如果有一天不玩公路车了，就。。。

蓝云

大巍 发表于 2012-9-4 23:41
轻便而不失硬朗和速度，支持大师！！

这车基本够用，未来只需升级406轮组，专门等鸟人等小轮资深玩家换轮组时接便宜货，什么KHS啊，Tyrell啊，PRP啊。。。什么am7，am5，am9，呵呵。

电童客

南宫先生 发表于 2012-9-4 23:39
我没钱就死去，有钱就买这个Tyrell FX 啦，或者林肯那个固定车架也行，我现在生活在梦中
...

先生前半截子狠话，，，，哈哈哈

蓝云

南宫先生 发表于 2012-9-4 23:39
我没钱就死去，有钱就买这个Tyrell FX 啦，或者林肯那个固定车架也行，我现在生活在梦中
...

这东西真是无止境的，反正我不怕腿累。。。
随便稍好的轮组就比这个整车都贵。。。

没说明白

蓝云 发表于 2012-9-4 23:51
这东西真是无止境的，反正我不怕腿累。。。
随便稍好的轮组就比这个整车都贵。。。

嗯，我就是有了好车，也还是得吃熟肉（偶成不了QS），可能尘封时间不短，一旦有了心灵就升华了，幸福感油然而生，“独岛”归韩国还是日本那就不再管了  {:soso_e120:}

车行四方

身高170，体重160{:soso_e113:}能骑否

gogo林肯2.0

蓝云 发表于 2012-9-4 22:27
平实的描述其属性：不可折叠的小轮径平把公路休闲车

何版、鸟人大师、南宫先生、猴哥来评价下吧，林肯老兄 ...

个人认为小轮径（包括折叠车），整车重量是一个重要指标。
以两千多元的造价，能做到8.8的重量实属不易。套件中有一部分sram也表明了厂家的诚意和实力（包括研发实力）。
以这个性能和价格比，已经无需再苛求性能上的指标了。貌似这个品牌已是本土化的品牌了，在价格上进一步压缩（或者说配置的提高）的空间不大。

多说一句，其实我之所以弃tyrell  fx，果断入CSI，就是它的整车重量打动了我（7.2）我的公路是8kg，如果入8kg以上的折叠或小轮，我在心理上难以接受

化石

{:soso_e114:}

豪客

我打算攒一辆VOODOO的钢架硬叉山地……专门用来压马路。

october7

{:soso_e179:}

神刀刀

不懂跟风