北京交管局征集大家的意见，快快回复吧！

绿叶儿

少占用自行车道停车，电动车和小踏板摩托别再那么疯狂，从身边飞驰吓人！路口等灯都在线后别都着急在斑马线上站着，影响横向行人！

绿叶儿

少占用自行车道停车，电动车和小踏板摩托别再那么疯狂，从身边飞驰吓人！路口等灯都在线后别都着急在斑马线上站着，影响横向行人！

和平鸽2013

老电 发表于 2014-7-29 11:55
弱弱的问  骑车去灵山洪水口村在X013公路上收费   还有10公里到景区  我们只是骑车路过   占道收费不知道是 ...

     那是乡村公路，收费的也是当地的村镇委派的，可修乡镇路的钱是国家财政下拨的，前些年国家有一个村村通工程 。

梦骑士-若雨

北京的交通是个老大难，年年整治一年比一年度堵，从一开始就没有想过会有今天这局面吗？现在想抓恐怕难。交通拥堵是谁的错？老百姓的错吗？不是，是国家一手造就的。从一开始就该想到这个问题，限行起作用了吗？

燕子

作为骑行者其实没有过高的奢求，只要能给咱们能骑行的道路就行。
1，从天通苑到兴寿的部分辅路双方向路段被商户霸占，路面坎坷不平，臭水沟散发着臭气，逆行车辆肆意横行，自行车根本无法走，只得走主路和大车混行相当危险。在天通苑至今还有不少黑车，摩的拉客，严重堵塞道路。
2.从东直门出发走京密路到枯柳树环岛，这段路因无摄像，机动车辆肆意乱行，与自行车道隔开的那条实线形同虚设，大车经常的高速从自行车旁擦身而过，不仅如此，小商贩的激动三轮车肆意横行，经常与车友发生剐蹭。另外，这条路段回京方向有一段根本没有自行车道，把自行车引领到转道上，山地车还行，公路车没法走。
以上这两条道是骑行向北和向东的必经之路，又是最危险的路段，强烈建议治理。
另外还有一个很严重的问题就是酒后开车，我们可能只关注城市里的酒驾，谁去关注山区的酒驾，我遇到过，但没留实证，在此只能建议车友对山里的大车要格外小心。

荒野求生

对交管局的智商不敢恭维，今天拍拍脑袋想出了一个规定，明天一拍大腿又给否了（比如前段时间闯黄灯的处罚办法），交通管理局管的就是交通，如果交通秩序混乱不堪，说明他们的工作没有做好，纳税人供他们衣食住行，到头来还让纳税人帮他们想办法，他们高高在上拿出一副很亲民的形象貌似在虚心听取大家的建议，真令人恶心！如果要提就一条：三个月内不解决占道乱停车、逆行、闯红灯等严重违章行为那么交管局一把手下岗，这一条就是验证他们是否有诚意有决心改变现状的唯一试金石。

森林孤狼单车

西部骑士 发表于 2014-7-29 11:29
真不看好北京交管局，对他们的智商深表怀疑。十几年前，他们导演了一幕“一车一位”的闹剧，一时间北京地面 ...

更二逼的居然是黄灯按红灯算，造成追尾事故可不少啊。还有整了一些什么协警，到处给机动车贴条子。还有就是现在在北京市道路上到处安装栏杆，不但浪费，弄的道路上更乱。哎……无语。{:soso_e107:}

blackbull

提两点建议，个人观点，表拍我啊
1、关于如何解决占道停车的问题。机动车晚上停放确实是难题，但是建议在早晨7点半或者8点以后，对所有的占非机动车道停车一律按照违章停车处理，腾空自行车道，对于有条件的路段，增加隔离栏杆，实现机动车和非机动车的物理隔离。对于违章停车的罚款力度也应该加大，200提高到600吧，如果是市中心还应该提到更高。
2、对于非上下班高峰期，应该允许自行车进入地铁车厢，但是必须在车厢的首尾处，这个也算是国际经验。公交车就算了，地方太小，如果学老外，公交车车头安装一些可以架车的架子也能解决一些问题。

栋宸

将电动自行车纳入机动车范围，上牌照，考驾照，戴头盔

有点意思

建议：
1.保障自行车路权，自行车道不是机动车道也不是停车道，最好设置专用自行车道，让汽车进不来。
2.好好管管那些违章驾驶的机动车司机，现在这些汽车想走哪走哪，想停哪就停哪，堵车了走自行车道算什么，我就见过好几次开上人行便道走的。
3.加大对黑车、黑摩的、电动车的处罚力度，尤其是地铁站口和小区门口，占用好几条车道堵得严严实实。
以上三点能有所改观就不错了，剩下的明年再提吧。