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发表于 2012-6-21 15:16:16
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我从车架角度在补充一下吧
XC: 一般的硬尾车架都是XC车， 可以说大街上80%的山地车都是XC车架子。当然为了应付稍微复杂的XC路况 也有带后避震的XC车， 这类车和AM、FR、DH区别主要就是看后轮行程和后避震长度或行程。 一般XC的全避震车架 后避震眼到眼距离165mm，后轮行程3寸左右。 XC级别的全避震车比如捷安特的anthem，闪电的EPIC
AM，FR,DH都是全避震车架。 AM FR区别不是十分的明显，但总体上FR的后轮行程和前叉行程要大于AM,FR的骑法比AM相对强调技术。 AM,FR的车架子 后轮行程最少4寸以上 FR的一般都是5寸以上，后避震眼到眼距离常见的是190,200,215mm。
DH相对好理解 专门下山用的， 角度的设计没法用于上山，不然会累死人。 前叉一般都是200的大行程前叉非常容易辨别， 后避震和后轮行程也都是最大的 那些后避震有一根大弹簧还附加一个小壶的车架 一般都是DH车用.
整车重量：XC<AM<FR<DH
强度：XC<AM<FR<DH
前后避震行程：XC<AM<FR<DH
最后举个例子看看捷安特的全避震车型
硬尾车架和anthem是XC
trance是AM
REIGN是FR
glory是DH.
至于DJ和4X都是做特技土包腾跃的车种， 单速，无后避震。 危险性仅次于DH |
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发表于 2013-2-25 16:16:21