关于3月22日救援车事故的而引起的争议事件经过元——

熊熊

红色雨 发表于 2014-4-8 11:16
是，风云活动提倡不抛弃，不放弃，不管你骑多慢，收队也会陪着你……可你觉得好意思吗？风云有带新人的活 ...

对你这种人我真是无语，我只能祝你也有一天被当做新人拉劈在路上

红色雨

默默 发表于 2014-4-8 10:43
个人感觉这次事故只能说各打50大板，三方都有责任。作为组织者应该提前考虑到新人又是菜鸟是否符合高强度路 ...

这是硬道理！

小轮绕地球

默默 发表于 2014-4-8 10:43
个人感觉这次事故只能说各打50大板，三方都有责任。作为组织者应该提前考虑到新人又是菜鸟是否符合高强度路 ...

好人（大漠）下夜班出车这事我知道，其实他夜班就是睡觉{:soso_e113:}，有好几个人轮流看着能互相休息，所以当天精神状态还是不错的。至于挂3个车是考虑不周，也是他好心办坏事（想多救援几个），值得反省。

红色雨

熊熊 发表于 2014-4-8 11:24
对你这种人我真是无语，我只能祝你也有一天被当做新人拉劈在路上

骑行二十年，从来是独行，不怕拉劈！

熊熊

@小轮绕地球 @燕云-毛球  我大概看了一眼你们的回复，我知道我们的角度差在哪里了，也明白你们的心里不爽在哪里。但是我必须说一句，作为活动组织人，燕云做的已经是很可以了，既然如此有担当的去承担了自己该负的责任，那我们就大气一点，别再合计其他的了。
至于别人心里如何想，如何看，如何去算这个责任承担的问题不是你我能控制的了的。明理的人还是在大多数，不懂事儿的就让他一边儿凉快去吧。
这个帖子我觉得就是一次很好的事后总结帖，经验总结帖，让大家对后援车的安全问题引起了重视，也让大家对活动强度和参加人员的审核问题引起了重视，这就够了。其他的情感上的问题群内讨论或者腐败喝酒的时候聊聊更为合适。
还有提供后援的好人，无需有什么心理压力，确确实实的是个好人，大家都清楚，对于这样的善良的人大家只会更加敬佩和感激。

熊熊

小轮绕地球 发表于 2014-4-8 11:25
好人（大漠）下夜班出车这事我知道，其实他夜班就是睡觉，有好几个人轮流看着能互相休息， ...

这么说就相当的公道和大气了，赞一个

默默

燕云-毛球 发表于 2014-4-8 11:03
是的，作为新人，并且相对高强度的骑行线路，组织者提前电话告知如果要参加，你就要上救援车，并为你免费 ...

清茶不喝茶

燕云-刚强 发表于 2014-4-8 02:31
她周五晚打电话说是新人问可以参加活动吗，我了解情况后说她能力达不到，怕回不来，如果非要体验一次需要 ...

为白哥和燕云叫好！太仗义了！！
建议风云拟一个活动风险协议，所有骑友都要仔细阅读才能参加活动。
活动中关于自身、自己车辆财物的安全自己负责。如果自己不会固定、修理车子，请别人帮忙的话，对于一切后果要自己承担。

燕云-李小狼

默默 发表于 2014-4-8 10:43
个人感觉这次事故只能说各打50大板，三方都有责任。作为组织者应该提前考虑到新人又是菜鸟是否符合高强度路 ...

“作为组织者应该提前考虑到新人又是菜鸟是否符合高强度路线”
对于这条可以跳转转该贴46楼燕云-刚强的回复。

“救援车在下夜班的情况下还出车就是对自己及车友的不负责”
夜班分多种，有护士一夜未眠的夜班，也有一大觉睡到天明的夜班，在不了实际解情况的前提下说救援车司机对自己和车友不负责是否有点果断。

“另外活动车架承重是多少，高速的情况下挂3辆车，其中还有2辆折叠本身就存在安全隐患”
翻看燕云在风云上的发起活动记录，燕云组织活动也不是一次两次，抛去以往后挂架悬挂三辆自行车的组织活动数量不谈，在一个骑友放坡速度较慢，平路仍无法跟上大部队的前提下，组织者秉承风云单车“不抛弃，不放弃”的精神并且兼顾到整个队伍情况的前提下让该车友上车，这种情况换成你不知道是否会和组织者一样的决定？

小轮绕地球

熊熊 发表于 2014-4-8 11:33
@小轮绕地球 @燕云-毛球  我大概看了一眼你们的回复，我知道我们的角度差在哪里了，也明白你们的心里不爽在 ...

您说的太对了，毛球发这个帖子就是要总结这次经验教训，给其他团队有个借鉴和参考，
顺便大家讨论一下带新人带来的一些问题，中等强度的活动是否适合新人参加，
如果新人参加了，组织者如何保证新人本身的骑行安全，如何保证新人不拖后腿又能有骑行收货和提高，
毕竟我们每个人都是从新人过来的，应该多考虑新人的感受。有新人的加入，能给团队注入新鲜血液，有利于团队发展。
越来越多的新人加入，才能宣传绿色出行理念，还北京一个蓝天。