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在上周六进行的3月份北京机动车摇号中，中签的比例已经从1月份的10比1下降为24比1，当众多准车主还在为一号难求烦恼时，很多拥有了私家车的人出行时却选择了骑车，他们就是从四轮回归到两轮的弃车骑行族。骑行族的绿色出行节约了时间，锻炼了身体，快乐了心情，他们在给社会作出一份贡献的同时，也有自己的一份独有的烦恼。 弃车
“骑车20分钟，开车1小时”
每天早晚高峰，在西三环最堵车的六里桥至花园桥路段，一名穿全套骑行服的小伙子骑着专业赛车，在辅路上绝尘而去的身影，让那些堵在车海中的司机羡慕不已，他就是北京众多自行车车友熟悉的孙键，一个标准的骑行族。
孙键35岁，住在六里桥，单位在花园桥附近,熟悉北京路况的车主都知道，他上下班的这条路在交通流量显示屏上几乎总是红色的，很少畅通。2006年，孙键买了车，开始开车上下班。顺利时需要半个小时，赶上拥堵，需要开50分钟或一个多小时。这样的速度让孙键受不了，2007年开春，他回归骑行。
“有一天，我和家住同一小区的同事同时下班出门，他开车，我骑车，20多分钟后，我已经到了小区楼下，他才刚刚开到航天桥。”
29岁的王静是亮马河附近一家大型合资企业的人事主管，家住潘家园，穿行东三环就成了她每天的功课。之前开车所花费的时间是至少一个小时，现在骑车是半个多小时。
撞车
私家车突然开门撞上了
骑行，确实能强身健体，但骑车也有烦恼。
一次,孙键正在三环辅路正常骑行，一辆私家车突然停在了非机动车道，孙键绕开，可车门突然打开，猝不及防的孙键被摔出很远。交警到来后认定司机全责，当时仅自行车定损就两万二，他们都很吃惊，孙键的专业赛车价值竟五万多。
王静也有烦恼，“我骑车到单位后最累的不是腿脚，而是胳膊，因为很多人并不遵守交通规则，机动车占用非机动车道，还有很多电动车、摩的胡乱抢道，有时候在双井附近，我不得不把车骑上便道或者干脆抬起车子走一段路。”她感觉，很多机动车车主对于骑车人不够尊重，不要说礼让骑车人，连最起码的“各行其道”也做不到。
骑车
汽车尾气是最大敌人
北京美兰德信息公司曾就骑车上下班进行专项调查，结果显示：46.2％的人认为“交通秩序不好，骑车不安全”以及“骑车吃太多汽车尾气和灰尘”是最令人担心的。
尽管北京市2011年提出了274个蓝天的目标，但早晚高峰时，骑行族在拥堵的路边还是会吸入不少尾气。
家住方庄，单位在建国门的齐飞告诉记者：“沿着暴堵的东二环骑行，一路上光剩下吸尾气了，所以也就是春光明媚的时候和9月份秋高气爽时我才骑两天。”
专家的研究也印证了这一点，比利时哈塞尔特大学的研究人员发现，骑车上班者易发生心血管疾病，因为这些人吸入的尾气最多、“受污染”最严重，他们同时还要耗费一定体力踩踏自行车，容易引发供血不足。
存车
没地儿停写字楼不让进
前年，国贸桥下最后一个自行车停车场被取消，引发社会大讨论。记者在走访了一些地铁站后发现，公主坟、军事博物馆、木樨地、大望路、中关村、灵境胡同、人民大学、动物园、大屯路、土城等地铁站，不是没有正规自行车存放处，就是存放自行车不方便。附近居民大多将自行车胡乱放在附近，既挤占了道路资源，又经常失窃。尤其是公主坟地铁站，在四个出口200米范围内都没有正规的自行车存车处，不少人把自行车“拴”在了旁边的护栏上，原本就不宽的人行道被占了小一半。
对于那些在写字楼上下班的人来说，这个问题就更加突出，因为很多写字楼和五星级酒店根本不允许自行车进入。
丢车
上厕所都得推着车
记者在采访中了解到，现在很多骑行族的车子都很贵，一般爱好者的车子也三千元以上，很多发烧友的自行车都在万元以上，所以丢车就成了他们的一大心病。
据孙键介绍，“我们男骑手上厕所时肯定把车子推进公共厕所，眼睛不能离开爱车，这是自行车界的规矩，要知道一个熟练的偷车贼，三十秒开一个车锁跟玩一样，我要手头有个车钥匙，去大学存车棚，找相同车锁，十个能开三四个。”
修车
真有人往路上安刀片
在东方红自行车论坛上，网友“不知道叫什么”在帖子“又遇黑心修车摊”中写道：“今天晚上8点下班，骑车路过月坛北桥（往长安街方向），前胎突然扑哧一声没气了。下车一看外胎被割开一个2厘米长的口子，就在我检查外胎的时候，发现先后有3辆车与我有相同遭遇。我在地上仔细找了半天，才发现自行车道中间的井盖边上被人插了一条刀片，外胎报废，我带了备胎也没用，折腾了半天才弄好。我继续往家骑，在我爆胎50米的地方发现了一个空烟盒，里面装满了大头钉！！！！据说距离月坛北桥往西100米就有修车的，黑心的修车摊。”他的经历让骑友们由衷感慨：北京骑行族的生存环境的确有待提高
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发表于 2011-4-12 15:43:34
发表于 2011-4-12 16:09:48
