换“胎”记

ershiyihua

换胎的第一动力是前胎不行了，两年多的原配胎已经磨损得必须换了，后胎倒是刚换不久，但要换就换一对了。看了不少论坛，都说换车胎才是第一位的！当时的意识真没到这步，以为换了叉都轻了两公斤多还不够第一位的吗？但当我换了车胎才知道前人话是正确的，换什么第一位都得换胎。

选择什么样的胎？
1、齿胎不要
跑马路那种烦人的沙沙声还是不要为好，更别说阻力大了
2、全光胎不要
南方地区雨多，路面质量也不高，雨多结合质量不高当初设计再好的路面也被冲刷成了无数的小石坑。北方雨少些路面质量也高点，但通勤没排水槽路面有点水还会是一身泥。
3、1.5还是1.75半光？
最初是想选1.5的，但一直未找到合适的，直到找到了现在这款1.75的。网上资料表明，由于胎体薄，TPI值高，装上后甚至细过1.5。
4、防刺重不重要
个人以为还是很重要的，长途就不用说了，短途也依然重要，出门也有十几公里，途中扎胎那叫一个烦！当然有了这种防刺也不能保证绝对不扎胎，只是几率要小很多。

选中的胎
玛吉斯 OVERDRIVE With Kevlar Belt 26X1.75 全方位防穿刺+带反光条
Kevlar(凯夫拉)
是杜邦公司的革命性产品，放在轮胎上就是专门解决防刺的。
Belt
是这种轮胎的分级
第一級 With MaxxProtect + Kevlar Inside（未进入中国销售）
第二級 With Kevlar Belt
第三級 With Kevlar Inside
第四級 With MaxxProtect
带Belt标示的淘宝都只有一家，大部分是四级货，加带反光条的二级货要贵上一倍
如图


淘宝网上的



车胎实照

实装后车观

整体效果还是不错的，用硬叉后并不觉得车胎过细。唯一不足的就是山地车架粗了点，但换车架的意义实在是不大


1.5的效果，确实不假

实装后的骑行效果
1、磨地的沙沙声没了
2、加速很快
3、速度保持很好
4、整体可以提高一个档位骑行
5、排水效果非常好，地湿路面时速15骑行几乎溅不起泥，比原来的齿胎好多了

西部骑士

{:soso_e179:}  只要自己满意，就是最好！

同乡

{:soso_e179:}

天边远山

山地硬叉是什么牌子的 多少钱 在哪里买的 感兴趣！

ershiyihua

西部骑士 发表于 2013-5-9 11:29
只要自己满意，就是最好！

{:soso_e100:}

ershiyihua

天边远山 发表于 2013-5-9 12:12
山地硬叉是什么牌子的 多少钱 在哪里买的 感兴趣！

Mosso，这种是最大众的硬叉了，性价比高。淘宝价：180~210

不就是个玩儿

这胎号称防穿刺更适合长途，其实普通1.5半光头也没那么娇气，骑了两年就扎过一次穿钉。。。先换了硬叉 下一步牙盘 再下一步 轮组。。。。{:soso_e120:}

慢不停

学习了

悟 空

{:soso__10169062262133571330_1:}

品茗

看来，我的山地也需要换胎了。