再交作业，再混个深刻---北京大绕圈

马克

此次骑行距离：693 公里
此次爬升高度：1000 米
此次骑行时间：36 小时

第一天：骑行145公里。德胜门--延庆--白河堡--千家店。翻三座山：解字石，大庄科，佛爷顶。
第二天：骑行121公里。千家店--汤河口--琉璃庙--四合堂（白河大拐弯）--密云。翻一座山：四合堂
第三天：骑行151公里。密云--平谷（丫髻山）--三河--香河--廊坊。平路。
第四天：骑行134公里。廊坊--固安--涿州--十渡。平路
第五天：骑行142公里。十渡--蒲洼（新路）--108国道--潭柘寺--卢沟桥（宛平城）--回家。翻一座山：蒲洼新路
总里程：693公里。

跑吧 跑吧（一）

条件一，连续骑行五天。要那种早上一睁眼就骑，骑到天黑就睡的那种。 条件二，一个人骑行，自己控制速度和节奏。想拍照拍照，想吃啥吃啥。 条件三，北京周边，骑不动就回家。 基于以上三点，我开始在地图上寻找，大多常规路线都去过了。五天的骑行还能去哪儿呐？看这季节，白河堡应该不错。如果可能的话，从白河奔承德吧。据说有牛人承德一天往返，我骑几天看看强度啥样？ 自己买车多了，就是让人犹豫，按说这也算骑个小长途，理应是山地比较皮实和保险，但一路全是瓦亮瓦亮的平展柏油路，骑公路也在情理之中，而且可以提高速度。最后我选择了折叠，不为别的，骑不动出台方便呗。老子把车一折，说这就是我行李，可以说的理直气壮，但怎么车一折就理直气壮的成了行李，我自己都没搞懂。 出门是一种期待，出了门就有一种终于上路的冲动，虽然知道将面临连续的骑行，体能的分配很重要，但还是从德胜门一家伙就干上了解字石，连口水都没顾上喝。解字石碰到个从延庆爬过来的山地，说919出台很方便，连前轱辘都不用拆。我心里就鄙视了一下，就一下哈。心里说，我是从不出台的。可说过就心虚了，这趟五天的行程，你干嘛骑折叠出来？还不是为了出台方便？没再多聊，马上放坡往大庄科去了。 大庄科爬的很慢，可能是解字石太过兴奋的缘故。车从这时候开始叫唤了。链子总像是蹭什么东西，卡啦啦卡啦啦的，我的车是那款设计有问题，链条蹭后支架的那款，既然是硬伤，我就不去管它，带上耳机骑我的，听不见，心不烦。 一路上熟悉的风景和路线，天一会儿阴一会儿晴，外套穿了脱脱了穿，但只要是在骑行，就轻松愉快。爬到天池，居然看到了彩虹！一看表，才下午4点。继续千家店吧。从白河堡大坝一路缓下，飞奔着骑在峡谷中，真爽。农家乐，农家乐，农家乐，沿途都是农家乐。天渐渐的黑了下来，我不停，既然目标是千家店，就要到达。 晚上7点，千家店可怜地接待了我。说可怜是因为千家店居然没有像样的旅馆。千家店前一公里倒是有个度假村，但我没有停，这里就只有农家乐了。 千家店的农家乐是真正接待农民的那种农家乐。15元的住宿屋子里有四张床，老板娘带着我走进屋，一个黑脸大汉躺在被窝里看电视，其他三张床老板娘让我随便挑。我看着床上卷曲的被子，知道那肯定是昨天，前天，也可能是大前天有人睡过了，一直没有更换，便犹豫地愣在那里。 老板娘扯起一床被子转过脸对我说：“住不住？住不住？” 我说：“住” 老板娘开始扯被套，说：“那我给你换被套。” 我转头问那黑脸大汉：“您也住这里啊，您来出差？” 黑脸大汉瓮声瓮气地说：“是啊，收核桃来了。” 就这样，在那个黑脸大汉如雷的鼾声中，和散发着隐隐汗酸味道的被子里，我连脸都没洗就躺下了，裤子也没有脱，闭眼之前，我对自己说：“我多草根啊！” 第一天的行程就这样结束了。骑行145公里。推翻了三座大山：解字石、大庄科、佛爷顶。

chuan行

路线不错！有时间也来一次。呵呵

马克

跑吧 跑吧（二）

天朦朦亮就起来了。
说实话，没有睡好。这一夜基本是在搔痒中度过的，总感觉被子里面有虱子。所以，抓抓挠挠，迷糊一下，再抓抓挠挠，又迷糊一下。经过第五次迷糊后，天终于开始亮起来了。
我坚定的起身洗漱，一分钟都不想在那被窝里呆。
看来，草根也是有底线的。

没有早点，村子里还没有生活的迹象。我吃了块自带的士力架。开始骑行。
以前，我总是读到书上用“清风缱绻”几个字。不明就里的囫囵吞枣般记下了。以为理解了“清风”的意思。此刻在晨曦中的峡谷中骑行，才明白“清风”的含义。那是一种吹在脸上凉意袭来，澄澈舒爽的风，满腔的空灵。我一边骑一边喃喃自语：“我顶你个肺”。

还是一路缓下，速度因了早晨那一缕阳光越骑越快。天大亮时，我已经在宝山吃早点了。
宝山是有寺的，究竟宝山寺的历史是咋说的，我没有探究过。但现在的农民兄弟把宝山修了个假门脸，着实让我喷饭。

其实过了宝山，白河峡谷就没有景色可看了。我也从延庆，进入了怀柔。接下来的行程是滦平，然后承德。
到汤河口的时候，我在111国道路口处停了下来。望着去滦平的路牌，我有些犹豫。白河峡谷的幽静深邃与车水马龙的国道反差强烈。我跑到承德去干什么呐？就为了挑战一下从承德一天骑回北京的能力？在车水马龙的国道上狂奔256公里像个泥猴一样的回家？

天煞的，我不是出来玩儿的吗？
我不自觉的拐入了111国道琉璃庙方向。我要去实现另一个梦想，去白河大拐弯！多少年了，我都想去看看那一段白河的景色。对！去四合堂。

111琉璃庙国道段新修了一条公路，这样使得琉璃庙段的国道成了上下两条单行道。我骑的很轻松，因为还是一路缓下，通过几个隧道，我到了柏楂子隧道，过了隧道，我急迫的一头扎入四合堂的那条山间公路。一瞬间，喧嚣没有了，我离开了尾气，离开了轰鸣，我又一次徜徉在了青山绿水间。

很早就听人说过，这条路是战备路。可能是五、六十年代备战备荒时修的。用今天的军事观点看，一点起不到备战的作用，一颗精确制导炸弹就可以让这条路废掉。
但还是要感谢那些修路的工程兵们，这一段山路，完全是在陡峭的山崖上修建的。下面就是逶迤的白河。

白河峡谷是在谷底漫游，四合堂那条山路却是在山崖间俯瞰白河。美不胜收啊。
这一段山路从琉璃庙方向爬只有短短的大约4公里，就可到白河大拐弯处，然后是一路放坡20多公里到黑龙潭。山川壮美的让你不得不时常停下来拍照。放坡中有一些隧道，由于是缓下，你像泥鳅一样静静地的滑入隧道，经过长长的黑暗，豁然天光，给人一种穿越时空隧道的感觉。
我的决定没错，我就是要骑行在这样的山路上，看这样的风景，咀嚼这样的疏朗。

放坡到黑龙潭，不知道为什么，累啊，累的不能蹬踏。可能是昨夜没睡的缘故，体能完全透支。到这会儿已经下午3点了，我只靠一个士力架在支撑骑行，不行，今天只能在密云住了，本来想住怀柔县城的，想第三天走桥梓镇奔九渡河回京的。现在看来，体能不够了。
最要命的是，车开始跟我作对，人品也不好使了。带瘪了。

坐在路边的树荫下，把车倒置，后轱辘怎么也拆不下来。满头是汗的喘着粗气，冷静，冷静，明明快拆拧松了啊？看看问题出在哪里？
卡在了车闸上，原来是车闸没松，车闸松开，轱辘别着车链，把车链绕开，轱辘下来了。
谁都有第一次的，别笑我，其实我当时手里拿着后轱辘，满手油腻的站在那里还是很自豪的。

平生第一次开始用撬胎棒，第一次开始换内胎。
换内胎我是见过的，照猫画虎的凭印象做，居然就把内胎换上了。当撬胎棒一下子把外带撬入车圈槽里，我长出了一口气。NND，老子也会换内胎了哈。打气，上轱辘，骑上就走，边骑边念叨：“不过如此嘛，不过如此嘛”。
就这样我以一条新的内胎，昂首阔步般的骑入密云县城，在一个台球厅边的小旅馆住下。迅速的洗完澡，换了身衣服悠然地走在大街上，我俨然就是个密云人了。
这是第二天，我骑行了121公里。翻越一座大山：四合堂。

马克

跑吧 跑吧（三）

当晚在密云县城吃了什么不记得了。哦，对了，可能是饺子。当时完全是凭意志在支撑着去吃饭，身体有虚脱的迹象。所以，记忆力已经不那么清晰了。 吃过了饭，一头躺倒床上想睡觉。奇怪的是，怎么也睡不着。 可能身体开始疯狂的吸收亏欠的营养，在急剧的工作吧。 开开灯看书吧。我出来时带了一本书，一个日本人写他用八年时间骑车环游世界的经历：《不去会死》。 这书我看第二遍了。正好看到他初次开始骑行长途的经历，那是他骑车环绕日本岛的经历。这一章看到一半，我猛地合上书，对啊，我何不来个环北京一周？ 我已经跑了三个县，延庆、怀柔、密云。路程也大约跑完了1/3，下面是平谷、房山和门头沟，况且北京南边基本是平路。这条线路在众多攻略中也从未听说有人骑过（可能我孤陋）。不走寻常路多好。 把那些攻略里的景点也可以串联起来一次看完。 这么想着，就展开地图来研究。越研究可能性越大，嘴里面不尽哼起了那句高亢的歌词：“我想要怒放的生命~~~~” 第三天八点钟才醒。该死！昨天一根士力架支撑着跑了121公里。从黑龙潭到密云县城又是连绵的起伏山路，我讨厌起伏路段，爬坡起码还能有成就感，昨天那连绵的起伏山路真让人崩溃。 但不管我今天起得多晚，我也要开始环北京一周的计划。就这么定了。 情况在豪情壮志中又一次受到打击。刚骑出密云县城，带又扎了。 这次出来我带了两条内胎，现在换胎肯定不成问题了。一回生二回熟嘛。可还有2/3的路程等着我，内胎用完了可怎么办？ 时间不等人，先换了再说。我把换下来的坏内胎收好，没有像上一条内胎那样把它扔掉。直接奔巨各庄而去，拐上了去平谷县城的路。 丫髻山，这是北京平谷境内骑行攻略里面的一条线路，连接焦庄户和大华山，算是平谷比较著名的三个景点。 焦庄户就算了，小时候看地道战看了不下30遍，那些什么“打一枪换一个地方，不许放空枪”；什么“高！实在是高！”等等著名的情节和对白我已经烂熟于心。况且，长大后真正学了历史才知道，对日抗战的胜利，不是地道战那么打出来的。 大华山我有年平谷桃花节的时候骑车去过，唯独丫髻山没去过，那么就看看丫髻山吧。 丫髻山远远的就能看到。就在骑行线路上。那山以其说是山，不如说是个小山包。道教建筑。山下村口有个道观，上山要走360阶台阶。骑车无法上到山顶。一进村就被拉着要我买香。到村口说是要买票。匆匆在道观门口照了个照片就跑了。 平谷人别骂我，丫髻山真没啥可看的。 由于今天起的晚，体力恢复的充分，有些信心满满的出发，走的又是新路线。所以，很有点老子天下第一的感觉。到平谷就没歇，一家伙干到三河。三河已经是中午了。路边有卖肉饼的。就停下来冲着老板喊：“来一碗混沌，两瓶啤酒，三个肉饼”。 老子再也不能像昨天那么饿着肚子骑车了。 三河的肉饼颇具特色，和香河肉饼完全不是一个样子，是烤箱烤出来的，两面焦脆。很好吃。 吃着，喝着，一个问题突然冒了出来，为啥我总扎胎呐？内胎现在不够用了。接下来我走的路要格外小心，不能再扎胎了。一边吃一边琢磨，发现我犯了一个巨大的错误。原来我的外胎早该换了，骑长途之前一定要检查车况。我上两次扎胎，一次是一个电线里面的金属铜丝，直接扎穿外胎到内胎上，一次居然是一个核桃外面的毛刺，我的外胎早已磨的太薄了，而且全是千疮百孔的裂痕。 外胎看来要换是不可能了。时间不允许我到处找修车店，况且，我这尺寸的外胎在路边的村子里和修车摊上也很难有。我只能寄希望于不断的买内胎。 于是，我路过一个小镇路边的修车摊就问：“有1.50的内胎吗？” 一般的回答都是：“有。”拿出来一看就是1.75的。 我发现1.75的内胎一般都是电动车的内胎尺寸。 问了不下五六次，我也不管那么多了，先买下1.75内胎再说。 果然，从三河到香河的路上，胎又扎了。 换吧，已经可以很熟练的撬外胎，换内胎了。 1.75的也装上了，气压没敢打太足，也就60左右。试骑了一下还行。 现在，我带着两条坏了的内胎，骑行在去香河的路上，心里祈祷着好人品、好人品。 骑长途也有诀窍的，就是尽量靠近自行车与快车道的白线骑，原因是这样骑路面最干净，虽然汽车路过会带来一身的尘土和尾气，但像我这种情况，首先要保证不要再扎胎了。没办法了。 骑到香河，一个更大的问题来了。没地图了。 我出来只带了张北京地图，三河勉强包含在内。到了香河就没有图可以参照了。可我今天的目的地是廊坊啊。 记得小时候我爸总跟我说：“鼻子底下是什么？” 嘴啊，问呗。 香河到廊坊的路完全是10 公里10公里的问出来的。 基本没有走冤枉道。 倒是从香河到廊坊一个司机跟我说有10 公里，我一家伙干出去20公里也没骑到，心里那叫一个打鼓。 天色越来越黑，我不能迷路，因为晚上是找不到路人问路的。 只有加快骑行。 廊坊在天黑前还是赶到了。 住速8酒店。 今天第三天，骑行151公里。全程平路。

马克

跑吧 跑吧（四）

到廊坊我的心里多少有了些成就感，就是说，我已经骑行了大半个北京外圈，现在还剩下最后的一段路。 地图上我是这么研究的，从廊坊，我直接奔十渡，中间要路过固安、涿州，准备从十渡返回北京，因为一方面再往北就是108和109国道了，平常我们说的潭柘寺、东大高什么的我都走过了，没必要重复，再有就是从十渡回城还可以路过云居寺和周口店，这样北京的骑行线路上的景点基本一扫而光。 其实严格意义上的绕北京一圈，应该是从十渡再上108 国道，再从白草畔、百花山上109国道，从大村或者菩萨鹿到流村，回到昌平返京，正好一圈。 可那样我就得多骑行一天，我总得给自己留一天休息的时间啊，上班也要有个精神状态不是？ 第四天从廊坊出发，一直困扰我的一个问题终于解开了。那链条卡啦啦，卡啦啦的响，蹭的不是后支架，这是我在骑行中换挡发现的，因为不管我换什么齿比那声音都伴随着我，让我懊恼不已。这种卡啦啦，卡啦啦的声音让我骑的很累，声音总在提醒我似乎我的蹬踏的力量，有一半消耗在莫名的阻力当中。 可完全不是那么回事啊！ 原因很简单！简单到我都想抽自己嘴巴子！ 链条该上油了！ 我一股无名火升腾起来，马上冲进一个修汽车的车棚管人家要链条油。 一个修车的小工很恐惧的看了看我，指了指地上一个黑魆魆的铁桶。 那铁桶有一个小口，里面什么也看不见，我问：“这是什么？”口气横横的。 小工说：“机油，我们都用它洗链条”。 我找了个铁丝，裹上个餐巾纸就去沾，一个劲的往链条上抹，太丢人了！老子居然骑着这卡啦啦的车子跑了300多公里，居然不知道原因！ 接下来的骑行我可以用“圆润”来形容。 太他妈舒服惬意了。 这就是人们所说的：“没知识真可怕啊!” 在去固安的路上终于碰到一个骑车的哥们儿，我这叫兴奋，出来四天了，绕了大半个北京，跑了5 个县，居然没有碰到一个骑车的。 我追上去，一个劲的“Hello，Hello”。 那哥们看到后面突然出现一个骑车的，也很兴奋。 问我去哪里？ 我说去十渡。给他吓一跳。 他圆睁着眼睛问“十渡？” 我自豪地说：“是啊，还远着呐。你到哪里？” 他回答我的时候，我差点晕过去，他说：“我到家了。” 我现在说说我的位置，我碰到那哥们儿的时候，距廊坊25公里，距固安15公里，前不着村后不着店，一条县级公路直直的穿行在一片杨树林里，那哥们儿居然说他到家了？！ 原来，再骑行300米，杨树林的路边一个大院，上面写着“廊坊师范学院”。 天，我想这学院只能培养两种人才，一种是刻苦读书的好学生，将来可以成为出色的老师，一种就是泡妞人才，因为实在没什么外界的干扰，出来校门就是荒郊野地，不在校内泡泡妞，实在太寂寞了。 那家伙陪我也就走了这300米。然后拜拜了。 临别，他要送我一瓶水，我拒绝了。 我当时不缺水，我缺的是旅伴。 过“廊坊师范学院”不远，就见到路边有一家在办丧事。前不久看电视剧《手机》想起那个哭丧的人物，现在看到的完全不是那么回事！ 一台大音箱竖在道边，一个中年男子在唱：“千万里我追寻着你。。。。”前面两个年轻女孩子在跳舞，是那种随便扭扭胯骨的所谓舞蹈。 街坊邻居，男女老少围来看热闹。 一点没有悲伤的气氛。 我偷偷照了张相就跑了，心想，别再让人家看见打我一顿！ 固安我去过，前不久骑了趟霸州，就是穿过固安，所以，进了县城我就忆起了当时的路，马不停蹄的穿城而过。 固安到涿州40公里。路况良好。唯一的担心是涿州到十渡没有查到线路。地图上没有显示。 也就在这时候，我又一次扎胎了。 没办法，路边正好有个饭馆，先吃饭再说。 坐我对面的是一个货车司机，一看就是急着赶路，要了个盖饭狂塞。 我也就随便的问了句：“师傅，从涿州去十渡有路吗？” 我完全没有料到，原来那司机是个话痨，这句问话究竟是救了他还是救了我，我也说不清，反正他也不赶路了，放下碗就说开了，从饭馆位置说起，到第几个路口右转，上107国道，过107收费站200米，进一个叫下胡良的小村子，一路顺着村子骑行，多少米左拐，多少公里右拐，说的我云里雾里，最后，告诉我到达一个叫长沟的地方就上了县级公路。一路去张坊，到张坊就基本到第一渡了。这十渡啊说是十渡，其实。。。。。。 那司机语速太快，说的急迫而热情，完全是侃侃而谈而不顾及我的感受，我半天插不上嘴，摸不着边，已经被他侃昏了。 10分钟了，20分钟了，我面对面跟他这么坐着，我饭都吃完了，也没见他有停的意思。 人太过热情也不好哈。反正我算是服了他了。 我掏出地图，做最后的挣扎：“师傅，师傅，您给画一下吧。我记不住。” 师傅收住话头，开始画啊画，画了能有5分钟，还怪我的地图比例尺不够大，好多村子没有。 我赶紧说，知道了知道了。。。。 已经下午3点了，还要补胎，不能把时间都耗费掉。 可老天爷啊，我没补过胎咋办？ 没吃过猪肉，还没看过猪跑吗？ 我把胎扒出来，琢磨着可能是哪里扎了，打上气，一点一点的摸、看。 天助我也，居然让我找到了，很细小的一个眼，要使劲抻内胎才能看见那个小孔。 砂纸是干什么用的？应该就是我小时候修车铺里老师傅的矬子吧？得，锉一下吧。 那不干胶是干什么的？难道就是用这个补胎？贴上吧。 记得过去老师傅补完胎都晾那么一会儿的，我就把内胎晾了那么一会儿。 装胎，打气，走人，咦----居然成功了！！！ 还是那句话的山寨版：“不钻研真可怕！” 经过话痨的指点，我基本没怎么走冤枉路。 走村穿寨的一路下来，问了几个老乡，就来到了长沟镇。 其实从周口店开始，去十渡的路就分为两条，一条是走云居寺到张坊，一条是走半壁店到张坊。 长沟就是在半壁店这条路上。 在长沟路口，一条宽阔的马路预示着我即将成功。远处传来轰鸣的马达声，一个五人的摩托车队从张坊方向飞驰而来。 快到我面前的时候，我冲他们招手，没人搭理我，最后一个人到是伸出了右手，向我----我清清楚楚的看到了---伸出了中指！ 哎---我当时真想骂娘。 可我只是无奈的苦笑了一下。摇摇头。 这年月，还是别跟人太近亲的好，这不自找的嘛。 一个人的旅途就是这样，你特想一个人骑行，可在途中又特想能有个人陪伴，但又总是否定自己的那种需求，觉得还是一个人最好。 继续走吧，有一脚踹有什么了不起吗? 你就是骑个哈雷，我也不羡慕，因为你除了钱还有啥？ 人在旅途，要的是鼓励和关爱。你有什么别有冷漠，没什么别没素质！ 路过大石窝镇，这里生产大理石，居然建了个大理石博物馆！看着像白宫！ 快到张坊前，碰上村子里面演戏。是那种乡村剧团，流浪大篷车的剧社。 我凑过去照相，身边的老乡都看我。我问一个老乡：“这戏是什么戏？” 老乡说：“桃花扇”。 我解释说：“不是，我问的是---这是什么剧种？” 他一脸迷惑：“什么剧种？” 我说：“是豫剧吗？” “不，是河北梆子” 哎---我真傻！这地方怎么会演豫剧，肯定是河北梆子啊！ 张坊其实就是个名字，什么都没有了。哦不，还有个地道据说有1400米。是宋代抗辽的地道，属于军事工程。但城楼是假的，老街两边的店铺是假的，镇楼是假的，镇楼下那块碑倒是真的，写有“皇敕谕造”四个字，道光年的碑。 好了，十渡，我来了，从一渡开始，我一路狂奔往里骑，不到十渡不罢休。 其实最热闹的是九渡，当我到了十渡，迎面一个纪念馆，“平山抗日纪念馆”。 想当年这优美的山水间河中流淌过英雄的鲜血。 第四天，骑行134公里。全程平路。

马克

跑吧 跑吧（五）

我得说说我的屁股了。 这事不说似乎我永远不算骑行的老手。 十渡一早起来，我就穿了两条骑行内裤。因为从张坊进入十渡的最后那段路，我真正体会到了，什么叫“骑的我屁股疼”！ 有太多人说到骑行中屁股疼的问题，但也就说了这么一句。究竟屁股怎么个疼法，谁也没说清。以前骑东大高，骑买三送三，甚至骑山西五台山连穿，我都没有屁股疼过。这问题浮现在北京绕圈中，还是因为连续四天的骑行，每天骑行10个小时的缘故，由于我骑行的速度一般都保持在20-23之间，因此速度不够，就得拿时间来补。连续四天的骑行，屁股问题终于浮现出来了。 我以前听别人说到屁股疼，以为就是不断压迫前列腺的问题。因此我的车座的高度调的比较科学，只要是我的腿伸直，我的屁股就可以离开车座一个手指的高度，这样我可以在骑行中不断的让屁股离开车座来缓解前列腺的压迫问题。具体的高度是：“坐在车座上，后脚跟踩在脚蹬上腿正好伸直”这样你用脚面踩脚蹬的时候，腿伸直时屁股就可以离开一点车座了。 前列腺的问题我是这样解决的，貌似效果还不错。但屁股问题还是没有解决。 因为你总要用力蹬车的吧？用力蹬车时，你的屁股还是要坐在车座上吧？你会发现经过连续的骑行之后，屁股上的肉越来越少，越来越少，直至完全是两块骨头支在车座上，每一次扭转、蹬踏，用力，屁股上那两块骨头就在车座上扭转摩擦一下。什么骑行裤，海绵垫都跑的无影无踪。你只感觉到那骨头在摩擦车座。 压迫、摩擦、压迫、、、、、 屁股上似乎还有神经或者我们叫大筋的东西在硌着你的骨头。那滋味是慢慢出现并越来越严重的。 疼吗？反正不是剧痛。 硌吗？貌似还能骑行。 我只有一种方式来形容那感觉：“难受，越来越难受”。 穿上两条骑行内裤，试了试，貌似情况好转很多。昨天屁股压迫的部位缓解了。 信心就是在这些一点一滴的问题被解决之后建立起来的。 昨晚我又研究了地图，还是对骑行有最后的冲动。我想去白草畔做最后的爬坡。以一个疯狂的冲顶来结束此次绕圈，然后拖着疲惫的身躯回城。把内啡肽分泌到极致，要的是那种疲惫的舒畅感。 白草畔在108国道上，我以前开车去过，那坡还是很有挑战性的。这样我就必须放弃云居寺和周口店，从十渡奔赴蒲洼方向。 每天早上出发我都骑的很慢，大约15的速度。我是那种慢热型选手，这把老骨头你要不断地给它发出指令，告诉它继续，继续，这是个持续的骑行。 半小时后，身体终于明白了你的指令，齿轮开始咬合，轴承开始运转，一架喷气式飞机的引擎点火了。 轰鸣，轰鸣，然后---嗖----你冲了出去，越骑越快。 我又一次撞了个头彩。 十渡奔蒲洼方向上108国道本来是条老路。但在进入蒲洼前新修了一条盘山公路。岔路口居然还立着“修路”的牌子。 我扎了进入，纯属撞大运。那路是我至今为止看到的最美的盘山公路。路面平滑如镜，山川巍峨，姹紫嫣红，一条丝带般委婉柔和的曲线穿行在陡峭的峡谷中，一点点缠绕爬升，柔和了山的峻峭，晨光斜射在山崖上，雾气慢慢散去。 一个人，一条路，晨光撒，豪气升。 你的世界！这是你的世界！ 够了。百草畔可以不去了。这次圆满了。翻过垭口的时候，我知道该回城了。 108国道是个漫长的过程。车虽然没有111国道多，但也川流不息。 我不知道为什么有些沮丧，是啊，结束总是让人沮丧的。 我有些不服气，就从潭柘寺又绕到宛平城去看了看水。 回城的第一件事就是去车店换外胎，这沟壑纵横的外胎害的我这五天报销了4条内胎。 在车店偶遇了轮语，他问：“马老师去哪儿了？” 我只说：“十渡”。 他为我拍了张照片。留下的，是我骑行693公里后的样子。 （完）

马克

许多年前，可能是1936年，有一个叫哈利的美国小伙子，他曾经是全美联盟的球星，外号叫“兔子”。现在退役在一家超市卖果皮刀，他家里有两个孩子和年轻的媳妇。
此刻，他正开着车去他父母家接他的儿子。生活得风平浪静、四平八稳。
突然，他希望自己能看到一片白色的沙滩，于是就拐上了一条高速公路。由此开始了他一路奔跑的旅程。
这是美国作家厄普代尔的小说《兔子  跑吧》的开篇。

撇开兔子的社会背景和他所面临的社会问题不谈，我着迷于他拐上高速公路时那一瞬间的心情和动作。

在这次旅途中，我也多次的改变骑行路线。每一次都不自觉的产生了那“一瞬间”的感觉。
放飞心情是一件多么难得又多么可爱的一件事情啊！
这五天的经历，抵消了我生活中那么多的“不得不面对”的烦恼。
体会了那“突然想看到一片白色沙滩”的美妙。
当然，我们每个人还是继续要为生存挣扎和劳作。有了这“一瞬间”的美妙。也可以平复心情地继续去面对你应该面对的生活了。

马克

多啰嗦一句：“作业见笑了。我叫马克，我是个新人。”

随行552

很精彩，羡慕呢

蚂蚱

那条新路的照片貌似见到过！