变档技巧篇-3 职业车手的参考

阿里山

老猴 发表于 2013-8-24 07:55
学习 了

我的50-34对11-28

你这已经是压缩盘了啊！再不行就只能用山地车的三盘了！

阿里山

西部骑士 发表于 2013-8-24 09:38
是，34对28我也不够用。34对30或最好对32才好。或者30对32更好。。。。

30对28，34对30，32？
都接近1：1了！
30对32小于1了！你干脆下车走还快点！

西部骑士

老猴 发表于 2013-8-24 09:58
您的大行齿比合适吗？

大行还行，有些坡还是很费劲儿。。。。

毛老师

阿里山 发表于 2013-8-24 10:04
哪里不明白？比如。。。。

没事，我正在看你的翻译，一开始看见英文就头疼。呵呵。
主要我还对很多名字不熟，所以有时候数字代表的是齿数，有时候代表的盘数，嗯，我是新人嘛，理解哈

西部骑士

阿里山 发表于 2013-8-24 10:04
我看电动辅助动力更适合你啦！

开车更省劲儿{:soso_e113:}

老猴

阿里山 发表于 2013-8-24 10:08
你这已经是压缩盘了啊！再不行就只能用山地车的三盘了！

公路车上三大盘总觉得不伦不类的，所以一直没有改动。

老猴

西部骑士 发表于 2013-8-24 10:15
大行还行，有些坡还是很费劲儿。。。。

要不说，还是“没说明白”老哥有先见之明，人家直接就是KHS的T33……

阿里山

毛老师不姓毛 发表于 2013-8-24 10:16
没事，我正在看你的翻译，一开始看见英文就头疼。呵呵。
主要我还对很多名字不熟，所以有时候数字代表的 ...

前面是盘，后面是飞轮。盘/飞轮=齿比。
最小的盘也比最大的飞轮齿数要多。像西部骑士想要的30-32目前还没生产！{:soso_e120:}

阿里山

老猴 发表于 2013-8-24 10:20
公路车上三大盘总觉得不伦不类的，所以一直没有改动。

是啊，有同感，好像不够正统。
不过，看来连职业骑手在正式赛事也用了呢！

老猴

阿里山 发表于 2013-8-24 10:28
是啊，有同感，好像不够正统。
不过，看来连职业骑手在正式赛事也用了呢！ ...

升级估计也不会太省钱，所以想着要不要闹个T33……