SHIMANO 485 486 等刹车保养

艳阳然也～

首先准备好工具：板子（拆油管的，活板子就可以，找个好用力的。）、5MM内六角板子（拆夹器主体的）、花键板子（拆扎把油室盖子用的型号不记得了，有的是十字螺丝的可以用改锥）、注射器（换油用的）、润滑脂或黄油（保养润滑）、油（缝纫机油，其他传动油刹车油也可以要用稀一点的，这样手感会好点）、一元硬币若干（大概5块钱的就够了）、酒精和棉签（这个是选用的不是标配）

把夹器上面固定刹车片的销子拔出来。

把刹车片和里面的卡子拿出来，注意：刹车片不要沾油！

捏下扎把，把夹器的活塞顶出来。“活塞只有一边出来！怎么办？”找个六角板子、改锥啥都行顶顶出来的这边，另一边就会出来啦。这里注意：不要一边出来好多在顶它，因为它会掉下来！这样的话就悲催了你要好费事才能把另一边弄出来.(这里暂时不细说了，有特殊需要的可以问我.)

两边都出来是很有必要的！因为如果不是两边同时出来，在还留在夹器里面的活塞就没法保养了。它会因为缺少润滑越来越难用，最后不动，你的刹车就变成单活塞的了。这样刹车手感很肉而且效果不好还会摆碟片！

好了，等你做到上图那样你就成功了！现在把夹器主体的连接螺丝拆下来。（这个东西好像是焊上的一样！上的好紧！好紧！）用力啊！快成功了！

松了！这个活儿练力气！

终于拆开了！

拆开是这个样子的。

螺丝不要乱丢啊！找不到会很着急的。把活塞拿出来放好！（有的时候会因为年久失修很紧，不要着急慢慢来。千万别用钳子夹，这个东西是密封的变形就完了。如果实在是拿不出来就用布垫着钳吧，轻点！不过这样的事情实在太少了，毕竟前面用油往外顶了，这就是为啥前面叫各位小心不要顶过头的原因！）

用花键板子吧扎把的油室盖子螺丝拧下来。

有的是十字螺丝，这个应该很简单吧？不会？去问问朋友螺丝怎么拧！

盖子下面有个密封垫，不要弄坏哦。

里面有油哦，好脏！是长年磨损的碎屑.不要弄到身上。

把旧油倒掉，用新油涮涮。（不要有用SHIMANO的原装油冲刷，除非你烧包！）

活塞用布擦干净，涂上润滑脂，用手涂匀，塞回缸桶里面。（不纯洁的小朋友！我看到你了！）

      下面没有照片了!文字叙述吧！（怪我比较懒，让指责来的更猛烈些吧！）把所有部件冲洗（刹车片要单独处理，其他部件装好）干净涂好油装回去，准备给他们注入新鲜的血液吧！（换新油）。
      装好了吗？别告诉我你忘记零件都是哪里的了，去上面补课！找几个硬币（其他东西也可以我个人觉得硬币好用）大约是5个，用透明胶带稍微固定到一起，塞入夹器。（就是放刹车片的地方，为的是换油的时候排气用的）。把扎把固定好,一般装回车把就行，把油缸放平。夹器装回钗子。（后刹车也先装叉子上，这样好操作）别告诉我你的前轮还在叉子上，赶紧拆掉放一边，如果你不想碟片沾油的话。用之前准备好的注射器装满新油，装的时候尽量避免里面有空气，有点也没事。准备工作到此完毕！
     把夹器上的排气螺丝拧一下（一扣就可以，只要能排气就行，大了到不好弄了。）用注射器往扎把油室里注油，这个时候注意：一定不要让油室下面的进油孔进气，注油一定要保证油面高于进油孔。匀速往里面注油（不要溢出油室这样的话不用我说了吧？）
    等到夹器上的排气骡子往外溢油的时候准备关上它。等到确认确实没有气泡冒出的时候你就可以把它拧紧了（之间你可以等它不冒气泡的时候先拧上，用手弹弹油管，油管上有时会附着小气泡。小气泡会怎么样？别说你不知道它会影响手感，使刹车捏上去不那么硬。夏天天气热它们膨胀会导致空气暴死等等等等…………）
    排气完毕，把油室的油尽量补满，密封垫和盖子盖好。一个劲的捏吧！多捏几十下！（知道为啥要你准备硬币了吧！就是怕活塞跑出来又怕刹车片沾上油）让它们磨合工作一下。主要还是针对油管壁上面的小气泡，对！可以弹弹油管，对排气帮助很大！
     最后如果你是个完美主义者，你可以把油室盖子打开再补些油！然后用酒精把刹车片擦干净，装好。别说你把卡子和销子丢了！哪你可就真悲催了！自己把刹车装好，调调赶快出去玩儿吧！
    感谢“凡夫俗子”老费劲的拆了装装了拆。也感谢“艳阳然也”也就是我这么费劲的发帖子.

油法克

沙发  

颤抖

貌似很复杂~

高宇小鬼

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菜包子小兵

长知识了 ！！ 学习！

pilipalabong

地下室

凡夫俗子

给艳阳顶顶。也给自己顶顶

油法克

技术贴    顶艳阳师傅

张帅

顶了，以后换油碟了好好学习

张帅

顶了，以后换油碟了好好学习