爱单车，就在列车上为它寻一隅容身之处

森地客骑行户外

自森地客董事长、中国铁三协会副主席侯凤祺先生在自己的微博上发表了《关于允许携带运动自行车乘坐公共交通的建议书》以来，这一倡议迅速得到国内车友，铁三爱好者的力挺，并得到包括新华社在内的广大媒体的关注和支持。

同时难免也有一些疑惑的声音，如：“如果真想骑行去旅行，车友们可以将自己的爱车托运，或者在目的地城市选择城市公共自行车。”事实上，携车出行的骑友多数是为了参赛，或者骑游，一则这类运动自行车精密昂贵，容易损伤，往往不便将其托运；二则城市代步车并不适应骑行运动。

侯凤祺先生在接受华西都市报的记者采访时也做出解答，自己建议书中提到的自行车是特指“运动自行车”，“肯定不是电动自行车、或者买菜的那种，那个肯定是不行的，那是添乱。”至于公交系统，也不是泛泛而论，“上公交车就不必了，我建议书里说的，至少是中长途车，然后地铁，然后就是火车、高铁、动车一类的轨道交通。”

还有的认为铁路资源紧张，人都上不去了，何况是车？这就不能不提到去年国庆首开的北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”。既然汽车随行都可以协调实现，那为何自行车就无此待遇呢？

现在很多国家都在地铁设有专供骑友乘坐的自行车专用车厢，甚至连长途大巴都设有专门摆放自行车的挂钩和支架。从我国现有国情来看，携车出行的人其实只占极少的比率，并不会为公共交通系统带来太大的负担，而列车既然有随车托运的服务，那么能否将一节车厢稍加改造成自行车专用车厢呢？自然，携车骑友需为自行车买票。

这是我们的一个愿景，短期内实现可能存在困难。但是现有条件下也可以采取一些折中措施，例如温州南站已允许携带打包好的规定尺寸内的自行车。将尺寸合适的自行车打包好，或随行或托运，既避免了诸如“单车上火车会污损设施、影响乘客”的担忧，又能保护爱车在旅途中免受损伤，一举两得，目前看来不失为一种解决问题的好办法。

近年来，我国大力提倡绿色出行，作为骑行爱好者，S姐也有一个小小的愿望，那就是希望国家可以为此提供更多的方便，不要让绿色出行只停留在口号呀~

乐骑♂犯困

支持绿色出行。支持自行车上火车。

化石

好。赞。

爬山达人

为什么自行车不能随旅客上火车？这问题什么时候能解决？

老猴

强顶

满队

期望

森地客骑行户外

在此多谢大家的关注和支持，让我们为心爱的单车略进一分绵薄之力！