改装欧亚马cr16的一些心得，写出来和大家分享

手机达人 · 发表于 2011-12-9 11:55:05

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我的自行车玩的有点乱，乱七八糟买过好几辆车了，第一辆组装的5k级别的入门公路车，第二辆是ucc的入门山地车（几个月后上班被贼偷），第三辆是二手的mup8（很快卖掉），第四辆是trek的fx7.5旅行车，第五辆也就是现在主要骑的欧亚马的cr16.这辆也是唯一一辆买来下了力气来改装的车了。买这辆车真的就是想来改的，因为住东边的关系，北京骑车爬山的地方是在西边和北边，我之前骑公路车从家出发全程骑的话，不论西边还是北边都是100+，以我的体力大概都要一整天时间，非常累，有点受不了，感觉超出锻炼的意义了，于是改变方式4+2.
虽然有挂架，但是对交警还是不太有把握，所以暂时没买。公路车和山地车拆了轮子能带上车，不过次数多几次发现频繁拆卸特别后轮比较麻烦，刹车经常偏，要微调。于是有了个想法干脆折叠车吧，反正体力不好，速度也就那样了。看了下，欧亚马这个cr16不错，网上看到有人改弯把成功。于是决定把我的公路车套件拆出来，改到cr16上面。
好了，啰嗦了一下。
正式说重点：
1. 折叠车的轴距比公路车短。不知道大家意识到这意为着什么没有？意味着前拨很难调。为啥？后变在小档到大档的变化中，前拨会有个偏移，轴距短了，这个偏移更大。所以前拨可费了大力气调整了，现在调的也就将将好，最大最小档几乎贴上了。
2. tiagra以下套件不能用tt把。我换下来的套件是3400的sora，网上别人改车用的是105的tt把，这个细节我没注意到。实际上了tt把发现3400没法在tt把上降档。那个降档的拨杆够不到。所以必须用弯把，这就导致前面折叠很难，我把前面的折叠扣旋转了180度，能折叠了，但是很不方便，所以现在索性不折叠了。也能放进后备箱。
3. 折叠扣一定要上油。这个是特别针对欧亚马的。不说别的了，总之现在我的折叠扣已经生锈了，用很大力气才能折，喷了wd40也不好使.....
4. 折叠脚踏一定要换。这个不是心理作用，各位试试就明白，脚踏这个东西不折叠不影响存放，但是很影响你的速度。科学解释我觉得就是非折叠脚踏摩擦力大，好用力，对运动自行车来说很关键。
5. 坐管要刻记号。折叠车坐管每次折叠都要复位。这个其实举手之劳，调整好后记录一下，我之前懒没记，每次都出现一次没弄好，骑一骑下来再弄的情况，这个真的是小细节费大力气来弥补。

好了，先写到这里，其实我还是喜欢大车的，可惜身在帝都，适者生存啊

老猴 · 发表于 2011-12-9 11:59:16

学习了。

骑出健康 · 发表于 2011-12-9 12:00:11

厉害

李云龙 · 发表于 2011-12-9 12:29:06

谢谢分享

多多多多 · 发表于 2011-12-9 12:29:21

经验是最宝贵的

李云龙 · 发表于 2011-12-9 12:31:53

谢谢分享

立春二月 · 发表于 2011-12-9 12:37:36

学习下我的也是oyama ，正在找脚踏！

小哲 · 发表于 2011-12-9 12:52:31

学习了

小苏打 · 发表于 2011-12-9 12:58:59

lz的车是自己买来零件改的，还是到店里淘零件让师傅改？

同乡 · 发表于 2011-12-9 13:52:01

学习

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