交个作业，混个脸熟---易县行

马克 · 发表于 2011-1-24 18:18:20

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路过卢沟桥、涿州、高碑店到易县，回程由张坊云居寺、周口店回。全程370公里。
目的：清西陵、紫荆关长城。荆轲塔。

去易县的冲动源于两点。一点是清西陵，另一点就是紫荆关。

在常规的骑行线路攻略中，去清东陵的多，清西陵的少。至于专程去看紫荆关长城的，就少之又少了。

路线要感谢盘骨的推荐：上卢沟桥到良乡，走凯旋大街（即107国道），一路杀到高碑店。往西上112国道，经涞水可到易县。单程120公里。

我是早上六点钟出发的。计划中午到易县吃午饭。

107 的路挺好走，没传说中的国道印象-----灰尘、轰鸣、来来往往。大货车不是想象的那么多，一般都是小车。

比较奇怪的是，我骑到一个叫拔河口的地方，刚出北京界，就遇到一个检查站。所有进京的客运车，包括917路到涿州的公交车，全部在此进行检查。那检查站有加油站那么大一个场地，所有人下车，进入一个检查室，过安检门，随身行李入扫描仪。

太夸张了吧？这要是带违禁品进京，像我一样骑个车就进来了不是？完全是做样子吓唬人，给上面汇报的面子做法。

到高碑店后，之前盘骨给我打过电话，那路牌是骗人的，实际路口是个丁字路口，根本没有往西的路可走，你要像平面立交一样走过那个路口，然后到下一个路口一路左转才能上到112国道。

我没有犹豫，在那路口继续向前，到下一个路口，居然发现右转也可以到涞水。这样更符合平面立交的特点，逐右转。

进入一个村子，不断右转，土路颠簸，没多远，112笔直的马路横亘在眼前。

至此，大货车多了起来。112比107貌似繁忙了许多。

高碑店距易县40多公里，沿途有燕周遗址，战国影视城等景点。我选了个战国影视城拐了进去，从112下路100米的距离可到，一个城墙大约围出三四个足球场那那么大个空地。城墙为钢筋水泥框架，砖墙，外糊泥土，无一人一物，甚是无聊。

没十分钟，进入易县。

易县今天庙会，重阳节嘛。到处是高台彩球，音箱以震耳欲聋的分贝放着各种Disco舞曲。高台上是各种抽奖活动。一些17-18岁的少男少女站在台上，回答着主持人的各种提问，声音含糊，神情腼腆。

很顺利到达盘骨朋友的车店---美利达车店。很专业的一个车店。公路、山地各类车货品齐全。盘骨说，这小地方玩儿车的人都是有钱人。对比刚才在街上庙会看到的商品等次，我相信确实如此。

老板是个很年轻的小伙子，两手湿漉漉的跑出来迎接我。说盘骨已经打过电话了。要我在旁边他们家的饭店吃饭。我谢绝了。因为是头次见面，我又要去紫荆关，怕耽误时间。

我详细的问了去紫荆关的方向、路况和距离。逐告别上路。出门时那小老板还一个劲的说：“以后北京的车友来可以来找我哈”。

紫荆关距易县47公里，来回要大约100公里。关键下面的路全是山路。要从紫荆关下来回到易县不走夜路，就得加快马力。

易县其实很有的说，但初来乍到，我只想先说说易县的位置。河北省的西北部是东北西南走向的太行山脉，易县就在太行山脉东麓靠近平原的山脚下，一路往西，我将进入太行山。而紫荆关就在最靠近平原的这一层山脉的垭口处。

112国道往西，就是翻越这层层山峦到达涞源。

首先是起伏路段，上上下下没个完，当骑到一个叫坡下的小村子，连续的爬坡开始了。我注意看了码表，后来算出这坡也就5公里的样子。路也不算陡。可一个菜鸟在骑行了166公里后再爬行这个坡着实让我吃力。再加上路窄，不断的有大货车从身边轰鸣而过。尾气和黑烟让你不敢呼吸。

每到这个时候，就有一个声音说：“停下来歇会儿”。另一个声音说：“不可能”。

10迈、8迈、6迈。。。。

然后是一连串的“不可能、不可能、不可能”。我奋力的蹬踏，费力的蹬踏，拼命的蹬踏。

坚持是我骑行中唯一值得夸耀的东西，我总是这样，速度不够用时间补。人家可以6 个小时轻松搞定的事情，我却需要用10 个小时甚至更多的时间来弥补。关键是不要停，停下来就在心理上垮掉了。这也是我喜欢一个人独自骑行的原因，因为我的节奏太慢也太持续了。很不适合其他人。

为什么要如此呐？难道停下来歇一歇就能比费力的持续爬坡更能要了你的老命？

不是的，其实是这种坚持从内心里让我快乐。虽然这份快乐是事后的。那种终于到了的喜悦是无法言说的。

紫荆关，保卫京畿的长城内三关之一的重要关口在下午3点露出了它残破的一角。

我低头看了看握把的两手，全是黑的。这一路的灰尘可想而知。

紫荆老关城关还在，其山脉上逶迤的长城却在修建，我幸亏现在来了。以后再来看到的又将是一个翻版的八达岭。

长城内三关中，顾炎武称居庸关为京畿之脊背，紫荆关却为咽喉。明朝蒙古的瓦刺、鞑靼各部劫掠内地，“寇窥居庸其得入者十之三，寇窥紫荆其得入者十之七。”可见紫荆关的重要。南宋嘉定二年（公元1209年），元太祖成吉思汗灭金，久攻居庸关不下，挥兵南下，一举攻下紫荆关，由长城内侧向外反攻居庸关，内外夹击，居庸关始破。

紫荆关在捍卫京城上举足轻重的战略地位，由此可见一斑。

紫荆关地处太行山峦八陉之第七陉，宋、金时名金坡关，后因山上多紫荆树易名紫荆关。战国时就曾建关。站在关口上往西望，层峦叠嶂，太行山高远。往东看，平畴肥沃，华北平原展现眼前。

每次北宋关闭边境互市，就招来蒙古各部的内来劫掠。这里何其繁荣和谐又何其残酷血腥啊！

下得紫荆关，一路放坡奔赴清西陵。

112并不太平，路遇车祸，一辆油罐车横翻在路上，这要是碰上事发被扫那么一下，小命不保啊。

比较得意的是，国道的货车堵了有绵绵10公里长，我却以40 的速度反向放坡飞奔。看到停在路边的客车上，人们羡慕的眼神。

清西陵跟明十三陵建制差不多。以雍正为中线向两面展开。雍正的中轴线最气派，号称大红门的陵道笔直通透。我比较佩服雍正，到不在其把“十四子”改成“于四子”的传说。关键是这皇帝史载比较勤奋，还会武功。没有他的勤奋，也不会换来乾隆盛世。

嘉庆是个无为的皇帝，靠乾隆的家底吃饭，陵也是大气奢华，场面不输给雍正。

到是道光这败家玩意儿最让我鄙视。本来他的陵是在东陵的，但陵修好后地宫漏水，龙颜大怒，废了那陵，在西陵重建陵寝。那时鸦片战争已经开始，清江河日下的时候。什么割地赔款、奴颜婢膝全来了。这厮还要那么大排场。

到崇陵光绪的时候，天已经完全黑了下来。我一直想看看到光绪时是不是陵就像明崇祯的思陵一样可怜巴拉的。可黑灯瞎火的看不清楚，守灵的两条狗一个劲的围着我狂吠。史料载宣统溥仪退位的时候，一个重要的条件就是要把光绪按祖制安葬崇陵。那时易县已通火车，但光绪还是一路洒扫，生生抬着灵柩120公里下葬的。不过我从陵道看，只有一座汉白玉石桥通陵，桥前的陵道已无迹可寻。完全没有了雍嘉道的气派。可怜光绪也是一世憋屈，因了他的在世之像，本就该是这样一个安息地的。

计划还想去看看珍妃和瑾妃的陵的。但西陵一带都没有路灯，已完全黑透。只有我的车灯照着前面三四米。陵区本来就阴风惨惨，逐决定打道回易县。

其实晚上骑行在陵区还是很惬意的。路况很好，没车没声音，一个人刷刷的骑行很爽快。

远处一辆摩托车从后面超过我，我注意到车上是两个小伙子。他们在前面停了下来。

我骑过他们身边时对我喊：“骑自行车的！”。

我为表示并不惧怕，停了下来问：“什么事？”

那俩小伙子赶过来问：“大哥，你那车尾灯哪里买的？”

我说：“自行车店里都有。”

其实我想象的比这要壮烈的多：比如，那两人要我的车灯或者其他值钱的东西，我让他们等等，说我还有更好的东西给他们，我就从口袋里把刀掏出来，狠狠地对他们说：“你们这东西要吗？”想象我那把30公分的长刀在黑夜中闪出渗人的寒光等等。。。

可什么也没有发生，不过就是俩个好奇的孩子！

还是想想罢了，最好别遇到这样的事儿。真的遇到抢劫的，我啥样还不一定呐！

晚七点到宾馆看了码表，今天骑了226公里。

这一夜很香。

第二天7点出发。先去看荆轲塔。

荆轲塔距易县县城10公里。很好走。在易县城西堆起的一个小土包上。辽代建筑。有碑两块，康熙和乾隆时的碑。碑上大多刻些“壮士”英烈的颂词，不外乎“为君赴死”的意思，我想归结为一点，表的就是个“忠”字。

其实那荆轲也是个250，相声《批三国》里用了一个词比较贴切叫“莽撞人”。他先是让樊於期把自己的头割下来，带给秦王，可谓未报君先杀友，然后图穷而匕首见，自称“十步一杀”，可到了秦王身边，却为个柱子闹心，反为秦王断其左腿，砍为八段，这“壮士”拙劣的很，也就是贼大胆而已。

山包上可远眺易县县城，战国时期燕子丹在易水河边送荆轲远行，风萧水寒的境况我看不到，也不会在这里。因为燕周遗址在20公里之外了，燕子丹真的为送荆轲跑20公里到这个小土包上来，很是可疑。我想不过是辽代的人随便找了个地方建塔取义而已。

回程的路我不想走107了。就从易县取道张坊。上次转北京一周到过张坊，但走的是半壁店那条线，这次准备走云居寺一线回京。

以前读攻略里面写道：“去十渡一路都是大平路”，走半壁店确实是的，但云居寺一线却要翻山，山随不难翻，但还是要使些力气的。一路上再次得到盘骨童鞋的关心和慰问。就越走越勇猛。

其实周日的天寒流已经来了，从早上就寒气袭人，好在我是个只要在路上就乐开花的人。

不忍在这冷天让盘骨去卢沟桥接我，一直奔到家。

全程370公里。