陪56岁车友做平谷迎宾环岛往返耐力骑行

独行者小风

因为工作时间的缘故，我的骑行基本上都是单飞，几年下来也玩了不少地方，直到今年才开始有意识的做计划进行有针对性的训练工作，同时也结识了不少喜欢骑车的车友，今天用了一上午的时间和一位美国车友Scott一起做了一次平谷迎宾环岛往返的耐力骑行，全程约150km，加上热身和冷身基本上到了170km，虽然是平地路段，从距离上来讲也算是中长了（以前总觉得非要个200km以上才算是长，现在知道了，初期挑战的公里数只不过是后期快速骑行的耐力基础而已！），开始没打算骑这么长的，Scott听到我报上来的路线以后觉得170km没问题，于是我们就这么开始了~

因为觉得路线毫无难度，而且又没打算做到比赛级强度，所以就抱着耐力骑行训练的心态出发了。

热身20分钟，来到约定地点，6:45准时见到Scott开始动身出发，在等他的时候我还抽空吃了几块饼干作为早餐~~

1小时的骑行之后来到顺义，我需要更换一下车子，我的pinarello停放在那里，把训练用的美利达904换掉，毕竟Scott使用是一辆GURU碳纤维，这种等级的车用904是比较吃力的~~况且我为了出行方便904没有安装锁踏，这是很关键的问题啊！

说个小插曲，Scott之前一直和我的904见面，这次是第一次见到我的pinarello，nice bike~~然后手放在胸口立正致敬~~这让我心里很爽，在北京骑车这么久了，也遇到过不少车友，偶尔也会一起骑行聊上两句，问的最多的问题就是你的车是什么牌子的，天空车队和移动之星的御用座驾在国内还不如崔克闪电，这让我很无语~

更换了车辆之后Scott也开始肆无忌惮的提速奔行了~我狡猾的躲在他的身后让他领骑，毕竟跟骑的话体能能节约30-40%，现在不是都在讨论节能的问题吗~一路上基本上速度控制在30-35左右。

今年以前自己也没事骑个平谷怀柔的，天津单日往返也做过，不过基本上就是骑行一个小时左右，下车休息几分钟，骑行天津中午还要正襟危坐的吃顿饭然后再往回骑，现在算知道了，那种骑法基本上算是骑游，想想，环法一站一般都在150-200km左右，选手基本上用时都会在4-5小时以上，抛开速度不谈，谁会中间下车休息呢~一站到底的骑法和骑游的感觉完全不同，我第一次骑行一站到底是一次100km的个人计时训练，当时毫无准备，结果在2个半小时后，糖原耗尽，身体不得不分解肌肉内10%的蛋白质进行供能~那段痛苦的经历让我养成了对于超过3小时的骑行，一定准备固体食物，同时准备碳水化合物饮品~~~~而美国来的Scott貌似压根就不懂骑游的方式，对于他来说，骑车必须一站到底，这在刚认识他的时候让我也很惊讶~

继续说回来，这次我的第一瓶水是电解质泡腾片，第二瓶水我开始饮用高能碳水化合物（里面有碳水化合物和单糖），电解质泡腾片我用的是含有咖啡因的，我因为平时喝咖啡不多，所以咖啡因对我的效果很明显，在折返点时，我仍然毫无疲劳感~

我们把平谷迎宾环岛当做折返点，本打算绕环岛后就继续返程的，但是Scott的胳膊因为晒伤不得不停下车找个药店处理一下了，我则趁着这个机会买水，然后又往嘴里塞了几块饼干~

我一直担心饼干不如能量胶供能来得迅速，而且会不小心造成脱水，所以我买了很多水带在身上，毕竟Scott也需要大量补水的嘛！真正需要坚持的返程来了，我必须照顾好Scott~

果然，处理好晒伤问题后，Scott在返程中速度开始慢了下来，一直躲在他身后的我开始进行领骑工作，说来也奇怪，跟骑时候我的心率基本上也就是区域1附近，偶尔进入区域2，领骑一开始我就发现我的心率逐渐提高进入到区域2与区域3的临界点，这时候我们的速度保持在31-33左右，我又关注了一下踏频，基本上在90rpm附近，整体比较稳定，我就努力保持这种状态，在路上寻找可以跟骑的车辆，不断为自己以及整个车队节能。那时候我们已经骑行了3个小时左右，我发现Scott开始每隔15分钟吃一口能量胶了，那种牌子的能量胶我一直觉得有些脱水状况，果然，Scott的两壶水很快就消耗光了，我递给他两瓶，不过我担心他是不是饮水过度了，这样貌似也是不好的状况~~

虽然艰苦，但我仍然能感觉得到Scott一直在努力坚持，进入顺义后，我需要把车子更换回904，毕竟pinarello在城里骑还是比较危险的，任何的磕碰我都是不允许的！在换车的时候，Scott继续做着补水的工作，他认为在38摄氏度的气温下骑行需要多一些补水才可以~这个我表示同意，然而我却忽略了一个问题，Scott一直在补充的只不过是普通的矿泉水~~

果然，我担心的事情发生了，距离终点20km的时候，Scott发生抽筋的情况，这是因为天气炎热，身体排汗，导致体液中的钠大量流失，造成电解质不平衡的缘故~~我本以为他会停下来休息缓和一下的，没想到他只不过是向我要了一片泡腾片扔在水壶内~~~这实在是让我有些佩服了，我特意为他调了一瓶高浓度的运动饮料，应该可以缓解他腿部的问题，这个时候我们已经在车上待了4个小时以上了~

我们都不断地改变各种骑行姿势，用以缓解身体的各种不适，调动每一块肌肉参与运动，而我换了904以后，也开始感觉到大腿的酸痛了~

到达Scott家门口的时候，我们的速度仍然坚持在30左右，我看了一眼码表，5小时38分钟164公里，这里包括了我自己的7公里15分钟左右的热身运动，准确数据要看Scott的码表了，不过可以估算出我们至少可以在5小时30分钟内完成150公里的骑行的~期间除了我两次更换车辆，只有在折返点时Scott停下来处理晒伤，其余全程均在骑行~

最后，我想重点说的是：就如我题目所说的，Scott是一个已经56岁的老人了，一路的骑行不论是速度还是姿势，甚至是在领骑时的反应处理能力，都不亚于任何一个年轻人，这印证了骑车确实是可以骑到100岁的活动啊！！！

尤其是在返程艰苦的最后20公里，他坚持完成了~对于他的体能我由衷的佩服，希望我到他的那个年纪也可以这么生龙活虎~而对于他的骑士精神，我更加敬佩~~Scott能作为我在骑行上的老师和朋友，我感到格外的幸运！

这次对我来说也许算是个保持性的耐力骑行，对Scott来说，可能算是个突破性的训练了~然而一路上他仍不忘教我各种技巧！再次感谢！！

路上骑行途中只拍下了他的几张背影~

没说明白

嗯，楼主也是器材党啊！必须顶一个！{:soso_e179:}

天边远山

{:soso_e179:}

化石

{:soso_e179:}

老电

{:soso_e179:}

随行552

{:soso_e179:}

同乡

{:soso_e179:}

老猴

写的真好！！！

细致看风景

{:soso_e179:}

人父难当

牛！中间不休息是比较崩溃的一件事儿{:soso_e179:}