直播：第二届（2015）8天川藏极限挑战全程直播总帖

湍河人 · 发表于 2015-5-24 09:09:20

孙晖早在一年时间每天100KM+的超强度训练，风雨无阻，从来没有落下过一天，这次超出其他人是正常的，其他人是有精神自信，但没有人家这样的持续训练，要一直跟上是很艰难的，在拉乌山上孙晖落后丁涛6分钟…

大邑链传动 · 发表于 2015-5-24 09:15:54

湍河人发表于 2015-5-24 09:09
孙晖早在一年时间每天100KM+的超强度训练，风雨无阻，从来没有落下过一天，这次超出其他人是正常的，其他人 ...

感觉孙晖能平丁涛的记录，虽说天全段烂路耽搁了时间，但是几个隧道也捡了便宜，和去年整体难度差不多，差别只是在天气，看后面几天的天气了

骑貌不扬 · 发表于 2015-5-24 09:16:15

才起步的川藏线自行车赛是在高海拔半氧恶劣的自然环境中艰难的进行。

这比在低海拔全氧的优越的有良好保障的有名有利的奥运会、环法赛和世界杯的难度大多了，可以说其难度高不可比、其境界高不可比。

川藏线自行车赛的组织者和志愿者特别是参赛的挑战者都做的非常优秀，我支持你们顶住压力坚持把川藏线自行车赛做成世界最优秀最高最顶级的品牌赛事。

老关 · 发表于 2015-5-24 09:23:55

本帖最后由老关于 2015-5-24 09:40 编辑

这些图片是24日08时17分，孙晖到达拉乌山垭口。垭口气温14℃，天气晴朗，微风。

康师傅12345 · 发表于 2015-5-24 09:24:26

骑貌不扬发表于 2015-5-24 09:16
才起步的川藏线自行车赛是在高海拔半氧恶劣的自然环境中艰难的进行。

这比在低海拔全氧的优越的有良好保障 ...

不能这样比的吧!不能说有后勤就难度低啊!三大赛!环西,环意,环法别人比的东西不一样!

老关 · 发表于 2015-5-24 09:32:51

2015年5月23日1号车理塘-芒康段工作简报

早上5点，孙晖离开158道班。07时50分，张树桥从红龙乡出发，精力充沛。07时53分，孙晖过理塘，未做停留。10点21分，张树桥到达理塘，开始吃饭补给。吃饭之前，由于昨天爆胎三次，他检查了一下自行车并修理水壶架。
12时53分，孙晖到达海子山垭口，山顶飘着小雪，他换了雨衣继续赶路。17时32分，张树桥到达垭口，比孙晖晚到4小时39分钟，他在爬坡时遇到逆风、冻雨和一次爆胎。
孙晖的晚饭在途中解决，他点了一份加了4个鸡蛋的蛋炒饭，高强度的川藏挑战赛使他每天要吃8个鸡蛋来维持体力。孙晖于21时41分到达海通兵站，23时43分到达芒康住下。23日累计骑行317km，用时18h43分。途经海拔4685m的海子山和4170m的宗巴拉山。
张树桥于20时56分到达巴塘住下，落后孙晖101公里。今天的恶劣天气让他的体能消耗较大，他决定早早睡下，第二天早起赶路。

老关 · 发表于 2015-5-24 09:37:57

2015年5月24日09:30，晴，孙晖通过竹卡。未停留。［8天挑战川藏V02-1豪客]

竹卡大桥是个大工地，机器轰鸣，灰尘四起。

大邑链传动 · 发表于 2015-5-24 09:41:13

感觉老刘就是个被遗忘的孩子，基本上都没他的报告

湍河人 · 发表于 2015-5-24 09:44:22

这个个人极限挑战千万不要放在无风雨的秋天的秋高气爽的进行，没有了雪和雨的挑战性难度和观赏性也少了很多，那样就是全部能突破下来那么围观看的也没意思，5月21号也比5月8的天气好了些，当然可以搞个每年的开春3月下旬开始更有挑战性，全部放在冬天更有看点，就是要看到寒夜雪山里独自推车上山的感人场面，换个思维搞出来的效果会完全不一样的，围观的愿意看到这种少有的挑战，也会创造挑战极限的价值，当然要多穿衣服外还要买保险都不能缺少的…

大邑链传动 · 发表于 2015-5-24 09:46:06

湍河人发表于 2015-5-24 09:44
这个个人极限挑战千万不要放在无风雨的秋天的秋高气爽的进行，没有了雪和雨的挑战性难度和观赏性也少了很多 ...

如果湍河人愿意冬天挑战的话，我不分昼夜围观

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