折叠门外汉，想入大行折叠……请各位指教

悠游的鱼

要不lz搞一辆带减震的？   
FAA083前后避震的城市运动车，能轻松应对不同状况的路面，长途骑行发烧友的经典改装平台。

● 异型避震铝合金车架                        

● 铝制Grease Flow™ 车架锁技术

● Dahon专用高端四连杆减震前叉                             

● 锻造型铝合金链盘                           

● KORE单轨超轻座管与座垫                              

● SRAM X7 8速变速系统                                 

● 附魔术扣的9速链条

● Dahon Avid Fr5铝合金刹车系统                  

● Dahon超轻量级前花鼓

● VELO人体力学把套

● WTB FREEDOM铝合金双层刀圈                           

● Schwalbe 轮胎

● 净车重量：12KG

● 折叠尺寸：W83*H66*D35cm
爬坡多，加个双牙盘就够了。
从骑行舒适角度看，小轮车还是有减震更好。速度也不慢。我一直骑此类折叠。

雨后斜阳

雨后斜阳 发表于 2013-2-16 12:27
欧亚马 AX3 必须的，不解释

用脚后跟想了半天也想不出撸主买P18的道理
撸主说路上不少石头渣滓，就P18内个1.35的光头胎可真不禁扎，而且胎细车座窄，会很颠簸
说西北山多，撸主说家乡到兰州有300公里盘山路，想必有骑车往来的想法。而且骑车人很多还喜欢爬山，也许撸主是铁腿，不用考虑速比，就是，环法骑公路车爬比利牛斯山都嗖嗖的。但P18高重心短车身下坡稳定性很差，如果后轴距长点儿纵向稳定性会提高很多
说道车店修车，看撸主是年轻人，自己练练动手能力，网上买配件既全又便宜，自行车又不是太复杂，网上也有许多修车教程
关于折叠车的爬坡能力建议撸主认真读一读何版的大作，人家费那么大精力不应该视而不见
中国什么都缺，就是不缺假行家，但我们自己不能做满不懂

再补充一点，撸主数数P18的轮组辐条数目，和其它家的车比一比，是不是比人家的少

纽约

没说明白 发表于 2013-2-16 12:38  翻看一下楼主的钱袋，建议考虑 KHS-F20-T33，不是大行的，如果强调折叠性，还是大行的吧  大行18速车有好几 ...

支持南宫的意见