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楼主: blue

已预订!19车架10款公爵600及一些配件,2K大米全拿走!

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 楼主| 发表于 2011-5-12 09:05:22 | 显示全部楼层
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回汪哥,这事也不能一概而论,豪总就是打死也不骑公路,我卖这车也不代表以后不骑山地了,因为比较痴迷钢架,所以以后想装一辆钢架山地,或者跟蓝云大师一样,把车看成浮云,弄个单速玩算了。看好这个,另外上次是您说想买GIOS的小轮来着吧?买的话我推荐广东的那家,我的在车就在他家买的,老板是个很实在的人,从事自行车经营已经20年了,口碑很好。


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发表于 2011-5-12 09:16:18 | 显示全部楼层
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我骑公路以后,山地基本就闲置了,捷安特架,LX套件,一直舍不得出,以备爬个陡坡时骑。
一直没找到小轮车架,正好在大行专卖见到一辆sp18,TIAGRA后拨公路飞,价格很优惠,3200元,当时就买下了。谢谢你还惦记着。
有生者不讳其死,有国者不讳其亡,讳死者不可以得生,讳亡者不可以得存。

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 楼主| 发表于 2011-5-12 09:20:22 | 显示全部楼层
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您换个压缩盘吧,山地能上去的坡,公路全能上去,公路车就是越野性能不如山地车而已。我的车牙盘是48T-34T,比赛的时候平路比较吃亏,但是爬坡比标准盘要占便宜。

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发表于 2011-5-12 09:33:53 | 显示全部楼层
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我LP的ARGON18就是压缩盘50*34,后飞最大齿为26,一般山路均可以跟上。
有生者不讳其死,有国者不讳其亡,讳死者不可以得生,讳亡者不可以得存。

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 楼主| 发表于 2011-5-12 09:43:05 | 显示全部楼层
回复 栋宸 的帖子

所以说爬坡并不是山地车的专长,每次爬妙峰山都是公路车先登顶,个人感觉不喜欢XC就没必要上山地,我买了山地车以后,无论参加活动和自己单飞,基本都是在柏油和水泥路上骑,爬坡也从来没用过小盘,感觉我山地和公路各一辆意义不大,因此卖之!

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十三陵东方红解子石十渡白羊沟

发表于 2011-5-12 12:54:00 | 显示全部楼层
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问下楼主这辆公路车原价和配置。
最近打算再入手一辆公路。
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。

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 楼主| 发表于 2011-5-12 13:46:40 | 显示全部楼层
回复 小满 的帖子

型号 ■:GIOS VECCHIO (Vecchio)
车架 ■: Kuromori 4130 (铬钼钢)
前插 ■: GIOS Orijinarukuromori(铬钼钢)
前拨■ F / directory - LA: Shimano TIAGRA 4500
后拨■ R / directory - LA: Shimano TIAGRA 4500
速别 ■18 Speed
牙盘 ■: SUGINO ALPINA2 350D 48/34T (这个超级压缩牙盘很少见,在国内买不到,日本的牌子,做死飞牙盘很有名,这个盘在亚马逊上卖160多美刀)
飞轮 ■: CS-HG50-9 12-25T (喜玛诺的九速塔飞)
链条 ■: PACERA 700X23C
轮胎 ■: ALEX R400(超高性价比的车圈,1000多元的东西性能和重量堪比4000元级产品)
变速器 ■: Shimano SL-7700 Double Levers(梁变,不值钱且不安全,建议购买后换成手变,手变只能选择喜玛诺4500)
重量 ■: 10.0KG
车闸 ■: SHIMANO TIAGRA 4500
剎車把手  ■: SHIMANO BL-R400 (不值钱,但好歹也是喜玛诺,没给弄个彦豪的就不错了)
前后花鼓 ■:  SHIMANO 2200 (这个很不厚道,好歹也给弄个4500的,以后想升级得重新编圈,因为这个塔不能兼容10速)
原车无脚踏 整车7000出头 换4500手变,加喜玛诺545双面自锁脚踏,共8300多,换手变需要购买手变,变速线和线管,最重要的就是梁变转换蜗牛。



















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发表于 2011-5-12 20:19:12 | 显示全部楼层
哈哈,卖车要交税

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 楼主| 发表于 2011-6-3 16:25:02 | 显示全部楼层
回复 otmit 的帖子

车已让买家骑走,他没带够钱,先给了1700,另外300说拿到钱后转给我,已经把我的工行帐号留给他了,你也够放心的,让他一个完全不懂车的来,小伙很实在,要是被人骗了怎么办?

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发表于 2011-6-6 00:27:14 | 显示全部楼层
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哥,风云的人我了解!我是做人力资源的~再说你犯得着为了这点钱以后在风云上消失吗?对不改天一起出去玩哈,估计得等你忙完~
风云信条:戴头盔,不喝酒,慢下坡。不抛弃队友,不放弃努力。
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