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不做分母 · 发表于 2011-8-16 23:19:58

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本人騎齡大概1年通勤為主！座駕為捷安特ATX 690 .由於最近參加活動較多，（平均每天40+週末最大單日里程290公里），故感覺690的自重偏大、無碟剎，傳動系統不能滿足高速行駛之需要，且希望繼續保持這種強度和狀態。所以近期想換一台高級別的山地車。
本人比較鍾愛品牌山地車整車。對整車的輕量化和簡單越野性能有一定要求。希望在跑長途時可以應付各種複雜的路況。並且在體能尚可的情況下保持35+以上的速度。所以最近準備購買捷安特的XTC ADVANCE 2 .該車架為碳纖維材質，全套XT 套件（油碟），FOX前叉（可手動鎖死），MAXXIS 2.0外胎。不知這種碳纖維材質的車架與鋁合金車架相比，在重量減輕的同時，強度和韌性會不會有所降低？是否適合跑長途和應付較為複雜的路況需要呢？
期待各位學長的意見！謝謝

老好人 · 发表于 2011-8-16 23:23:53

不太清楚，也来学习一下。

天下独行 · 发表于 2011-8-16 23:42:05

有米之人。

小满 · 发表于 2011-8-16 23:50:00

如果你想追求高速行驶的快感，我觉得你直接上公路好了。
毕竟山地车的优势不在速度。
山地车的优势在于适应性强，可以应付复杂的路况和天气条件。

phoenixlhs · 发表于 2011-8-17 00:30:25

可是楼主说要应付复杂路况诶……

火炎焱燚 · 发表于 2011-8-17 01:05:21

俺进来学习的！

同乡 · 发表于 2011-8-17 02:25:39

进来学习

随行552 · 发表于 2011-8-17 05:32:13

俺不懂，进来学习学习相关知识

栋宸 · 发表于 2011-8-17 06:30:10

经济条件允许，公路车最好选择碳架，最低也要碳叉，碳纤维可以起到吸震的作用
山地一般都装有前减震器，软尾还有后减震，碳纤维车架只能是减轻重量，但不会影响整车的强度

陪练 · 发表于 2011-8-17 07:10:19

这个价格可以考虑DIY

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