骑燕鸥D8人车均首次爬妙峰山~性能感受

小沐

        我想来想去，考虑到本文主要写骑行D8的爬山时对车的性能感受，并非以骑行作业为主，故发在咱们的折叠版里了
        我今天穿了锁鞋，之前穿锁鞋骑我的公爵3爬黑山寨加慈悲裕，所以今天爬山的对比对象是山地车
        本人体重95公斤，一大早跟坛子里的寿寿老师和另一个朋友，一行三人从航天桥出发，挑战妙峰山，我骑的是燕鸥D8，就我这体重，骑D8爬妙峰山，可以说是对车的压力测试了，从航天桥到牌楼路上的平路就不用说了，除了回头率高，骑起来基本上毫无压力一马平川，别看1.6的胎，速度感却很强，10点多一点到了牌楼，休整一下，10点半准时出发
        前7公里的缓坡也没什么感觉，在一个人字三叉路口，我和寿寿老师等另一位队友，他今天状态不太好，等他来了，我们正式开始挑战上坡，以下是我今天主要想写的内容，我从此处到妙峰山顶一共休息过3次，也就是骑行分成了四个阶段，我将分别描述四阶段中以及放坡时D8的表现
        阶段一：7—10公里处，10公里处是桃花溪，这3公里期间，转把从5降到了3，到桃花溪那个转弯处，降到了2，身体状况是体力由较充沛开始因为爬坡而加速下降，整体还好，离极限还远，车的状况是爬坡很安静，无异响，爬坡时力量传达的很完美，没有软的感觉，和公3比绝不输，甚至由于是硬叉（公3前叉没锁死），感觉上还更好一些
        阶段二：10—水站，这里应该是14公里处，这4公里中，转把毫不客气的降到了1，我的体力下降很严重，离水站700米处曾停留过2分钟，寿寿说前面就是水站了，那里休息安全没车，于是坚持一下到了水站。身体状况已经极限，所以在水站休息了20分钟，车的状况是，在刚出桃花溪的时候有个大坡，一转弯时我忽然想试试摇车，正好穿着锁鞋呢，于是站起身来开始得瑟，别说，还真挺硬朗，真能遮盖这车3000多块钱没快拆的恶心事，而且绝对物有所值。在体力几近极限时，我就由之前的一提一踩为了让体力缓降，变为提几下，踩几下的方式，让腿上各部肌肉倒班休息，还时不时站起来摇几下，就这样蹭到了水站，D8任劳任怨，压力之下依旧给力，无论踩还是提，力大力小，D8照单全收，童叟无欺，在1速时，主观感觉和实际速度，都要高于我的公3。
        阶段三：水站—16公里处，此处有个距妙峰山4公里的屎黄色牌子，故先开方然后求导之后得出结论，此处16公里~其实从水站出发，我体力恢复了不少，刚出水站的那个大坡前半段用2速，后半段降到1速，但不喘了，所以感觉很轻松，16公里处寿寿老师叫了暂停，他饿了~~于是我吃了俩蒂Q补充下，不敢多吃，怕吐，寿寿老师吃了好几个包子和切好的肉片，此阶段体力保持稳定，车的状态也很好，进入高强度冲刺阶段时，车还是很好，有朋友问了什么叫好，我还是说说什么叫不太好吧，我那个公3，过了黑山寨在反爬慈悲裕的时候，不知是车条还是哪，开始有执拗执拗的声音了，放坡到了兴寿就又没了，有异响就是在长时间爬坡时出现的，而D8到现在还是很安静，力传递也很好，另外各位别忘了，黑山寨+慈悲裕联合起来，也没法跟妙峰山的坡度和坡长比吧，所以说D8在压力下车还是很好就是这个意思。
        阶段四：16—山顶，本以为此阶段会因为体力进入红灯阶段而特别费力，其实由于这阶段坡度没有之前的大，外加峰回路转后，我看到了山顶的那个白楼，寿寿说白楼向下一点便是终点，坡度减小再加上胜利在望，于是感觉有力量了很多，主要体现在不那么大口喘气了，而且这阶段除了在大转弯前后用1速，其余路程全坚持2速，车况依旧很好，好法刚才已经说了，另外我想说一点，爬山难免换挡，尤其是爬坡时换挡，这里就有个问题，有的车爬坡换挡种种原因会掉链子甚至卡链条，D8由于是反拉式后拨，造就了她换挡线程短，就是两个相邻档位之间换挡，反拉式后拨用更少的时间就能完成，结论就是，降低了爬坡换挡掉链子的概率，从主观感受上说，骑公3爬坡时换挡，有时会有很大的咔咔声，就是链子一边横跨档位，一边较劲帮我爬坡时发出的，而D8爬坡换挡，真得很快，感觉很踏实，不会让人觉得会不会太较劲导致掉链子啥的，当然这是主观感受，实际上是不是真的这样还请各位大侠教我。
        说说放坡，引用一句名言：上山如吃屎，放坡如拉稀。放坡真的很爽，可还是要提醒自己安全安全再安全，D8由于是折叠，放坡时要比山地公路更加谨慎，弯路时除了速度要压低靠近20，左右脚高低互换要及时，否则容易蹭地，再由于是硬叉，放了20公里的破，俺的屁股颠的很疼，手震得很麻~寿寿老师的挑350毫无压力的飞过，我后面颠地苦不堪言，说起抓地力，D8的感觉倒不错，放坡中也曾路过有沙土和碎石子较多的路面，尤其是有个弯道上散落一地沙子，D8都很稳的通过了
        就这样，骑着D8，人车首次登上了妙峰山顶，之前无数次看坛子里的车友发帖登上妙峰山，我无比羡慕，今天我终于也爬到山顶了，而且我可是以190斤的体重爬上来的，给了自己很大信心，体胖不代表体虚~哈哈
        全程数据报下，从山脚到山顶共耗时3小时10分钟，没推车，共休息4次，喝了2瓶宝矿力和1瓶水站接的水。
        吃水不忘打井人，在此感谢寿寿老师的一路指导和领队，跟着您边爬坡边听京剧，确实分散精力缓解疲劳，还要感谢豪老大的妙峰山坡度分析贴，使我受益匪浅，知己知彼百战不殆，到每处都知道下一阶段会是什么样的坡度，心里和体力上都有所准备，还要感谢路上的车友们，你们的鼓励为我补充了不少精神能量
        回归主题，D8是辆很好的车，别看没快拆，别看头管折叠装置是个歪把子，但真的是速度、硬度、便携度没话说，总之是谁用谁知道~哈哈

该贴已经同步到 chengly1986的微博

没说明白

骑行作业也应该发在折叠版啊！{:soso_e113:}

风月无边

很给力！

随行552

{:soso_e179:}

《哈哈》

欢迎车主在这里发作业{:soso__16984349925490629196_1:}{:soso__16984349925490629196_1:}

小沐

随行552 发表于 2012-10-4 22:47

您家小三怎么样了？{:soso_e120:}

随行552

chengly1986 发表于 2012-10-5 00:14
您家小三怎么样了？

呵呵，一辆媳妇骑着，一辆闺女骑着，俺呢，偶尔骑一骑，感觉小三最大的优势就是轻快省力，尤其是爬坡时，真的可以把俺原来笨重的旅行车甩出好几公里去……

何伟

给力，D8爬妙的感受写得非常细致，感谢支持折叠版。
本版支持发折叠作业，并且希望更多的折叠车友将作业发在这里，构建折叠帮互相了解、相互交流的平台。

小沐

何伟 发表于 2012-10-5 19:17
给力，D8爬妙的感受写得非常细致，感谢支持折叠版。
本版支持发折叠作业，并且希望更多的折叠车友将作业发 ...

哈哈好的，以后作业就发这里了！~

何伟

chengly1986 发表于 2012-10-5 23:41
哈哈好的，以后作业就发这里了！~

再次感谢，呵呵。{:soso_e181:}