【转抄】关于牛角把【分享给有志改造牛角】

随行552

老猴 发表于 2012-3-17 15:47
禁折腾。

我刚在网上订了外胎、内胎，准备把我的山地车原装齿胎换下来了。

除了是26吋的轮径外，俺觉得和俺的旅行车，米有多大差别呀

老猴

随行552 发表于 2012-3-17 15:56
除了是26吋的轮径外，俺觉得和俺的旅行车，米有多大差别呀

车架、变速、整体的设计理念是不一样的

猎影

顶

老猴

随行552 发表于 2012-3-17 15:56
除了是26吋的轮径外，俺觉得和俺的旅行车，米有多大差别呀

猛一看，两者最大的不同是轮径：旅行车是700c，山地车是26寸；还有车把：旅行车一般用蝴蝶把，山地车用直把或燕把；一个可以装泥板一个没有；再有，就是旅行车预留了前后驼包架的安装螺丝孔，山地车没有。

旅行车更强调舒适性，山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。

可能出于道路状况的考虑，很多人宁可选择山地车做长途旅行，这势必要耗费更多体力。

老猴

随行552 发表于 2012-3-17 15:56
除了是26吋的轮径外，俺觉得和俺的旅行车，米有多大差别呀

A、山地车（登山车）又分为无避震、单避震（前叉）和全避震。
优点：舒适、适合爬坡、操控轻松、保养容易、适用于各种路面
缺点：车身重、速度有限、不易骑得远

B、公路车（弯把赛）又分为弯把（正宗）和平把（改良）。
优点：速度快、省力、骑得远、车身轻
缺点：操控难度较高、须注意保养

C、旅行车
优点：舒适、承载空间大、适合长途骑乘
缺点：车身重、速度有限

D、轻便折叠车
优点：造型精巧、易收纳、适合4+2轮旅游
缺点：抓地车较差、速度有限、不适合骑远

E、小轮车（小径车）
优点：造型精巧、易收纳、适合4+2轮旅游、刚性比小折叠车佳
缺点：抓地车较差、速度有限、不适合骑远

F、通勤车（普通代步车、买菜车）
优点：坚固耐用、售价低廉
缺点：车身重、变速少、速度有限、不容易骑得远

向东之鹰

给力，顶!

没说明白

老猴 发表于 2012-3-17 16:10
猛一看，两者最大的不同是轮径：旅行车是700c，山地车是26寸；还有车把：旅行车一般用蝴蝶把，山地车用直 ...

很多人选择山地车不是为了提高通过性，而是喜欢山地车敦实的样子，其实，多数人不是发烧友，有一辆大众车骑就行了，多数人没有机会体会好车或者其他种类车的感觉，试骑别人的“豪车”并不是一件随意可以实现的事儿。一旦体验了，一发不可收拾，拼了老命惦记然后攫取这豪车，不惜和LP打架，就是中毒啦，自己有了好车，才能有进一步升级的欲望，就是深度中毒，哈哈哈

老猴

南宫先生 发表于 2012-3-17 16:19
很多人选择山地车不是为了提高通过性，而是喜欢山地车敦实的样子，其实，多数人不是发烧友，有一辆大众车 ...

有道理、有道理

很多人选车不是为自己，而是为了周围的目光……

没说明白

老猴 发表于 2012-3-17 16:30
有道理、有道理

很多人选车不是为自己，而是为了周围的目光……

多数不懂车的人多愿意选择山地车的样子，而不是它的效果，如果知道了山地车沉重，就会另有考虑。长途用山地，是为了应付很多地方的破路面环境，还为结实和好驮东西，殊不知是以牺牲自己的体力为代价的，这个帐没算好。多数大众不敢选择公路车，是为了公路车样子怪怪的，而自己骑行的样子也是怪怪的，不是太正经的样子，不太老成，不太靠谱，喜欢公路车的人除了真为了追求速度的，多是性格比较张扬的开朗的，呵呵，像您这样起码拥有两辆以上车车的，才是真玩儿车的主！！！

老猴

南宫先生 发表于 2012-3-17 16:36
多数不懂车的人多愿意选择山地车的样子，而不是它的效果，如果知道了山地车沉重，就会另有考虑。长途用山 ...

呜呜

惭愧了