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之前一直用的是英文名字作ID,后来发现叫起来确实不方便,遂PM豪总,豪总爽快修改,今天我就开始用新的ID了,在此感谢豪客。
原ID:kelphen
现在:单子斗雨,以后大家就直接叫我斗雨
之前应为链条的清洗一直很头疼,后来咨询过专业技师,也自己试验过,很凑效,所以拿出来和大家分享一下,如果有不对的地方欢迎指正!
废话就不多说了,直接开始吧,链条清洗我总结了两个方法,我认为是比较好的,当然还有其他的拿刷子刷啊,拿不擦啊什么的,各取所需吧,怎么方便怎么来。
链条清洗首选是清洁煤油,其次是柴油,尽量少用汽油 如果煤油搞不到,可以使用柴油加汽油。按照5:1的比例混合后清洗效果最好,因为汽油有腐蚀性,搞机修的都知道,清洗机床一般都用柴油,很少用汽油,挥发快,腐蚀性高,或者只用柴油也可以,煤油和柴油比起来,主要是干净,因为现在的柴油品质太差,脏啊 清洗步骤: 1,煤油,刷子,洗链器,棉布。
2,使用洗链器倒入煤油,套上链条开始清洗。。。把曲柄往后转,让链条充分在洗链器里面清洗1分钟左右。 倒掉变黑的煤油,加入新的煤油。再次重复以上步骤。 一般清洗3次即可。 这三次,应该都是很黑很黑的柴油。然后洗链器部分就算使用完成了。。 切记,不可用任何清洗剂和水掺进去 静置,晾干。。。煤油或者柴油很快就干了。而且不会留下痕迹。 这个时候,使用棉布对链条进行擦拭。。擦到手摸上去很顺滑,不会有油污黏到手上那种状态。。链条就彻底清洗完毕了。 然后再对链条进行上油操作。。最好的是变速箱油或者黏稠度适中的机油。透明度越高越好 缝纫机油那种很稀的油是绝对不适合的,黄油那种粘稠的也更不适合 一般来说变速箱油或者汽车用机油是最好的 稀,有一个很大的缺点。。。在高速旋转的链条上,很快就会被甩干净了。附着力太差,会增加链条的磨损。 稠的油,虽然不会很快被甩干净,但是由于附着力太强。。。反而会增加链条吸附灰尘的效果。甚至包括小沙粒。。。更增加磨损链条 正确的自行车润滑,是在上完油以后,用手摸链条也摸不到油的。 链条,飞轮,牙盘,我们能看到的那些部分,都不需要油,用手摸上去应该是很干净的 上油,是有技巧的。但是也需要耐心 准备一个针管。。。带针头的。吸入变速箱油或者润滑油。。。然后用吸管的针头,对准链条的每一节轴承处滴入1-2滴。油会很快吸进去。就完成了这一节链条的上油操作。可以用记号笔在第一节上油的链条处画一道线。。这样把链条全部上完一圈,就OK了 静置10分钟左右。。让油充分吸入链条后。。。。出去骑10分钟。。高速运行一段时间。。链条会把多余的润滑油再挤出来。。 停下车以后,用准备好的干净棉布,使劲擦拭链条,飞轮和牙盘。 直到感觉链条在手上不会有油污出现,就完成了所有步骤。 真正的链条,是摸不到油的~~ 外面根本不需要润滑,外面的油多了,只有一个坏处,沾灰。。。 飞轮,牙盘的每个齿上面也不应该有油。这就是最理想的状态 这种状态,一般1个月保持一次就OK了。根据骑行的路况和天气情况,可能会有变化。当你听到链条有嘶嘶或者叽扭的声音,就说明缺油了 洗链器一般2-3个月用一次。。。。平时的上油保养,1个月一次 要记住的是,每次上完油,一定要把链条擦拭干净。。。用力擦。。。。 如果有耐心,链条的每一节都可以用棉布塞进去擦,不过那是个很费劲的工程。 这是日常保养部分 据说,以前比赛前,运动员心里紧张,教练就让他们去擦链条去。。每一节都要擦干净。。。用此来缓解心理压力,顺便保养车子。哈 第二种方法,将链条拆下来放在调好的清洗液里浸泡 这种方法比较适合远途骑行的时候用,最好能配一个魔术扣,这样方便拆装。 首先这个清洗剂,为了达到润滑和清洗的效果。可以放入润滑油、柴油、少许汽油。混合。。。或者简单一点,柴油+润滑油,这样的清洗液就能够兼顾清洗和润滑的效果,这种清洗剂不适合用煤油,因为煤油清洗能力太强,会影响我们要达到清洗加润滑的效果,所以反而不适合这种浸泡的方法。 浸泡用的瓶子最好的是脉动或者营养快线的那种瓶子,用矿泉水瓶不太好。口小 一般是泡2,3天,但是在长途的时候或者平时每天都要骑车的,可以浸泡一夜 拿出来以后,擦干净。就不需要上油了,直接上车就可以了,但是一样要记得擦干净 清洗液也可以重复使用,可以等它沉淀,然后换个瓶子把干净的倒出来。。剩下的底子扔掉,油泥和沙砾,都在下面了 另外,如果你的链条有魔术扣,在第一种方法上油的时候也可以在清洗过后将链条拆下来,擦干净,然后将链条挂起或者用手拎起,然后从上面滴上一些润滑油,然后挂着让润滑油顺着链条往下流,一直到整条链条都完全润滑上,这种方法我个人认为是比较节省润滑油的,而且润滑液比较彻底,然后再按照第一种方法甩,擦干净,完事!
最后,上一张我清洗过后的照片,昨天洗的,昨天上了一次香山,照片是刚照的
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