雨季的因应之道- 骑乘篇
雨天上路有哪些最重要的小事？雨天练车不稀奇，更多的时候则是在赛事或练车当中，遭遇恶劣的天象搅局；在出发的前、中、后，有哪些注意事项，是雨天最重要的小事？了解选手背后的准备功夫，我们继续请Fraser来解答！一、留意煞车块的磨耗程度
在地面湿滑的状态下，容易带起路面上的砂石，造成煞车块严重磨损，Fraser本人就曾经在一次练车期间，磨掉半个煞车块的纪录；其实，在路面情况不佳，或面对多下坡的路段，这样的案例不在少数，车手必须要在出门前预作准备，留意煞车块的磨耗程度，才不会败兴而归。
http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/05/3889/images/02.jpg
在雨势之下，煞车块的磨耗特别明显
二、煞车记得「早一秒」在水的干扰下，公路车的制动功能影响甚巨。建议车手在过弯或减速之前，先适度的减速，清理轮圈上的砂石碎屑，只要一秒钟的时间，就能让煞车的效果好得多，让稍微重一点的按压得到效果。顺带一提，别忘了雨天的制动应以「后煞车」为重。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/05/3889/images/01.jpg
早一点减速，制动效果也会好得多
三、远离危险的「交通线」天雨路滑，路上的斑马线与交通指示线打上一层水后，就像结冰一样危险，选手们必须敬而远之。此外，路上的水沟盖和鸵鸟蛋也是一样的陷阱。面对积水的坑洞，在无法确认深度的状况下，骑乘以绕行为宜，不要冒险尝试。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/05/3889/images/03.jpg
滑溜的交通指示线，是路上潜藏的危机四、跟车长一点，胎压低一点由于制动的效能降低，在集团当中的间距无非要拉得更开一点，且跟车的时候，可以稍微向前方的左侧或右侧调整，避免前方后轮的雨水直击脸部；为增加车胎与地面的摩擦力，可适时将胎压降低5～10psi，让安全性再加分。
http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/05/3889/images/SPTDW153_result.jpg
大雨中避免危险，选手彼此的间隔也自然拉长
五、常备雨季的不时之需假如离目的地还有一段距离，Fraser的作法是到便利商店，买一件轻便雨衣穿在车衣里头，如此可以降低外穿吃风的机会，也减少骑乘中的噪音；此外，雨季出门骑车，不妨常备小帽和外套，阻绝雨神捣乱的机会。
六、淋雨后的紧急处理特别注意，在淋过雨之后，别忘了用最快的速度，让身体回复温暖与干爽的状态，洗个热水澡会是不错的选择。如果没办法马上沐浴，也要褪下湿淋淋的装备，避免皮肤长时间接触，疹子就可能找上门来。http://backend.cyclingtime.com/assets/uploads/document/2014/05/3889/images/SPTDW489_result.jpg
不小心感冒，对训练计划绝对是一大损伤
外国的车手有一个有趣的说法，只要感冒在脖子以上，也许只是著凉而已，继续骑车是没有问题的；但假如出现肌肉酸痛，就敲响暂停练车的警钟。不过感冒上路结果不是大好，就是大坏，车友还是要斟酌自己的身体状况。要知道，也许只是一场小感冒，但训练的状态会倒退至1～2周以前，因此车手在赛前会特别留意身体的保健，勤洗手、常漱口会是好习惯，练车很杀，下场也要好好照顾自己！
谢谢 {:soso_e179:} 学习了，顶个{:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:} {:soso_e179:} 雨天路滑小心骑行{:soso_e181:}
页:
[1]