一路放坡下去
,5公里后到达大镇路和高芹路的交叉路口,这里今年放置了一块明显的“南石洋大峡谷”的标识牌,我们这里要
左转走大镇路,去往马套。此路口到马套拐点约4公里的起伏路,很快队员就到了往马套村左转的路口,这个路口同样比去年多了一块"南石洋大峡谷"的牌子,这样看来今年比赛大家只要注意这两个南石洋风景区的指示牌就不会走错路了。
此路口,左行,奔官厅水库方向
越往山里走,空气越来越好,天空也越来越蓝,很快我们到达了马套的拐点。
这里左转爬升2公里后就是第二签到点(马套村),签到点后就是一路的放坡了,经马套村,走南石洋大峡谷返回到109国道。不过由于前一天刚刚下过雪,由于峡谷是没人管理的乡间路,我们最担心的就是这段路的路况。
马套路口,左转去往南石洋大峡谷
派了几个车友继续往前探路,其余人原地休息,等待消息。很快,老树杈原路返回,告诉我们刚刚往马套村爬坡的地方就已经有积雪和结冰的现象了,只有三两个车友继续前行了,他来返回和我们商量大部队是否继续前进。考虑到大部分是公路车和锁鞋,为了大家的安全考虑,我们决定原路返回。其实怕不怕200的线路,最容易出错的几个路口都已经走了,从南石洋大峡谷出去后,只要沿109国道往百花山景区一直骑就可以,没有岔路和明显的爬坡了,所以我们只好又带领大家反爬大村,回雁翅镇解决午餐问题。
唉,刚刚大家本想着爬了半天大村的坡,可以痛快的放坡南石洋大峡谷了,没想到天气和路况的原因,又要再爬回去,这可苦了某些体力差一些的骑友。经过一个小卖部,大家纷纷买水买肠,补充体力,很多车友的肚子都已经咕咕叫了。
还好,反爬大村距离不是很长,5公里的上坡也不是很陡,一路想着坚持上去再放下去,就可以饱餐一顿了,不知不觉,很快又回到了山神庙村。
稍事修整,等待所有队员到齐后,继续放坡一路返回雁翅镇,在火车站附近的餐馆,赶快落座点餐,都已经2点了,肚子早就开始抗议了。最终就餐的有15个车友,一共干掉了8斤水饺,AA后每人21元,连饺子汤都给包圆了。
餐后,车友沿109国道原路返回,反爬东方红,经担礼隧道,返程东方红放坡下来后到下苇甸大桥请直行,这就是之前说的单行线部分,之后抵达担礼隧道大桥,这是最后一个签到点,原路撤退,解散回家。回程插曲:敬爱的成长同志保持了一年多没扎胎的记录被打破,过了东方红遭遇爆胎,群里的同志得知此消息后,纷纷发来红包庆祝,一派欢乐的景象。{:soso_e113:}
虽然说本次探路没有全部走完200的线路,但是主要的易错的路口都已经带大家走过了,剩余的路线我这里给大家简单说一下。南石洋大峡谷放坡距离大约是15公里左右,部分路段是水泥铺装路面,公路车会比较颠,山地车就乐了。放到坡底的时候,是
南石洋大峡谷的大石头,这里是个小环岛,大家要注意左拐去往付家台路口,回到109国道。付家台路口出来,路边有几个小饭馆,可以考虑休息吃饭。从付家台一路往西,即斋堂、清水方向,继续前行约32公里就可以到达百花山路口,即折返签到点。这32公里为一路缓上,途经斋堂水库的时候有两个连续的弯道爬坡,不过很短,之后一段起伏路,当你看到百花山路口的指示牌时,已经胜利在望了。
借用一张去年拍摄的照片,看到这个大石头就已经出了大峡谷了