318，再也无山！

电童客

天竺老吴 发表于 2014-11-16 11:13
你的儿子表现的很好，你的要求超出了一个14岁孩子的能力了，过折多山我也想搭车，太折磨人了。 ...

是这样。而且能量补充和时间安排对孩子来说不合理，作为父亲这点我太粗枝大叶，属于“狗屁爸爸”。男孩子有点这挫折经历是好事，但是我当时最担心的是他不能振作起来，他后来证明了自己，向我也向他自己。
一路上碰见了几个这个年龄的小车友，大都坚持了下来，小朋友们的毅力很值得大人们钦佩。
很多车友给骑行川藏线赋予了太多内涵，现在想来这其实是就一场旅行，玩儿而已，多了些历练。

电童客

7月20日 新都桥-相克宗村
从昨天开始就没有了网络，固网/2G/3G都没有，客栈老板娘说是****因素。
回京后查资料才知道我们昨天住的地方还没有到新都桥，叫做瓦泽乡。这里距离下一站相克宗村99公里，爬升累计1996米。没有在雅江停留的计划，所以是很有难度的一段路。
没有网络，短信都不能收发，通话可以。每日固定的向电童车妈妈微信汇报改成了电话，只是报喜不报忧，我说儿子的情况很好，很牛，叫她不要担心。所有的妈妈都是这样吧，心疼自己的孩子，听不得他们受一丁点罪。
头天吃饭时我们三个大人开个小会，决定电童车继续搭车。今天电童车似乎觉得他搭车是必然的，没有任何反对和谦让。我当时有种感觉：这小子也不嘴上意思意思，看来要搭到拉萨去了。
318的吃住生意已经流程化，相克宗的客栈老板每天到新都桥的客栈开车来敛客人。坚持骑车的把驮包给你免费拉走以帮你减负，纯搭车的收些钱连人带自行车和行李都上车，只要你住到他那里。他需要按人头五块或十块钱付钱给上一家客栈买客人，不知不觉中驴友和骑行者成了他们之间的商品。
电童车和我们三个大人的驼包一入住到瓦泽乡这里就已经被卖掉了，来开车拉人的相克宗村客栈藏民兄弟一个劲说：“你们一定住到我那里，驼包免费拉！”电童车的价格是70块钱。
一早，我对儿子千叮咛万嘱咐，又对开车来拉人的藏民兄弟千叮咛万嘱咐。我是满脸的担心，兄弟是一脸的真诚，只一句话：“你儿子包在我身上！”
没有儿子拖慢速度，没有沉重的驼包加重负担，今天的骑行很轻松。难道孩子=驼包=负担？呃，很有罪恶感的瞬间想法...

昨天入住的客栈，《驴友饭店》，是四川来的小两口经营的。

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有了昨天的教训，问了司机的电话，拍了汽车的照片记住车号，把对讲机交到电童车手里边

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昨天完全没留意，新都桥真美！无愧于她的美誉“摄影家天堂”。只是自己没有天分把这美丽更好的呈现出来，也已经极漂亮了

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天空蓝的无法形容

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不远处就是新都桥

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新都桥镇子不大，不甚整洁。

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很安静，大多街道都没有行人

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这里是新都桥的镇中心
镇子最热闹的地方也没多少人，拉客的司机，卖锅盔的摊贩，那几个车友是找车准备搭车的。我们没有买到锅盔，居然卖完了（他们每天只做固定的数量），买了些面饼带上当午饭。

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建筑完全是藏民的风格了，真是喜欢这样的小镇

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电童客

高尔寺山的路很烂，山下在修隧道。


可能在雨季的原因，上山时没有传说中恐怖的曝土扬尘的画面，提前在康定买的口罩没有用到。

随便什么情况都会让路堵的一塌糊渎，大多是大货车


快到垭口，回望来时的路，还在堵着


推坡和米之



到顶了，给我的坐骑也来一张照片留念


我今天轻装前进，心情也好得很


见坡就推



前几天因为电童车很慢，大多时间都是拉开很一段距离骑行的。我们很少三人在路上的合影，印象中这是第一次

电童客

路边漂亮的小鸟


沿途风光


垭口风景


沿途风景


骑行的人


不需要构图，随手拈来都是佳作


这张照片漂亮吧！它来自电童车的相机。你又没注意到地面的垃圾？那就像美女脸上的苍蝇大煞风景！那是我们这样的不属于高原的人留下的，看到路上随处可见的饮料罐，水瓶，塑料袋，我会羞愧。


这张照片来自电童车的相机


下面这张照片也来自于电童车的相机。拉客的司机很有“职业道德”，到垭口他会停车帮车友把汽车上的自行车搬下来让人们拍照，照完了再帮你把车装回到汽车上.....很让人无语


来自陕西的小伙子，要踩轮滑到拉萨去，在高尔寺的烂路上也没放弃。很有意思的是，轮滑的速度比骑车不慢多少，我们同行了好几天。对这小伙我充满了敬意，无论他是否成功。我称呼他“轮滑小哥”，他憨憨的笑笑

电童客

今天居然没什么高反的症状。
下高尔寺山任然是烂路，很烂很烂的路。每个人都小心翼翼的，我是轻装，在山顶又接到电童车电话报平安，心中无事，一马当先放将下来。任由颠簸，何其自在。放坡到山脚下，高等级的崭新路面铺在眼前，仿佛是给艰辛爬坡的奖赏。如此好路（印象中是此行最好的一段路），怎能不奔驰如飞？我骑的忘乎所以，早把一众车友和米之推坡他们甩在身后。
就是天气就像婴孩的脸，说变就变。正骑得过瘾，大雨突然降临，我的雨衣在推坡车上，等推坡和米之追上我，也就几分钟我已经变成了落汤鸡！穿上雨衣继续冒大雨前进，时间不长雨又停，太阳重新主宰天空。脱雨衣再继续骑，等到雅江湿透的衣服和鞋已经被风吹干了。藏区的天气就是这样多变，川藏线每天都在雨雨晴晴的交织，乌云与烈日中变换中前进。
雅江没做停留，直接奔相克宗村，相克宗是剪子湾半山腰的一个小村庄。从雅江到相克宗要爬升一个不短的陡坡。
快到目的地，对讲机里传来电童车的加油声音，我应答他后，对讲机里传来了歌声。这小子用他的手机对着对讲机播放着汪峰的歌曲放给我听，那种感动不可言表，在回家后我给他做了一个电子相册，我也给他用了汪峰的几首歌做背景音乐。
电童车说在村口等我，我那会儿充满了力量，比推坡他们要快很多骑到了村口。

雅江没做停留，穿过这个小隧道之后又开始爬升

沿途的小城都是依水而建



儿子在这里等着我时用对讲机放歌给我听。3000KM的里程碑，整数也要留个纪念



米之，推坡赶上来了


我们的驻地，纯藏民民居


与房子外部的简陋相比，内部的装潢堪称富丽堂皇。晚上，电童车坐着的这些长凳上都会睡上骑车的人


看来电童车今天的精神头有很足了


室内的绘画装饰都是藏传佛教传说故事的题材,

电童客

同室居住的是个请假骑行川藏线的福建小伙子。他和电童车已经成为了好朋友，说电童车是个开心果，特贫特能侃。说他装模作样的写了两行暑假作业之后就一直和大家神聊，住客栈的人都认得了他。还说他过一会儿就用对讲机喊一喊，等听到了爸爸回应，马上就不跟大家聊了，跑到村口去了。看来儿子还是惦记着当爹的啊，哈哈
这福建小伙的旅行很放松，他不限制自己的路线和时间，看哪里好看好玩就会停下来多住一天，甚至会把车子寄存在某地徒步或搭车去什么地方，明天他就要跟客栈老板的女儿去上山采松茸，真羡慕这样随心所欲的旅行节奏。他出发前搜集了一大堆的路书和攻略，一路上山川河流的名字，哪里有什么风景特产，哪里路况如何，爬升多少，哪家青旅比较干净实惠等等都能一一道来。他拿出路书给我们看，厚厚的一摞，这才是真玩家！
吃饭前上链条油，微调了下变速，检查电童车的车子发现车漆搭车时绑在汽车顶上，被严重挂花了，露出了大面积的金属，后变速不能挂档，嘎嘎乱响。找来客栈老板（就是到新都桥开车拉人的那藏族兄弟），问怎么会把车伤得这么重。老板表情很严峻，摊开双手，一脸无辜，他生硬的问我想怎么办！看来是不打算担责，也没必要跟他纠缠，对他说不用他赔，但是一定要帮忙修车。他听完这话，变回很客气的样子。很庆幸，村里有个修自行车的小店，老板领着去修理。据修车师傅说，因为搭车时汽车顶上装的自行车太多，用绳子捆住，再加上高尔寺的坡路颠簸，后拨变速搞坏的非常多。
电童车看自己的爱车惨遭蹂躏，心疼不已，说再不搭车了！
我已经意识到能量补充的重要性，在村里的小卖部买了很多的零食，自热米饭。一路上今天第一次买了红牛。从这一站开始，红牛，乐虎之类的功能饮料和巧克力成为了我们每天的必需品。吃，补充——太重要了。
晚饭很难吃，我没吃几口，回屋研究福建小伙的路书去了。

追风人

电童客 发表于 2014-11-16 11:59
前些日子政府部分放开了二胎政策，很多人都可以圆这个梦想了。咱是没这个福分了，想想都怕， ...

{:soso_e128:}{:soso_e128:}{:soso_e128:}{:soso_e120:}{:soso_e120:}{:soso_e120:}再加把子气力，拚死再生一个，20年后你就有大收获了。

电童客

7月21日 相克宗—剪子湾山—理塘
看过福建小伙子的路书，知道了这段路上基本没什么人烟，出发前买足了吃的喝的。不能再叫推坡，米之等我们了，分成两队，约定晚上都到红龙乡。我自知和儿子根本到不了目的地，我做好了拦车搭到红龙的打算。最终，推坡他们到了红龙，我俩却到了理塘。
八点钟，电童车今天实践了他昨天的话，早晨推车上路了。为了减负，把他驮包里的东西几乎都转移到我车上。16KM到剪子湾山垭口的上山路，还是走了7个小时，比爬还慢。
前进几百米，后来甚至没有几十米都要休息很久。
相克宗到理塘的路本应该是120多公里，我们只走了25.3KM。这25.3KM，我陪着电童车走了九个小时。
一天煎熬刚刚开始

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时间过了许久，相克宗还在脚下，我们移动的太慢了


相对平缓的一段路，那个小蓝点是他在骑车，


反正也是走走停停，看看自己走过的路吧


看看紫色的松果


庞大的车队轰隆隆驶过


有小野兽出没，不怎么怕人


没精神的小鸟


翱翔的雄鹰

这镜头里的儿子在我眼中也像雄鹰

电童客

你看那松树是垂直的，也就是说路的那个坡度就是像照片上一样陡

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他坐在阴凉下面歇着，我叫他离开那里，我对细细地防落石网不放心

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天是那么蓝！谁知道哪一会儿就会有一场突如其来的雨？

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这种蓝色是什么A派克蓝能比的了得么？

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中途一段烂路，在要走出这段坡路时，儿子不去看这台身边经过的车。车里传出加油的声音，电童车对着开走的汽车使劲吐了吐舌头

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到顶了，电童车做了个很夸张的表情，是解脱还是庆祝？我没有问，也没打算问。

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留影是必须的

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在这块水泥台上吃了很多东西，休息了很长时间

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我只在这里陪他，绝不催促。这里只是个过程的记录，我心里滋味万千，不需表述。

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电童客

下山，好路。烂路可以激发人的斗志，好路可以点燃人的热情。电童车的热情瞬间被点燃，随着下坡路的结束很快被熄灭，停留在112道班。
道班在弯道旁的空地上，没有正式的房子，简单的彩条布帐篷，用绳子捆了又捆，山风袭来，摇摇欲坠的样子。道班的主人腾出一间帐篷做接待，留宿车友。帐篷里都是地铺，可以住二十几人，老板说这经常可以住满。虽四处透风，遮风挡雨不是问题。
云涌了上来，天气越来越暗，淅淅沥沥掉了雨点。已经黄昏，路途还遥远，我决定住在这里。整个道班只有我两个过客，电童车充满了不安全感，也不满意这的住宿条件，但是没什么其他选择。
雨下的急了起来，冲进帐篷一个人，是轮滑小哥。电童车见到认识的人，高兴地直叫。外边太冷，我们围坐在火炉边烤火，聊天。儿子烤着火还是喊冷，我摸了摸他额头，烫的！怕我自己感觉不准，让轮滑小哥和道班一家人都摸了一遍，一致认为他真的发烧了。道班的女人给烧了热水，灌了两袋冲剂，又服了退烧药。太阳马上就要落山，天色更暗，最担心的事情还是发生：体温不退，儿子的精神开始萎靡。不敢再等了，道班有小面包车，跟老板商量准备搭车去理塘。这期间又来了四个赶路的车友。问了问没有人和我们一起走，只好包车。
轮滑小哥帮我们把自行车放在面包车顶捆好，话别。

拐过这个弯道不远就是道班

山雨欲来，大风扑面，站在那里很有压迫感


道班老板的弟弟，很关心电童车，跟他聊这聊那，他们自己住的帐篷条件要好很多，缝隙都用塑料袋和破布堵住，不会灌进风来


雨停了，这样的落日黄昏像我的心情。
在疾驰的面包车上，儿子昏昏睡去，我望着窗外，在想：孩子还愿意往下走么？后面的路他会坚持下来么？我这样带他出来骑行是不是正确的？这样的旅行是不是对他有些残酷？
截止到现在，他还没有抱怨过爸爸，我鼻子有些酸了，不敢再想下去。想多了会难以自拔，看着后座上睡着的儿子我有一点点悲伤。
我望着窗外，高原的夜色深沉，只有我们的车灯在蜿蜒起伏的山路上闪过，照的很远。。。
道班老板看我心事重重，跟我一路聊天，到了理塘县城，又帮我找了住处才离开。
汽车的里程表走了92公里，这是我在川藏线上唯一的一次搭车，电童车也是最后一次。
今天是个转折点！