有引起太大兴趣，尽管该计划是纽约市交通局为鼓励双轮交通而拿出的杀手锏。
自行车共享对很多人来说还是个迷：40%的受访者说没有听说过这个项目，而该项目的起始日期最近也被推迟至明年春天。此外，超过一半的人称，自己根本没有可能使用这项服务。
自行车道的支持者，提出了很多原因，如环境、健康和安全上的好处，并提到此举可以为骑自行车的人提供更多的空间。一些受访者说，增设自行车道能促使骑自行车的人不在人行道上骑车，只因这一点，他们就很高兴。
自行车道“让城市更干净、更友好，并能更好地拉近人们之间的距离，”来自曼哈顿的73岁的巴里·卡西莱斯(Barrie Cassileth)在调查后的采访中说道。
“骑车有利于健康：是一种很好的锻炼方式，”一家医院综合医药服务部的主任卡西莱斯医生说道。“这将在一定程度上削减机动车污染，并减少机动车流量。”
在那些反对增设自行车道的四分之一纽约人当中，最常说到一个原因便是，自行车道妨碍了机动车的运行。一些居民还表示，自行车道带来了危险的街道状况。
来自布鲁克林的41岁职业治疗师格洛丽亚·坦格(Gloria Tingue)说，她认为，很多骑自行车的人不遵守城市的交通规则。“每个人都应该朝着同一个方向前行，如果我们停下来，他们也应该停下来，而不是在路上横冲直撞，因为这对其他人来说很危险。”
一些受访者在后续的采访中表示，不知道政府会不会要求骑自行车的人带头盔，而纽约市交通局(Transportation Department)对这一建议持反对态度。
从8月10日至15日，此次民调通过座机和手机对1026名成年人进行了调查，其抽样误差为正负3个百分点。
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发表于 2012-8-24 06:38:15
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