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楼主: 何伟

一款户外GPS手表--松拓AMBIT(有人说是权威测评)

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 楼主| 发表于 2012-12-22 16:38:50 | 显示全部楼层
南宫先生 发表于 2012-12-22 16:28
TYRELL,远行美价格好像比日本店里的价格贵几千,好像贵个六七千吧,不会只是关税,关税没这么高
...

我现在比较倾向不折车架的折叠车,强度好。

点评

你是说纯小轮,还是说TYRELL那种折叠方式?TYRELL的前叉挺难看的,貌似很不结实的感觉  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:45
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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发表于 2012-12-22 16:39:00 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 15:39
南哥,您那一款气压和高度校对是联动的吗?

南兄的130可以用GPS校准气压高度

点评

老麦要出掉X10吗?  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:47
这个是另外一回事了。 我想问的是:高度参考值设定 和 海平面大气压这两个值的设定,是联动的吗? 就是说,改变一个,另外一个是不是也跟着改变。  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:41
<-sina_sign,2885341230,c8fa38ac,1->

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 楼主| 发表于 2012-12-22 16:41:34 | 显示全部楼层
好利时HOLUX 发表于 2012-12-22 16:39
南兄的130可以用GPS校准气压高度

这个是另外一回事了。
我想问的是:高度参考值设定 和 海平面大气压这两个值的设定,是联动的吗?
就是说,改变一个,另外一个是不是也跟着改变。
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发表于 2012-12-22 16:41:48 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 16:34
这个方案可以,您再确认一下,改完后的牙盘齿数和换得后的山地飞齿数,我看是否合适。
...

我现在的双牙盘56-46,后飞11-25,要把后飞换成11-32

点评

齿比56/11到46/32,即5.091到1.438 速比28.75到101.8,爬坡能力略有改善,你原来是36.8到101.8 36.8降到28.7,爬坡能力提高20%,不过还是不如T33. T33是24.  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:49
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发表于 2012-12-22 16:44:21 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 16:29
对呀。
5嫂骑着上山如飞,南哥不会追不上吧?

这个不敢追啊,随行养了两条狗,放出一条我就受不鸟啊{:soso_e118:}
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发表于 2012-12-22 16:44:33 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 16:41
这个是另外一回事了。
我想问的是:高度参考值设定 和 海平面大气压这两个值的设定,是联动的吗?
就是说 ...

哦,不是,130只是在没有高度值可以参考的情况下,用GPS收集的高度来做为气压计的参考。
130的气压计基本误差正负1米,但和大气压值不关联。
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发表于 2012-12-22 16:45:43 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 16:38
我现在比较倾向不折车架的折叠车,强度好。

你是说纯小轮,还是说TYRELL那种折叠方式?TYRELL的前叉挺难看的,貌似很不结实的感觉
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发表于 2012-12-22 16:47:06 | 显示全部楼层
好利时HOLUX 发表于 2012-12-22 16:39
南兄的130可以用GPS校准气压高度

老麦要出掉X10吗?
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发表于 2012-12-22 16:47:14 | 显示全部楼层
何伟 发表于 2012-12-22 15:37
北斗要想做在这么大的手表内,估计十年之内没有戏。
尽管那时已经全面奔向小康了。呵呵。 ...

北斗性能还有待提高,类似GPS的,估计研发人员还需努力2-3年。
体积问题不是很大,差距还是各项性能,还有功耗上。。。

点评

我说的10年不行,是指综合因素,包括功耗等,要放在AMBIT这样的手表中,除了体积小,还得省电,如果连10个小时都支撑不到,估计不可能考虑工程化的。  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:57
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发表于 2012-12-22 16:48:52 | 显示全部楼层
好像不能换成11-34或者11-36的后飞,而且11-36那种,次大飞是28,    28到36变化太突然了吧?

点评

如果能换的话,换53/39的牙盘是不是更立竿见影一些?  详情 回复 发表于 2012-12-22 17:03
换不成的东西就不要讨论了吧?  详情 回复 发表于 2012-12-22 16:52
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