教你选择硬尾登山车架的几点

骑出健康 · 发表于 2011-11-25 11:23:24

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HOW TO CHOOSE A HARDTAIL MTB FRAME
如何选择硬尾登山车架
HOW TO CHOOSE A HARDTAIL BIKE
如何选择一部硬尾登山车
Shane Swanson - MTB XC Racer
作者Sane Swanson是一位登山车越野赛选手

有那些事情是想买单避震硬尾登山车者必要知道的呢？我个人愿意和大家分享一下，六年来买车(或垂涎)的经验。

买车时有二个最主要考虑，一是车架的材料，另外就重要的组件。您可以用下列的方式买到一部车，(一)购买成车(二)要求车店依您的需求组装一部车(三)单买车架及部分零件搭配其它二手组件或亲朋好友贡献的组件自行组装。

骑乘时，车架产生的感受是最重要的。您是喜欢车架能忠实地传达您的踏踩力道(硬性的车架)，或是让车架您帮您吸收一些路面蹎跛的震动，即使当您离开座垫用力踏时会觉得车架产生某种程度的扭曲(较软的车架)？硬度高的车架且几乎不会产生弯曲或扭转的现象，相反的较软的车架会有平顺的骑乘感，跑在崎岖的路面时比较不那么颠，因为此类车架比较容易受力弯曲及吸收震动。

您要的是怎样的骑乘感觉？曾在长途骑乘或登山赛事后感到身体疼痛欲裂吗？或许您会想买一个让您不会骑完车后要痛苦二三天的车架。
想要减低在岩石地带骑车时来自路面的冲击吗？或许较软的车架会比较合适。或者您很享受腿部力量忠实传动整车的感受，对崎岖路面长途骑乘的疲累也觉得不算什么，这样子的话，硬性的车架会比较合适。

在市面上，我们可以挑选到的车架材质有钢、铝、钛以及碳纤维，先说钢质车架。自19世纪初第一支单车车架诞生以来，钢制车架即成为公路车车架的主流。钢制车架的硬度高可有效地传达踩踏力量，很合适在平坦地区骑乘。然而随着登山车在80年代开始风行，公路车的车架也跟随着改变。虽然当时的钢制车架很适合在公路骑乘，但遇到不平坦的土石路面时就显得太硬了，于是铝、钛及碳纤维等新材料受到了注目。

回到钢制车架这个话题，市场上可以找到碳钢、钼铬钢及雷诺斯853等三种规格的钢材。以我个人而言，我绝不会选择碳钢车架去骑土石路面，因为它实在太重也太硬了。相较于碳钢，钼铬钢是一种比较轻的选择。到现在还有许多比赛用车使用钼铬钢车架，而大部分的入门登山车使用的也是钼铬钢。雷诺斯853可能是钢制车架中最好的钢材，它比钼铬钢轻和有弹性(较适中的硬度)。较可惜的是不管是那种型式的钢制车架，都禁不海水或带有?性的海风侵蚀。

如同钢材一般，铝也有其种类。通当铝材是一种合金，被赋予一个编号例如7xxx。车架制造商在铝合金材料中加入其它金属，以达到在不损及钢性下，重量更轻的目的。铝合金车架的钢性比钢制车架略低，可能接近雷诺斯853。因为便宜与相对容易制造(和钛及碳纤维相比较)，目前大部分的车架都是铝X金质料的。如果有人喜欢长距离的骑乘旅行，在钢性的加权考量上，钢及铝合金车架将是首选。

与钢和铝两种材料相较之下，钛比较轻也比较有弹性。使用钛制车架骑乘在粗糙不平的地域时，比较容易感受到车架的Q度。一个焊接良好的钛车架，可以使用个四五十年不会坏，前题是，它必须是焊接良好的车架。因为钛金属必须在封闭的容器中焊接，使得它的加工成本比较高。

钛也有两种合金型式，一种是3Al-2.5V，它加入了少量的铝和钒使它比较Q；另一种6Al-4V加入了较多的铝和钒，使它具备超越其它合金的钢性，主要是供重量级的骑乘者可以更有效的传输踩踏力量。钛合金车架并不适合用在长途旅行，因为它太有弹性了，夸张点形容，您会好象骑在一条蛇上，并且丧失很大的操控性。

碳纤维是最新的材料，但不是最少被提及的材料。碳纤维和钛一样具有良好的弹性，车架感觉也比较Q，但它的回弹钛那么快，也用不了四五十年之久。通常碳纤维有它的耐用保固年限，这是买碳纤维车架时不能忽略的。碳纤维车架非常适合在粗糙路面骑乘，而某些碳纤维车架的外观经过特别设计，在不放弃Q感下提供更好的力量传导。值得注意的是，在如阿拉斯加般酷寒的天气下骑碳纤维车，必须小心提防车架断裂。碳纤维不会腐蚀，但表漆刮落将影响车架的强度。碳纤维车架总是比钢或铝车架来得贵，主要是其加工成本高。

金属车架的焊接是很重要的，任何一个人均可以透过目视来检查车架的焊接。焊接良好的车架其焊道外观是一圈又一圈鱼鳞状均匀的焊痕，不会有大块的突出物。越少缺陷的车架可能比较贵，但相对的可以用得比较久。

看到这儿，应该多少对如何挑选车架有些帮助了吧！再来就是单车的其它组件。如同之前提到到的，我们可以买成车、请车行组车或是自行组装车辆。买成车的好处是不用去为如何组装及各部分组件是否兼容伤脑筋，但有些人喜欢挑好车架后，先装置较次级的组件，再依自己骑乘或同好的经验来升级组件。运气好的话，某些车店还提供一定期间内免费替换组件的服务，以协助客人买到最合用的单车。

车商往往为了提升单车的销售量，尽量将成车装配得好象物超所值，例如「配的是XTR的变速器」的广告真正涵意是「只有后变速是XTR，其它是较次级的配备」，但如果是自行挑选配件请车行组装，较不会有这种名不符实的情况。

许多网站提供由客户挑选组件再组装成车的服务，一般的车店也有类似服务，消费者要注意的是多方比较各组件的价格，若用零售价格买组件组车就不合算了。如果有人对各部分组件做过深入的研究，很明确地知道自己要的各部分组件是什么，是可以组出最适合自己的单车的。在网站上挑选自己要车架及组件，经确认后，网站即可代为组装成车；或在各网站搜购网友出售的组件，再自行组装。

观看网络广告时，记得向其它单车同好咨询一下，或与车店的人讨论一下，以暸解广告的内容及真实性，当有人急切地向你促销时，切记要够机敏不要急，因为单车不会消失，但您的钱可不见得会永远存在。

要拥有一部属于自己量身订作的单车，是不容易的，因为骑车的人不见得对每项组件的规格以及自己对该组件的要求可以很精确的暸解。车店通常会有一些量测的器具，来协助未来的车主该用何种尺寸的组件，至于别人的经验，因人与人间的差异，仅能提供您作为组车的参考。

希望，在经由上面的介绍及一些工具的协助下，能让您睿智地买到一部属于您的单避震硬尾的好车，祝福您！