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[亚洲自行车展] SRAM NX变速套件、Eagle 1× 全新12速山地套件...亮相亚展!

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发表于 2016-8-30 16:05:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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9月13-15日,SRAM将惊艳亮相亚洲自行车展 7D.345,产品多多,亮点多多,快来看看有你喜欢的产品吗?


SRAM NX 变速套件


▼指拨

NX指拨的外观设计线条感较强,外壳采用金属材料,金属材质更加皮厚坚固不容易损坏,在严峻环境下经得起时间的考验。


▼牙盘

SRAM NX牙盘,曲柄使用了6000系列铝合金铝锻造而成,在抗腐蚀性、抗氧化方面表现出色,全面兼容SRAM 1X传统系统。


▼齿盘

正负齿SRAM X-SYNC技术毫无保留全部下放到NX所使用的铝质盘片中,每个齿片采用了非对称形状,能够在颠簸路面骑行时“紧咬”链条增加稳定性。


▼后拨

NX 1x11 X-HORIZON™ 后拨也是整个1X系统中不可缺少重要的一环,SRAM在NX后拨身上应用了CAGE LOCK™(后拨锁)、ROLLER BEARING CLUTCH™ (后拨阻尼)、X-Actuation™ (精确拉线比)等多个顶尖技术。


▼飞轮

NX PG 1130飞轮是这套变速系统中最大的亮点,它在塔基安装规格上进行了更改,普通10速塔基也能进行安装,用户不需要额外购买XD塔基就能安装11-42T飞轮,这对广大10速用户来说无疑是个好消息。


RED eTAP无线电子变速


2015年的8月26日,SRAM正式面向全球发布无线电子变速,名字最终确定为:“SRAM RED eTAP”。这可以说是自行车发展历史上的新纪元——开始步入无线电子变速时代。


▼SRAM Airea无线通信技术

SRAM RED eTAP无线电子变速技术采用了一套名为SRAM Airea客制化的无线通信技术,让手变头与前后拨配对。低功耗、安全、轻量化,可以同时控制28个变速终端。


▼SRAM RED eTAP手变头

从内到外都进行了重新设计,变得更加简洁和舒适。由于是无线变速设计,SRAM RED eTAP手变头并不存在连接到车架中、后部的前拨和后拨的变速线缆和电线。安装后,整车的车头部分只看到2根刹车线,非常简洁。


▼前拨和后拨

SRAM RED eTAP前拨采用可拆卸电池结构,技术上,依然采用了YAW偏航角技术,能够满足22速的要求。SRAM RED eTAP前拨与后拨的电池为相同的电池设计,可以在紧急情况下调换使用。


▼TT组件

SRAM eTAP AREO版本为专为TT车而设计的套件。一个小小的BlipBox控制器,以及2个或4个连接BlipBox的Blips线控器即组成了与eTAP ROAD前拨一样功效的部分。


BlipBox同时兼容4个Blips,可以给TT车提供不同的变速控制位置。


Eagle 1× 全新12速山地套件


SRAM创造出了全新的具有Eagle™技术的“全新12速山地传动系统”,目前发布包括XX1和X01 两个版本。Eagle™传动系统提供无与伦比的性能,强度提升和耐久性,以及500%齿比范围。


SRAM XX1 Eagle™

▼灰色版本


▼土豪金版本

SRAM全新 XX1 Eagle™传动系统,运作安静,操作直观,精确且完美。这套为山地越野优化的传动系统,结合了SRAM最新一代的 SRAM 1x ™ 传动系统技术成果,并运用了轻量化的材质。


SRAM EAGLE™ X01

▼飞轮


▼后拨


▼曲柄

X01 Eagle™ 提升了耐久性, 牢固, 精确, 顺畅和安静运作。 以及 10-50t,12 速 Eagle™飞轮,给你超宽的齿比范围,让你在任何地形,任何地点和任 何档位,都能享受 1x 的优势。


SRAM  EAGLE™ 链条


Eagle™链条的链节具有平滑的半径,没有尖锐突出的边缘或圆斜面,这令齿盘与飞轮片的噪音,摩擦和磨损大幅降低。HARD  CHROME™技术,延长链条的最优性能寿命,金色和黑色型号的氮化钛涂层降低腐蚀并进一步减少摩擦。


X-SYNC™2 齿盘


更长的耙状的正齿造型,与新的 Eagle™链条完美协作,提升链条的咬合和整体的踩踏效率,同时减少摩擦,噪音和磨损。



RockShox Lyrik RCT3前叉


RockShox已经全系列使用黑管,并且在Pike和BoXXer之间增加了Lyrik和Yari,补齐了Sram黑管前叉的产品完善度。



Lyrik可兼容27.5和29寸轮径,在行程上有27.5寸轮径版本有160mm、170mm、180mm可选;29寸版本则只有150mm和160mm可选。Lyrik叉桥中心的厚度为18.7mm。内管外径为35mm。



Lyrik的气压系统拥有Solo Air和Dual Position Air两个版本,Solo Air(双气室空气弹簧)有较大的负气室体积,可获得更灵敏的初段压缩和更柔软的初段回弹。而Dual Position Air(行程两段可调气压弹簧)则可以通过旋钮瞬间改变前叉的行程。


现场还有更多SRAM产品哦,9月13-15日,南京国际博览中心,等你来看展!


信息来自:美骑网、骑友网


发表于 2016-8-30 17:48:40 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
纵横网络,骑行天下,广摄美景
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发表于 2016-8-30 23:10:00 | 显示全部楼层
东西真不少
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