自行车为何越骑越窄？--中国城市自行车生存状态调查（转...

金色旅程

北京档案 发表于 2012-11-10 17:28
文章仔细的看过了。北京----中国的首都的状况还算好的。有的大城市根本就没有自行车专用道！情况更糟！骑行 ...

强烈支持您的看法。

金色旅程

南宫先生 发表于 2012-11-10 16:25
建设有中国特色的社会主义！适者生存！

看中您的理解。

金色旅程

西部骑士 发表于 2012-11-10 16:49
这个必须顶！

哈哈哈哈哈，给改词了。

金色旅程

西部骑士 发表于 2012-11-10 16:58
现在一讨论经济大家都说经济问题的很多弊端来自体制问题，其实社会生活中的问题也不例外。中国几千年都是一 ...

理解并支持您的看法。

金色旅程

南宫先生 发表于 2012-11-10 17:07
什么阶级说什么话，开汽车的这会儿不说话，只有汽油涨价才说话   
...

{:soso_e120:}高论。

金色旅程

灰太狼1981 发表于 2012-11-10 17:17
当官的不走自行车道啊   没得办法呀

大家都想想办法。

ershiyihua

西部骑士 发表于 2012-11-10 16:58
现在一讨论经济大家都说经济问题的很多弊端来自体制问题，其实社会生活中的问题也不例外。中国几千年都是一 ...

支持！根源在体制

刘十二

{:soso__4801092964332705262_1:}

车在比国

个人意见{:soso_e113:}

进化论：社会效率要高，同时要更好的舒适度。骑自行车慢，而且要日晒雨淋，所以就得淘汰。
资本论：汽车能造就更多的经济效率（买车钱，修车钱，修路钱，油钱，...），所以自行车要靠边。
攀比论：你家有车，我家就的有车，有没有用不是问题，反正得买。
环境论：汽车废气多。但是城里是商业、金融等中心，又不是给你住的，所以污染没问题。就这房价，你
            也住不起市里，而且郊区环境好，适宜居住，去那里买房吧。
交通论：要大力发展公交、地铁等公共运输。自行车属于个人运输，不在发展之列。何况自行车道正好可
            以开发成新的公交车专用道。
当官论：“今天怎么没人给我送礼”？自行车发展？让下面开个会讨论一下了，拿个方案再说了。反正我是
            官车有特权。
百姓论：自行车？好像偶尔还是要骑的。自行车道？没有就上人行道或者机动车道，反正它们不敢撞我
            们。
司机论：挨千刀的自行车！瞎骑还占路，还制造事故，出来事故还不负责任。早就该取消了。至少可以多
            些停车位。

可惜了车友。虽然现在还有自行车道，但是电动车、机动三轮都是危险呀，比机动车还危险。一上路就是踩着石头过河，弄不好就要出事...{:soso_e150:}

不做分母

關鍵是 領導們不騎車。什麽時候它們都騎車了，那自行車道寬的就會讓我們接受不了了。。。