直播：第一届（2014）8天川藏极限挑战全程直播总帖

80后孺雁

黄仁义 发表于 2014-5-12 10:33
今天很关键！

刚才给张树桥发短信：请参考，

好，笑傲天路，观骑不语！

莫莫

转自蒙牛朋友圈，到理塘了 补一下胎换一个刹车皮先。

豪客

1234567890 发表于 2014-5-12 18:27
到哪里啦？距邦达还有多远？记者给报到一下！

【挑战川藏第五天】2014.05.12 19:07 邦达下起了小冰雹。二号车在邦达广场等张树桥。

豪客

1234567890 发表于 2014-5-12 18:27
到哪里啦？距邦达还有多远？记者给报到一下！

【挑战川藏第五天】2014.05.12 19:16 邦达小冰雹停止，太阳出来了。二号车在邦达广场等张树桥。

贺丁丁

   感谢豪客四月邀请我参加这个活动，由于长期没有训练也没有时间安排，所以没能同行，很遗憾。一直在关注活动的进行，看得热血沸腾，感激风云单车论坛的本次组织和策划，给爱好者相当专业的呈现。


　　整个帖子里，有一些车友的疑问和思考，正好很多是我熟悉的领域，抛砖引玉，说错大家手下留情少拍我砖，呵呵。
　　
　　
     首先祝福张树桥大哥可以挑战成功。

     可以看出来，这次张大哥准备是相当充分的。

　　一是很早我就知道张大哥在对本次川藏做比较针对性的训练，包括连续几天都是上400的量，川藏的强度是在他的身体承受范围以内的挑战；
　　
　　二是提前有去康定适应骑行，这个是比较重要的，高海拔地区的中高强度活动，身体的适应很重要，这是我第一次看到有人在川藏线上这么做，这个有点类似于高海拔登山，由大本营到一号营地再返回大本营的过程；
　　
　　三是我留意到一个细节，张大哥在折多山是留有衣物的，说明张大哥对于线路是了然于胸并且整个过程是严谨推敲和设计的，这个可以帮助他做得更好……
   
     我想说的是：张大哥神级的表现是建立在系统的训练和周全的计划之上的。（听到一些声音，质疑这些挑战对身体伤害的观点，我是不全认同的。）

1234567890

7点30应该要到了，小冰雹应该不打紧一阵子就会停，趁这个时间吃饭休息一下。。。现在邦达天色应该还没全黑下来。。。。

贺丁丁

8天的318成败关键在哪里？

　　一是天气。15度，晴朗无风，海拔4000+，比如从剪子湾到理塘，张大哥大约需要6小时骑完，消耗4000大卡热量，甚至夜间也是可以完成的目标。但是如果刮风下雨，张大哥可能需要10小时才能完成，并且消耗的体能会是8000大卡。当然，如果对于服装的应对有问题，比如保暖层湿掉了，热量将消耗更快而导致根本无法支撑。（举例，数据仅作参考）
今年，张大哥的运气似乎不太好。
　　
　　二是保暖。这个是对应天气的，爬坡很热，你需要考虑不要保暖层湿掉；下坡防风很冷。而毫无疑问，挑战者都希望尽量轻装上阵。除非有后援车，不然，着装的策略非常重要。现在不仅仅户外功能服装丰富，骑行的功能服装也很丰富，挑战者需要有丰富的经验来组合服装以及安排运用，比如你可以把服装事先邮寄到途中。另外，你可以在当地的市场购买或者当地的居民购买，也可以运用可以尝试的户外保暖方法进行临时应对，比如往衣物隔层塞报纸、卫生纸，比如用保鲜膜、避孕套防止衣物淋湿等等，方法有很多很多。
　　
　　三是饮食。这个同样非常重要，没有能量，就失去动力，非常简单的道理。这里需要注意的是，这种超常举例的饮食问题我认为是应该借鉴226超级铁人的一些方法，因为在持续中高强度的运动状况下，身体的消化吸收系统都会受到严重的冲击，如果食物的摄取选择和时间上有问题，都将严重影响身体机能的恢复和维持。我们谈论丁涛带饭团干粮上路，也讨论两老外的能量胶，就是这个范畴。我觉张大哥这方面没有问题，而这次使用能量胶的老外却可能是导致其理塘途中崩溃的重要原因，这个太复杂，不一一展开。
　　
　　四是节奏。非常重要，没有压力下的自己的节奏是最好的。外界的压力一定会影响挑战者的节奏。比如老外今天很快，比如今天有没有完成进度，比如很多人关注在直播……这个我想到了05年左右的阎庚华攀登珠峰的事故！
   


   在上述几点的基础上， 前几天的观战感受：
   
　　一是确定张大哥是有八天完成川藏的能力和可能性。
　　二是目前看张大哥完成八天318的几率非常低。（今天预计到八宿）。
　　
　　导致被动的两个原因，一是在开始被两个老外多少打乱了一些节奏——两老外是以准TTT的节奏在前进，无论参与TTT还是比照老外的进度，都会影响张大哥的计划。二是看起来天公不作美，这是最关键的——下雨不下雨、刮风不刮风的4000以上海拔骑行的体能消耗差太多。

贺丁丁

装备： 张树桥和两老外的装备差异
   
  自行车

   张树桥使用的云豹的钢架，这是国内市场上非常棒的产品，产自台湾的一个严谨的资深前辈。有人说用碳架是不是更好些呢？其实各有所长，国外很多长途爱好者喜欢用钢架，它的路感和舒适性较好，适合长举例骑行，更何况，张大哥使用的钢架也应该最轻的款，重不了多少。张大哥在09年多伦比赛我记得他好像在骑PINARELLO,他又不是没钱的主，所以，钢架就是张大哥他认为的挑战318的理想坐骑。

     两老外用的是TIME的碳纤车架，RED的套件，整车也就3万以内，也没高出张树桥的多少，倒是远远好于蒙远志的，呵呵。他们使用了TT把，我觉得这并不占优势，也可能恰恰是他们崩溃的原因之一。这种长举例骑行，不用TT把，也至少有四五个体位可以选择，可以休息不同的肌肉；装了TT，长期使用TT的姿势，反而会导致其他长距离依赖的肌肉群的较快疲劳。而事实上，他们单日的速度非常快。相较而言，我会用碳纤车架，因为更轻一点，我比较适应硬的感受。

  锁鞋
     张树桥没有使用锁鞋，我认为略失策，因为毫无疑问使用锁鞋能使骑士的更大程度地将输出转化成前进的速度，而且对于他这样已经习惯使用的车手来说更是如此。我想，可能是两个原因，一是一路下来要经常下车走路，如果泥沥导致不能入锁，耽误的时间更多，而或者锁片坏了就无救了，还有经常需要下车推车，锁鞋时钟是不如运动鞋的，保暖也好。我觉得穿锁鞋的种种问题，都是可以有办法解决的，我会使用锁鞋。张大哥懂我说的这些，所以他选择不穿锁鞋，也自有他的道理。

　　两老外都使用了锁鞋。
　　
　　
服装

   张树桥使用了保暖骑行服、冲锋衣裤等。只看到他提及明年要穿始祖鸟，呵呵，张大哥其实是多金的主，一件始祖鸟冲锋衣五千左右吧。

   老外都使用了X-BIONIC，这是好东西，号称可以将体温锁定在36度左右，我去年曾经不离身地穿过一条X-BIONIC的骑行裤7天X 24小时，不磨档+没有臭（呵呵呵），这个张大哥们下次挑战的时候可以试试。

　　这里，老实说，如果我挑战，我会选择 X-BIONIC+皮肤衣+压缩羽绒+保鲜膜+就地取材雨衣等方式。

布衣妇

贺丁丁 发表于 2014-5-12 19:21
感谢豪客四月邀请我参加这个活动，由于长期没有训练也没有时间安排，所以没能同行，很遗憾。一直在关注 ...

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豪客

【川藏挑战第五天】2014.05.12 19:38 张树桥到达邦达。