龙年第一骑，下坡急转弯，摔了

铁锚车

大饼啊大饼 发表于 2012-2-16 16:49
最主要的是轮胎抓地能力相差很大

其次，小轮车无把立，同样的转向幅度，小轮车转的更急。山地车把立长 ...

是否轮子越小，与地面接触面积越小，导致抓低力小呢

何伟

铁锚车 发表于 2012-2-16 19:40
是否轮子越小，与地面接触面积越小，导致抓低力小呢

其实AX3用的胎接近山地，是宽胎，且纹深，抓地力已经不小了。
之前本人骑的GIANT 8.0RD是公路胎，抓地力要更小，但刚换车时就感觉转急弯时AX3不如GIANT 8.0RD，其主要原因是AX3虽然轮径小，给人的感觉是小车，但轴距大，转变半径也大，转弯时的通过性明显不如GIANT 8.0RD，如果事先没有一个正确的判断，转弯时急刹车，会导致甩尾，尤其是刹车调得较硬时更是如此。

铁锚车

何伟 发表于 2012-2-16 20:11
其实AX3用的胎接近山地，是宽胎，且纹深，抓地力已经不小了。
之前本人骑的GIANT 8.0RD是公路胎，抓地力要 ...

分析得有道理。哪天把护具全戴上试试去

何伟

铁锚车 发表于 2012-2-16 20:23
分析得有道理。哪天把护具全戴上试试去

和护具有什么关系？

何伟

铁锚车 发表于 2012-2-16 20:23
分析得有道理。哪天把护具全戴上试试去

还想再摔一下试试？

何伟

铁锚车 发表于 2012-2-16 20:23
分析得有道理。哪天把护具全戴上试试去

不要从心理上感觉AX3是小车，其实一点儿也不小，甚至比某些大车还要长，在过弯时要掌握足够的通过余量，这要提前有心理准备的，不要临时因前面的判断不合适需要修正，一把急刹，甩尾摔跤的可能性就大了，呵呵。

铁锚车

何伟 发表于 2012-2-16 20:30
不要从心理上感觉AX3是小车，其实一点儿也不小，甚至比某些大车还要长，在过弯时要掌握足够的通过余量， ...

确实是想再试试，当时摔得太快，也不知道后刹是不是报死甩尾了，呵呵

套套OO

哎呀  

老明

我也骑折叠，拐弯可控性不如大车稳定，拐弯一定减速，切记安全。

铁锚车

秃鹫 发表于 2012-2-16 20:35
哎呀

还好